ZAC : AirAsia A320-216 (9M-AHL)

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Airbus A320-216
Reg # : 9M-AHL
Engines : 2 CFM56-5B6/P
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2008 - Normal livery the first large title AirAsia".

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

BouSteaD TeroKai BisNes CarTar UdaRa..

Syarikat Boustead Holdings Berhad (BHB) yang merupakan ahli kumpulan Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT) kini meluaskan bidang perniagaan dengan meneroka industri penerbangan cartar udara menerusi syarikat tujuan khas (SPV) yang akan mengambil alih semua helikopter dan pesawat yang dimiliki oleh anak-anak syarikat DRIR Equities Sdn Bhd. Mengikut kenyataan, jumlah pembelian tidak akan menelan kos lebih daripada RM100 juta.

Berikutan itu satu memorandum persefahaman (MoU) dimeterai antara Boustead dengan DRIR dan Tulus Sejagat Sdn Bhd bagi tujuan membeli 10.2 juta saham biasa bernilai RM1 setiap satu dalam MHS Aviation Berhad mewakili 51% kepentingan ekuiti dalamnya dan 51% lagi kepentingan ekuiti dalam sebuah SPV yang akan membeli semua helikopter dan pesawat yang dimiliki oleh anak-anak syarikat DRIR.

Dalam kenyataan kepada Bursa Malaysia, Boustead berkata pada 20 Ogos 2010, Petronas Carigali Sdn Bhd memberikan kontrak kepada MHS Aviation untuk menyediakan pesawat sayap putaran, peralatan dan servis (bagi pesawat jenis berat - EC225) bagi tempoh sepuluh tahun dengan pilihan untuk melanjutkan bagi tempoh lima tahun lagi bermula 1 April 2011 hingga 31 Mac 2021.

"Lembaga percaya kontrak baharu itu yang diperoleh oleh MHS Aviation daripada Petronas Carigali Sdn Bhd dan kontrak-kontrak syarikat lain berjumlah kira-kira RM3.1 bilion bagi tempoh lebih 10 tahun, akan memastikan pendapatan berterusan daripada perniagaan sewa udara dan penggunaan pesawat bagi faedah kumpulan Boustead" kata syarikat itu.

Justeru itu, penerokaan ke dalam peniagaan sewa udara akan dijalankan bersama dengan pemegang saham sedia ada MHS Aviation yang akan masih memegang 49 peratus kepentingan dalam MHS Aviation bagi memperoleh dan mengekalkan pengalaman dan kepakaran yang diperlukan dalam perniagaan penyewaan udara. Sekiranya cadangan pengambilalihan itu menjadi kenyataan, ia dijangka memberi sumbangan positif kepada pendapatan masa depan kumpulan Boustead.

DisemBer KUL-KBR-KUL

Orang-orang tua pernah berpesan, sejauh mana pun kita merantau ke negeri orang sekiranya ada kesempatan dan kelapangan masa maka balik-balik lah menjenguk keluarga serta kampung halaman. Jika penat untuk balik drive kereta sendiri kita boleh naik bas. Jika rasa bas makan masa berjam-jam dan lambat kita boleh naik kapal terbang. Kita sebenarnya mempunyai banyak pilihan sebab kemudahan infrastruktur pengangkutan kini semakin canggih menghubungkan dengan orang tersayang.

Maka sebagaimana rutin anak perantauan di kota Metropolitan ini, pantang je ada kelapangan hari weekend pasti aku akan terbang balik menjenguk-jenguk kampung a.k.a bandar halaman. Sabtu lepas pada sebelah tengahari tanggal 11 Disember aku berangkat terbang menaiki pesawat Airbus 320-216 AK5286 KUL-KBR rego 9M-AHG. Jika menaiki kapal terbang, tabiat aku pastinya suka perhatikan rego pesawat tersebut serta liveri pada badan pesawat. Pesawat aku naiki kali ini adalah liveri biasa AirAsia namun ada sedikit kelainan yang diperhatikan dengan terpapar iklan "1st Airbus in Kota Kinabalu" pada badan pesawat menjelaskan inilah pesawat Airbus pertama AirAsia mendarat di Kota Kinabalu, Sabah. Sebelum menggunakan pesawat Airbus sepenuhnya, permulaan operasi AirAsia adalah menggunakan pesawat Boeing 737 siri 300. Alhamdullilah, aku selamat mendarat di Airport Kota Bharu sekitar jam 2.30 petang. Aku perhatikan dari dalam kabin pesawat sejurus mendarat, kerja-kerja menaik taraf dan pemanjangan landasan runaway Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra giat dijalankan.

Suasana bandar halaman Kota Bharu Bandaraya Islam begitu mendamaikan, sesuai untuk merehatkan otak dan badan dari kepenatan kerja di kota Metropolitan KL. Selain balik menjenguk famili, misi balik kampung pada kali ini untuk melihat sejauh mana progress kerja-kerja menaik taraf kamar tidur aku sejak awal bulan November lagi oleh kontraktor dilantik iaitu Pok Mey. Kamar bilik tidur aku diubahsuai dengan kerja-kerja menyiapkan satu unit kamar mandi didalamnya. Alhamdullilah kamar mandi sudah siap hampir 95% dan hanya tinggal kerja-kerja terakhir mengecat serta finishing. Diharapkan, aku dapat merasmikan kamar mandi baru ini semasa balik kampung Januari awal tahun depan.

Pejam celik percutian hari minggu sabtu dan ahad begitu teramat singkat, sebagaimana rutin biasa aku berangkat pulang ke KL penerbangan lewat waktu malam hari ahad. Semasa checkin, aku ada menanyakan pegawai AirAsia bertugas berkenaan caj yuran tambahan sekiranya menggunakan kaunter untuk daftar masuk. Katanya, ia akan dilaksanakan dalam tempoh terdekat ini dan mesin kiosk Checkin AirAsia juga telah disediakan di Airport KB untuk kegunaan penumpang-penumpang. Cuma setakat ini hanya terdapat 1 unit sahaja mesin kiosk tersebut, itupun lokasi diletakkan agak tersorok di bahagian paling hujung berhampiran kaunter daftar masuk. Aku juga perhatikan dalam Balai Perlepasan jika sebelumnya lantai beralas karpet tapi kini telah ditukarkan kepada lantai jubin yang baru selain dinding-dinding dalam terminal di cat baru. Tapi aku berharap klimaks selepas kerja-kerja menaik taraf Airport KB siap sepenuhnya, ia akan diberikan status Lapangan Terbang Antarabangsa. InsyaAllah.

Mungkin penerbangan malam itu tuah badan aku diberikan tempat duduk 4E yang merupakan "Hot Seat" bagi penerbangan pesawat AirAsia walaupun aku tidak menempah "Hot Seat" tanpa perlu membayar apa-apa caj tambahan. Aku anggap ini hadiah penghargaan kerana aku selalu menggunakan perkhidmatan AirAsia. Keistimewaan "Hot Seat" ini selain ruangan yang sedikit luas berbanding tempat duduk biasa penumpang diberikan keutamaan menaiki pesawat terlebih dahulu. Pesawat dinaiki Airbus 320-216 AK5295 KBR-KUL rego 9M-AFS selamat berlepas meninggalkan airport KB jam 22:10 dan selamat mendarat di LCCT sekitar jam 23:10.

AirAsiA : CaJ Check-IN KaunTer..

AirAsia, syarikat penerbangan tambang murah terkenal bukan sahaja di Malaysia malahan sudah menakluki rantau Asia, Asia Pasifik serta Eropah. Tidak dinafikan kemunculan AirAsia telah memberikan suatu momentum kepada industri penerbangan komersial negara. Namun, benarkah penerbangan AirAsia boleh diklasifikasikan sebagai tambang murah? Jawapannya ya, sekiranya tempahan dibuat pada tempoh awal sebelum waktu penerbangan atau semasa promosi, tanpa bagasi daftar masuk, tempahan online dengan bayaran terus debit tunai dan yang terkini sekiranya anda sendiri mendaftar masuk penerbangan secara web online (lihat link ini), menggunakan mesin kiosk (lihat link ini) yang disediakan atau secara daftar masuk melalui mobile.

Mengikut kenyataan CEO AirAsia, dalam tempoh 3 bulan seterusnya pihak AirAsia bakal melaksanakan polisi terbaru mengenakan caj yuran tambahan yang sepatutnya telah dilaksanakan bermula 6 Oktober 2010 lepas bagi setiap penumpang per sektor sekiranya daftar masuk menggunakan kaedah konvensional iaitu melalui kaunter di lapangan terbang. Secara berperingkat kini terutamanya di lapangan terbang Terminal LCC Sepang, AirAsia giat menjalankan kempen "Self Check-In" dan bermula 1 November 2010 pihak AirAsia telah mengurangkan serta menutup kaunter daftar masuk ke sesetengah laluan seperti Kota Bharu (KBR), Kuala Terengganu (TGG), Bandar Seri Bagawan (BWN), Johor Bahru (JHB) serta laluan antara Malaysia. Kebanyakan kaunter daftar masuk kini telah ditukarkan menjadi kaunter penyerahan bagasi.

Maka bersedialah sekiranya semasa berurusan daftar masuk penerbangan di kaunter AirAsia, anda diminta melunaskan caj yuran tambahan daftar masuk yang akan membuatkan anda terpinga-pinga dan pasti banyak persoalan akan diutarakan antaranya mengapa, kenapa, bila dan akhirnya berapa?

PorsChe PanamEras MeNanTi di KLIA..

Anda pemegang boarding pass penerbangan "First Class" Malaysia Airlines (MH)? Jika ya, Porsche Panameras ini (lihat entri ini) sudah tersedia menanti untuk membawa anda satu pengalaman mewah yang eksklusif sebelum menaiki pesawat. Bagi pemegang boarding pass ini, anda tidak perlu beratur mendapatkan bas pengantara (yang menjadi penganti sementara penutupan KLIA Aerotrain) untuk ke pintu pelepasan C1-C37 dari bangunan Terminal Main ke bangunan Terminal Satelit sebaliknya Porsche Panameras ini akan beratur untuk melayan anda begitu juga dari bangunan Terminal Satelit ke bangunan Terminal Main. Pramugari? Maaf, tidak tersedia dalam Porsche Panameras ini kerana tugas utama pramugari dalam kabin pesawat.

MaLaYsia AirLines : PreFerred SeaT at NoMinaL Fee

Now you can enjoy the flexibility of selecting your preferred seat when flying Economy on domestic flights with Malaysia Airlines. You can choose your seat for free 48-hours before departure using our web check-in service.

To ensure you get the seat of choice way in advance, you can also select your seat when you book online or through our Manage My Booking facility at a nominal fee.

Source : Malaysia Airlines

MaLaYsia AirLines GuNa PorsChe PanamEras

Syarikat penerbangan utama negara, Malaysia Airlines bakal membawa satu pengalaman baru berstatus mewah kepada penumpang-penumpang Kelas Pertama dan pemegang-pemegang kad Enrich Platinum mulai sekarang sehingga 15 Mac 2011.

Malaysia Airlines (MH) menawarkan perkhidmatan penukaran yang sangat eksklusif khas untuk membawa serta menghubungkan penumpang-penumpang tersebut dari bangunan Terminal Main ke bangunan Terminal Satelit di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur KLIA menggunakan kereta mewah Porsche Panameras. Penawaran perkhidmatan ini dilaksanakan buat sementara disebabkan penutupan perkhidmatan KLIA Aerotrain sehingga Mac 2011 atas kerja-kerja menaiktaraf.

Malaysia Airlines berkerjasama dengan Sime Darby Auto Performance dalam membekalkan kereta mewah Porsche bagi tujuan perkhidmatan penukaran ini. Perkhidmatan penukaran mewah ini disediakan bagi penumpang-penumpang MH yang mana boleh terus ke pintu G1 di bangunan Terminal Main dan pintu C1 di bangunan Terminal Satelit untuk naik dan turun. Pintu yang sama juga digunakan untuk kedua-dua keluar dan masuk penumpang-penumpang.

Penumpang-penumpang Premium Malaysia Airlines akan diberikan kad undangan "Priority Transfer" semasa mereka mendaftar masuk di Row D KLIA. Selain di kaunter daftar masuk, ia boleh didapati di Regional Lounge dekat bangunan Terminal Main, Golden Lounge di bangunan Terminal Satelit dan juga melalui Pembantu Operasi Lapangan Terbang di pintu G1.

ZAC : Malaysia Airlines A330-223 (9M-MKW)

Country : Malaysia
Airline : Malaysia Airlines
Aircraft : Airbus A330-223
Reg # : 9M-MKW
Engines : 2 PW4168A
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "1990 - Livery" colors.

ZAC - Zeme Aircraft Collection

MaaL HiJraH 1 MuhaArraM 1432H..

Maal Hijrah.mp3

Satu Muharram detik permulaan
Perkiraan tahun Islam hijrah
Perpindahan nabi dan umat Islam
Dari Kota Makkah ke Kota Madinah

Atas keyakinan dan iman yang teguh
Kaum Muhajirin dan Ansar bersatu
Rela berkorban harta dan nyawa
Demi menegakkan Islam tercinta

Hijrah itu pengorbanan
Hijrah itu perjuangan
Hijrah itu persaudaraan
Hijrah membentuk perpaduan

Oleh itu mari semua
Kita sambut Maal Hijrah
Tingkatkan semangat
Tegakkan syiar Islam
Untuk sepanjang zaman

song by al ajiba - maal hijrah

Salam Maal Hijrah 1432H ikhlas daripada Izarul Azman..

MAS : TraGedi 4 DisEmBer TanJonG KuPanG..

Imbauan sejarah hitam negara genap 33 tahun yang lampau masih terpahat, tanggal waktu hening malam hari Isnin 4 Disember 1977 adalah tarikh yang paling mendukacitakan dalam sejarah dunia penerbangan Malaysia. Kawasan paya bakau dekat Kampung Ladang di Tanjong Kupang, Gelang Patah, Johor menjadi saksi betapa tragisnya sebuah pesawat penerbangan Malaysian Airline System (MAS) MH653 yang membawa seramai 93 penumpang termasuk orang kenamaan bersama 7 anak kapal telah meletup dan terhempas mengorbankan kesemua 100 orang dalam pesawat malang tersebut.

Pesawat nahas 4 Disember 1977 - Boeing 737-2H6 (9M-MBD)

Kronologi kisah nahas seperti yang dilaporkan kepada umum, pesawat MH653 jenis Boeing 737-2H6 reg# 9M-MBD yang dikendalikan Kapten G.K. Ganjoor dan pembantunya Kamarulzaman Jalil itu berlepas pada pukul 7.21 malam hari kejadian dari Lapangan Terbang Antarabangsa Bayan Lepas, Pulau Pinang dan dalam penerbangan menuju ke Lapangan Terbang Antarabangsa Subang. Kapten G.K. Ganjoor dilaporkan sempat memberitahu menara kawalan mengenai kehadiran pengganas di dalam pesawat yang sedang dikendalikannya sebelum sempat melakukan pendaratan, seterusnya pihak berkuasa Lapangan Terbang Antarabangsa Subang segera mengosongkan laluan 33 bagi membolehkan pesawat MAS mendarat dengan selamat.

Namun pesawat malang tersebut tidak sempat untuk melakukan pendaratan sebaliknya Kapten G.K Ganjoor bertindak terbang semula ke awan dan memberitahu menara kawalan yang dia diarahkan oleh pengganas untuk menerbangkan pesawat menuju ke Singapura. Kira-kira pukul 8.15 malam, pesawat yang membawa 93 penumpang bersama 7 krew penerbangan itu hilang dari radar menara kawalan dan terhempas di sebuah kawasan hutan paya bakau di Tanjong Kupang, Gelang Patah, Johor.

Selain juruterbang Kapten G.K Ganjoor dan pembantunya Kamarulzaman Jalil serta petugas kabin Karim Tahir, Onn Jaafar, Sharifah Sidah Syed Mohamad, Azian Borhanuddin nahas juga turut mengorbankan seorang usahawan Jepun Tomio Gotto dan Duta Cuba ke Malaysia, Mario Garcia serta isterinya. Tragedi pesawat MH653 itu turut meragut nyawa orang kenamaan antaranya Menteri Pertanian Datuk Seri Ali Ahmad, Ketua Pengarah Jabatan Kerja Raya Tan Sri Mahfuz Khalid, Pengarah Kerja Raya Bahagian Tentera Datuk Khalid Mohamad dan Timbalan Ketua Pengarah Jabatan Perikanan Abu Bakar Othman Merican. Dua orang pegawai Bank Dunia, O.D. Hoerr dan S.A. Naime turut terkorban tanpa ada seorang pun yang terselamat dalam pesawat tragis tersebut. Mayat-mayat mangsa nahas pesawat MH653 disemadikan bersama di satu kawasan khas yang disediakan oleh kerajaan negeri Johor di Jalan Kebun Teh, Johor Bahru setelah mendapat persetujuan ketua-ketua pelbagai agama.

Memorial Tugu Peringatan Tanjong Kupang, Jalan Kebun Teh, Johor Bahru.

Kawasan tragedi pesawat MH653 itu kini diletakkan di bawah kawalselia Pelabuhan Tanjung Pelepas (PTP) secara konsesi dan dirizabkan sebagai zon bebas aktiviti manusia. Paya yang hangus dan menjadi saksi kepada 100 jiwa yang terkorban itu kini hanyalah hamparan muka bumi yang mirip hutan sekunder. Sebuah memorial Tugu Peringatan Tanjong Kupang di Jalan Kebun Teh, Johor Bahru telah dibina sebagai usaha untuk memperingati mereka yang terkorban dalam tragedi menyayat hati. Tragedi menyembunyikan dan meninggalkan 1,001 misteri yang belum sempurna terjawab. Al-Fatihah dan takziah buat mangsa-mangsa serta keluarga nahas pilu tragedi 4 Disember 1977.

Pelbagai Teori Rampasan Pesawat :-

• Rampasan dikatakan didalangi gerila Tentera Merah Jepung (JRA). Namun keterlibatan kumpulan itu dinafikan oleh Menteri Hal Ehwal Dalam Negeri ketika itu Tan Sri Ghazali Shafie.
• Rampasan turut dikaitkan dengan anggota militan Vietnam kerana sebelum itu Singapura telah menahan 3 orang militan Vietnam yang merampas pesawat DC3 Air Vietnam.
• Rampasan oleh pemberontak Cuba yang merancang khianat terhadap duta Mario Garcia dan duta-duta Cuba lain di seluruh dunia.
• Terdapat spekulasi menyatakan kedua-dua juruterbang MH653 ditembak mati sebelum pesawat terhempas.

PiLot Di DaRat..

Anda bercita-cita menjadi pilot a.k.a juruterbang? Sudahkah impian anda berada di dalam cockpit menerbangkan pesawat tercapai? Sejak kecil aku tidak pernah terlintas untuk menjadi pilot meskipun aku sukakan kapal terbang dan deruman bunyi enjin pesawat kerana minat aku lebih cenderung menjadi seorang arkitek. Ya, itu cita-cita asal aku, ingin menjadi arkitek dan merekabentuk airport termoden dan tercanggih di Kelantan (berbakti untuk negeri kelahiran sendiri). Maka tidak hairan pilihan pertama, kedua, ketiga semasa permohonan memasuki alam universiti dahulu kala bidang kursus senibina menjadi keutamaan pilihan aku. Namun ternyata bukan rezeki aku untuk bergelar arkitek, tidak semena-mena pilihan keempat bidang kursus di Universiti Malaya tersurat menjadi rezeki aku sehinggalah tamat pengajian bergelar graduan Teknologi Maklumat kelahiran UM.

Berbalik kepada topik pilot di darat, agak pelik bunyinya. Jika pemilik kapal terbang di darat (rujuk entri ini atau link ini) sudah tidak pelik masa kini, maka pilot di darat juga tidak menjadi kepelikan meskipun rutin utama pilot adalah di awan biru. Jika bergelar pilot di udara, anda seharusnya dan pasti berada di ruangan cockpit untuk menerbangkan pelbagai jenis pesawat. Risikonya amat tinggi kerana anda bukan sekadar mempertaruhkan nyawa sendiri nun jauh di awan biru tetapi juga nyawa penumpang-penumpang terutama pilot yang menerbangkan pesawat komersial. Bagaimana pula dan apa perbezaannya dengan tugas pilot di darat? Jawapannya, perhatikan gambar pesawat yang disertakan dalam entri ini secara teliti.

Benar, ini adalah pesawat Boeing 737-300 AirAsia yang mana pilot di darat yang tidak mempunyai tauliah dan lesen penerbangan mampu menerbangkannya tanpa perlu berada di dalam cockpit pesawat. Namun ia bukanlah pesawat sebenar, tetapi adalah model RC berskala panjang 47 inchi dengan ukuran berat mencecah 1.5 kg menyerupai pesawat sebenar yang berenjin elektrik dengan harga pasaran melebihi USD$3,500 (melebihi RM10,000) sebuah (rujuk EDFmodel). Menarik bukan dan ingin memilikinya? Ada juga model pesawat RC di pasaran yang menggunakan minyak sebagai kuasa bahan bakar enjin dan harganya sudah pasti lebih tinggi berbanding enjin elektrik.

Bagi pengemar dan pengumpul model koleksi kapal terbang, pasti impian memiliki model miniature yang boleh diterbangkan menjadi target dan buruan apatah lagi mendengar deruan enjin tatkala model pesawat takeoff dan terbang di udara. Jadi bersediakah anda untuk bergelar pilot di darat dan merasai keseronokan menerbangkan pesawat?

ZAC : MASwings Fokker F50 (9M-MGF)

Country : Malaysia
Airline : MASwings
Aircraft : Fokker F50
Reg # : 9M-MGF
Engines : 2 Pratt & Whitney Canada PW125B Turboprops
Made : JCWings
Scale : 1:400
Desc. : "2007 - Livery" colors, MASwings operated within Sabah & Sarawak.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

FireFLy : TeRbaNG Ke SaBaH SaRaWak JaNuaRi 2011..

Firefly said : "We have great news! Firefly now flies from KLIA to Kuching and Kota Kinabalu on our new B737-800 aircraft! To celebrate the occasion, we’re offering RM9 (one-way, all-in fare) for our new routes to East Malaysia. There are 50,000 seats up for grabs, so get yours now. Booking period: 8 Nov to 14 Nov 2011; travel period: 15 Jan to 31 May 2011. http://www.fireflyz.com.my

Yup, percaya atau tidak tetapi itulah hakikatnya hari ini. Satu lagi langkah setapak berdaya saing yang bakal menyinari dunia penerbangan negara apabila syarikat penerbangan Firefly (FY) yang merupakan entiti kepada Malaysia Airlines (MH) akan mengembangkan sayap terbang ke laluan baru iaitu Sabah dan Sarawak mulai penerbangan sulung 15 Januari 2011 tahun hadapan.

Buat pada masa ini, Firefly beroperasi bagi laluan domestik antara semenanjung Malaysia serta antarabangsa ke Singapura, Selatan Thai dan beberapa laluan ke Indonesia menggunakan pesawat ATR72-500, namun bermula Januari 2011 nanti Firefly bakal mengorak langkah menembusi laluan baru ke Kuching (KCH) dan juga ke Kota Kinabalu (BKI) melalui pesawat baru Boeing 737-800. Bersempena meraikan hari bersejarah nanti, Firefly mengadakan promosi jualan tiket serendah RM9 sehala (RM0.01 Tambang + RM8.99 Tax) untuk laluan baru ke Malaysia Timur ini bagi tempoh perjalanan mulai 15 Januari - 31 Mei 2011. Jualan promosi yang menawarkan 50,000 tempat duduk kepada pelanggan-pelanggan telah bermula pada hari ini sehingga 14 November 2010.

Berdasarkan kenyataan Datuk Eddy Leong iaitu Pengarah Urusan Firefly, syarikat bakal menambah bilangan pesawat kepada 30 buah Boeing 737-800s untuk tempoh lima tahun nanti yang akan beroperasi dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) Main Terminal bagi penerbangan ke Malaysia Timur. Tahniah buat Firefly yang kian mengorak langkah mengembangkan sayap sekali gus menwujudkan persaingan sihat di kalangan pembekal perkhidmatan penerbangan untuk kebaikan pelanggan dan bersesuaian dengan tag syarikat Firefly "Your Community Airline".

PRK 2010 DUN Galas: SiRiH PuLanG Ke GanGGanG?

YBM Tengku Razaleigh - Pengarah Jentera Pilihanraya BN DUN Galas.

Tarikh 4 November 2010 bakal menyaksikan suatu debaran perjuangan politik parti-parti bertanding dalam Pilihanraya Kecil (PRK) bagi merebut kerusi DUN N45 Galas dalam kawasan Parlimen P32 Gua Musang. PRK DUN N45 Galas diadakan berikutan kematian ADUN penyandang sebelumnya Allahyarham Che Hashim Sulaima yang merupakan calon PAS semasa Pilihanraya Umum (PRU) 2008. Sebelum persempadanan semula PRU 1986, kawasan DUN N45 Galas ini adalah termasuk di dalam DUN N35 Gua Musang dalam Parlimen P27 Ulu Kelantan.

Pilhanraya Kecil DUN N45 Galas pada kali ini bakal menyaksikan pertandingan dua penjuru antara calon BN diwakili oleh Setiausaha UMNO Bahagian Gua Musang, Abdul Aziz Yusof dengan calon PAS yang merupakan Pemangku Yang DiPertua PAS Gua Musang, Dr Zulkefli Mohamad. Menariknya pertembungan kali ini adalah misi utama BN untuk merampas kembali salah satu kerusi DUN dalam Parlimen Gua Musang (lagi dua kerusi Nenggiri dan Paloh dimenangi calon BN) yang gagal dimenangi semasa PRU 2008 manakala bagi pihak PAS akan cuba sedaya upaya mempertahankan kerusi yang telah ditawan.

Gua Musang atau sebelumnya dikenali Ulu Kelantan adalah begitu sinonim dengan YBM Tengku Razaleigh (Ahli Parlimen Gua Musang dan Ketua UMNO Bahagian Gua Musang) yang telah dilantik sebagai Pengarah Jentera Pilihanraya BN bagi PRK DUN Galas kali ini. Inilah cabaran utama yang bakal dihadapi oleh kem PAS dalam usaha mempertahankan DUN Galas apabila YBM Tengku Razaleigh atau mesra dengan panggilan Ku Li mengetuai jentera BN kerana pengaruh dan ketokohan YBM Ku Li sememangnya begitu kuat secara tidak langsung memberikan kelebihan kepada calon BN yang bertanding. Melihatkan senario kempen dan kelebihan ini adakah pada hari penentuan nanti bakal menyaksikan sirih pulang ke ganggang?

Sememangnya kuasa mutlak adalah ditangan pengundi-pengundi DUN N45 Galas terdiri daripada Melayu, Cina, India, Orang Asli dan lain-lain kaum yang bakal memilih wakil rakyat yang diyakini mereka dapat memberikan perkhidmatan terbaik, menangani permasalahan serta menyelesaikan sebarang isu berkaitan dalam menwujudkan kesejahteraan buat kebaikan rakyat jelata. Bagi calon-calon serta parti bertanding perlu berbesar hati menerima suatu amanah rakyat yang harus dipikul dan digalas semoleknya bukan sekadarnya untuk kemenangan semata-mata tapi lebih kepada tanggungjawab. Buat pengundi-pengundi, tunaikan tanggungjawab dan pilihan sebaik-baiknya kerana setiap pangkah yang diberikan perlu berlandaskan pertimbangan sewajarnya.

Sedikit imbasan sejarah keputusan Pilihanraya dan penyandang-penyandang bagi kawasan DUN Galas serta Parlimen dalam persempadanan jajahan takluk Gua Musang atau sebelumnya dikenali sebagai Ulu Kelantan sejak PRU 1969 hingga PRU 2008.

PRU 1969 :-
P24 Ulu Kelantan : Dato' Nik Ahmad Kamil (Per) - (Majoriti 3,596)
S30 Ulu Kelantan Barat : Tengku Razaleigh Hamzah (Per) - (Majoriti 1,734)
PRU 1974 :-
P27 Ulu Kelantan : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Tanpa Bertanding)
N35 Gua Musang : Abdul Ghani Abu Bakar (BN) - (Tanpa Bertanding)
PRU 1978 :-
P27 Ulu Kelantan : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Majoriti 4,562)
N35 Gua Musang : Abdul Ghani Abu Bakar (BN) - (Majoriti 2,163)
PRU 1982 :-
P27 Ulu Kelantan : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Majoriti 5,763)
N35 Gua Musang : Abdul Ghani Abu Bakar (BN) - (Majoriti 3,726)
PRU 1986 :-
P29 Gua Musang : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Majoriti 7,319)
N39 Galas : Zakaria Hassan (BN) - (Majoriti 2,139)
PRU 1990 :-
P29 Gua Musang : Tengku Razaleigh Hamzah (S46) - (Majoriti 13,249)
N39 Galas : Omar Mohamed (S46) - (Majoriti 2,705)
PRU 1995 :-
P32 Gua Musang : Tengku Razaleigh Hamzah (S46) - (Majoriti 8,980)
N43 Galas : Omar Mohamed (S46) - (Majoriti 893)
PRU 1999 :-
P32 Gua Musang : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Majoriti 2,923)
N43 Galas : Mohamad Saufi Deraman (BN) - (Majoriti 2,264)
PRU 2004 :-
P32 Gua Musang : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Majoriti 6,548)
N45 Galas : Mohamad Saufi Deraman (BN) - (Majoriti 1,729)
PRU 2008 :-
P32 Gua Musang : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Majoriti 4,394)
N45 Galas : Che Hashim Sulaima (PAS) - (Majoriti 646)

Keputusan Rasmi Pilihanraya Kecil DUN N45 - Galas :-

Jumlah Pengundi Berdaftar : 11,553 pengundi

Jumlah Keluar Mengundi : 9,555 pengundi

Peratusan Mengundi : 83%

Calon Bertanding :

1. Abdul Aziz Yusof (BN) - 5,324 undi

2. Dr Zulkefli Mohamad (PAS) - 4,134 undi

Majoriti : 1,190 undi

Undi Rosak : 132 undi

Pemenang N45 Galas : Abdul Aziz Yusof (BN) - (Majoriti 1,190)

MaLaYsia AirLineS : PeSaWat B737-800 GeNerAsi Baru (9M-MXA) PerTaMa TiBa..

Pesawat siri B737-800 generasi baru pertama tempahan milik Malaysia Airlines yang diterbangkan dari Seattle, USA selamat mendarat dan tiba di Airport Subang pada tengahari 1 November 2010 dengan identiti liveri terbaru Malaysia Airlines (MH).

Pesawat siri B737-800 generasi baru rego 9M-MXA (msn 40128) ini merupakan serahan pertama daripada 55 buah pesawat tempahan oleh pihak Malaysia Airlines yang dijadualkan diterima 3 buah pada tahun ini manakala bakinya akan dihantar secara berperingkat-peringkat mulai tahun depan seterusnya mengantikan pesawat lama siri B737-400 sedia ada.

Menariknya pesawat siri terbaru ini didatangkan dengan infrastruktur serta kelengkapan sistem audio In-flight Entertainment (IFE) dan Video On Demand (VOD) canggih, suasana dalaman menakjubkan berkonsepkan "Sky Interior" yang lebih kondusif terutama pada rekabentuk kerusi kabin terbaru bagi keselesaan penumpang bagi kesemua kelas pernerbangan ekonomi dan juga bisnes.

Dijangkakan pesawat B737-800 generasi baru ini akan melakukan penerbangan sulungnya ke Kota Kinabalu (BKI) seterusnya penerbangan komersial dari Kota Kinabalu ke Haneda (HND) Tokyo pada 15 November ini.

PiaLa MaLaYsia 2010 : KeJuaRaaN SuLuNG SeJaRah KELanTaN..

Jersi 2010 - Sejarah Bolasepak Kelantan

Sejarah baru tercipta dalam dunia bolasepak negeri Kelantan pada detik malam 30 Oktober 2010 apabila menjulang anugerah berprestij Piala Malaysia idaman kebanggaan bolasepak negara buat kali pertama. Disaksikan oleh puluhan ribu peminat Kelantan di Stadium Bukit Jalil Kuala Lumpur, malahan ratusan ribu oleh rakyat di bumi Kelantan dan juga jutaan rakyat di bumi Malaysia secara langsung dan rasminya pasukan Kelantan telah mendakap Piala Malaysia setelah menewaskan juara bertahan pada tahun 2009 Negeri Sembilan 2-1 dalam pertempuran cukup menarik serta mendebarkan.

Sejarah manis tercipta dengan penuh kesyukuran kerana ini adalah kali pertama trofi penuh berprestij di bawa berarak balik ke bumi Kelantan setelah badi dikecewakan sebanyak 3 kali dalam penampilan final Piala Malaysia yang sebelumnya dikenali sebagai Piala H.M.S Malaya pada tahun 1955 (1-3 kepada Singapura), 1970 (0-2 kepada Perak) dan 2009 (1-3 kepada N.Sembilan).

Rumusan perlawanan bersejarah semalam, kekalahan di separuh masa pertama setelah ketinggalan 1-0 kepada N.Sembilan melalui sepakan penalti Shahurain Abu Samah pada minit ke-13 bukan menjadi halangan untuk Si Kijang yang kini dikenali sebagai The Red Warriors bangkit menyerang di babak separuh masa kedua seterusnya menghasilkan jaringan penyamaan melalui tandukan cantik Hairuddin Omar minit ke-57 dan akhirnya rembatan kencang ke gawang lawan oleh Mohd Badhri Mohd Radzi minit ke-65 berjaya memberikan kemenangan mutlak buat pasukan Kelantan bimbingan jurulatih B. Sathianathan.

Sekalung tahniah buat pemain dan seluruh warga kerja pasukan Kelantan pimpinan Tan Sri Hj. Anuar Musa (Presiden KAFA), Hj. Azman Ibrahim (Pengurus Pasukan Kelantan) serta sekalung terima kasih tidak terhingga buat seluruh peminat rakyat Kelantan atas sokongan moral berterusan dalam misi membakar semangat pasukan negeri Cik Siti Wan Kembang mendakap kejuaraan berpretij dan diharapkan kejayaan ini bakal memartabatkan kuasa bolasepak negeri Kelantan. Terima Kasih buat Kerajaan Kelantan atas sokongan dan pengisytiharan cuti peristiwa buat negeri Kelantan pada hari ini (31 Oktober 2010) sebagai tanda penghargaan buat rakyat Kelantan dan sesungguhnya Piala Malaysia adalah antara hadiah teristimewa dalam sejarah Kelantan.

The Red Warriors, Gomo Kelate Gomo.

MaLaYsia AirLineS baKal bErWaJah bAru..

Pesawat penerbangan utama negara, Malaysia Airlines bakal berwajah baru pada tahun 2010 ini setelah kali terakhir diberikan wajah baru pada 1988 dari liveri sebelumnya bermotifkan warna merah yang dikenali sebagai MAS (Malaysian Airlines System)

Pesawat keluaran syarikat Boeing siri baru B737-800 rego 9M-MXA (msn 40128) yang di tempah oleh Malaysia Airlines telah berjaya dalam ujian pernerbangan sulung pada 15 Oktober 2010 di Boeing Field, Seattle. Menariknya pesawat baru B737-800 pertama Malaysia Airlines (MH) ini diberikan wajah liveri yang terbaru bersesuaian usaha syarikat MH dalam proses penukaran dan mengantikan pesawat lama sedia ada siri B737-400 yang lebih dikenali sebagai "Jellyfish".

Dijangkakan sekiranya tiada aral pesawat baru B737-800 tempahan milik Malaysia Airlines ini akan tiba di Subang Aiport dalam masa terdekat (waktu tengahari 1 November) seterusnya secara rasmi diserahkan oleh pihak Boeing kepada Malaysia Airlines dan wajah baru MH akan dilancarkan oleh Perdana Menteri Malaysia.

ZAC : AirAsia A320-214 (9M-AFB)

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Airbus A320-214
Reg # : 9M-AFB
Engines : 2 CFM56-5B4
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2010 - Livery" colors with "Junior Jet Club".

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZeMe @ MinGGuAn MaLaySia 26/09/2010..

Hakcipta Mingguan Malaysia 26/09/2010

Oleh AMIRAH AMALY SYAFAAT

Foto ZULHAFIZ HANAFIAH

Utusan Malaysia Online - Pemilik kapal terbang di darat

SaLam AidiLFitRi SyaWaL 1431H..

Salam Aidilfitri Syawal 1431H..Maaf Zahir dan Batin ikhlas daripada Izarul Azman..

KaSih AidiLFitri 1431H..

Kejutan buat ku sebelum cuti hari raya. Terfikir juga, ada lagi ke pada zaman ini semasa perayaan aidilfitri kad ucapan hari raya dikirimkan buat kenalan, sahabat handai, famili dikasihi dan insan tersayang? Jawapannya YA, masih ada yang berbuat demikian kerana bagi aku sendiri tidak lengkap perayaan aidilfitri tanpa kad utusan di kirim penganti diri, tanda ingatan tulus ikhlas dan kasih sayang.

Cukup teristimewa untuk aidilfitri kali ini, lagi teristimewa dan semestinya teristimewa menerima kad ucapan aidilfitri teristimewa kiriman daripada my syg buat ku. Membuatkan perasaan ini sungguh amat terharu, gembira di kala menuturkan setiap ucapan di pena bertemakan alunan merdu lagu raya. Kad raya yang sungguh bermakna buat ku dari insan tersayang. TQ so much to my syg dan abg hargai sesangat ikatan kasih yang sudah terjalin kita berdua.

Simbol love di kad, kata-kata yang sungguh menyentuh hati perasaan menceritakan betapa ikatan kasih sayang kita berdua cukup teristimewa untuk aidilfitri kali ini, lagi teristimewa berbanding syawal tahun lepas kerana kita sudah kian menghampiri kepada puncak kebahagiaan.

ZAC : AirAsia A320-214 (9M-AFM)

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Airbus A320-214
Reg # : 9M-AFM
Engines : 2 CFM56-5B4
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2010 - Livery" colors with "Hats off to Dato Pahamin".

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

cuTI MeRdeKa KUL-KBR-KUL

Teruja dan best. Itu yg ikhlas aku nyatakan betapa seronok tahap mengalirkan airmata dapat meraikan hari-hari indah berpuasa di tanah kelahiran ku sekaligus mengimbau kenangan lampau menyambut Ramadhan Al-Mubarak sebelum aku berhijrah ke kota metropolitan KL. Kesempatan yg seringkali aku terlepas serta jarang meraikannya semasa Ramadhan sejak mula menuntut ilmu di UM dan menjadi warga pekerja di KL.

Menariknya, last week meskipun hanya 4 hari berkesempatan balik ke KB tapi itu sudah cukup buat aku. Syukur. Tuahnya, bersempena dgn cuti kemerdekaan 31 Ogos yg jatuh pada hari selasa memberikan peluang utk aku cuti lebih lama start pada hari sabtu hingga selasa lepas. Itupun jika aku kerja di bawah naungan jajahan negeri Selangor, pasti aku akan cuti start hari jumaat lagi bersempena cuti Nuzul Al-Quran. Malangnya WP Kuala Lumpur tidak pernah isytihar cuti menyambut Nuzul Al-Quran. Pelik juga negara yg agama rasminya Islam, tapi Nuzul Al-Quran tidak berapa diendahkan. So, aku apply cuti sehari (isnin) dan aku dapat 4 hari cuti. Buy 1 day get 4 days. Hehehe.

28/08/2010

Hari sabtu yg membuatkan hati aku tak boleh sabar, fikiran sudah berada di KB membayangkan betapa aku akan berbuka puasa dgn penuh keseronokan dan kesyukuran bersama famili tersayang. Pada sebelah paginya, sebelum berangkat ke LCCT aku ke Subang Jaya utk hantar my car kasi makeup dan touchup cantik-cantik. Persiapan utk bawa balik time cuti raya nanti. So, dari Subang Jaya aku naik komuter terus ke KL Sentral utk naik bas ke LCCT. After kiosk checkin, aku terus ke departure hall gate P4. Wah agak penuh juga flight ke KBR, ramai manusia sampaikan tiada tempat duduk kosong di ruang menunggu. Sepatutnya jadual asal penerbangan AK5288 berlepas jam 15:50 namun kali ni agak delayed hampir 2 jam disebabkan pesawat yg digunakan belum tiba ke terminal. Ini yg membuatkan aku semakin menyampah dgn AirAsia, jika delayed 1 jam tu aku boleh consider lagi tapi kalau dah dekat 2 jam tu kena faham lah sendiri betapa semakin teruknya perkhidmatan AirAsia kebelakangan ini. Bukan sahaja ke KBR, penerbangan ke PEN, BTU juga delayed. Memang teruk. Nasib baik aku sedang berpuasa, memang menguji tahap kesabaran dan aku terus bersabar. Nampak gaya impian nak berbuka puasa di rumah KB nanti terpaksa dilupakan, silap percaturan berbuka dalam pesawat. Akhirnya lega, penerbangan pesawat Airbus 320-216 AK5288 KUL-KBR rego 9M-AHP selamat berlepas meninggalkan LCCT jam 17:40 setelah hampir 2 jam delayed dan tiba di Airport Sultan Ismail Petra sekitar jam 18:25.

Adik pun telah lama menanti kepulangan ku di Airport, on the way balik ke rumah sempat aku singgah di bazar Ramadhan berhampiran rumah membeli sedikit juadah kuih-muih tambahan utk berbuka dan yg pasti aku begitu rindukan masakan ma, nenek yg telah tersedia. Memang tak boleh bersabar utk berbuka bersama famili menikmati juadah yg begitu lazat. Syukur atas nikmat, betapa kekenyangan hari pertama berbuka puasa di rumah tempat aku membesar.

29/08/2010
Hari ahad banyak pekara yg sudah aku list utk aku setel. Kelantan antara negeri yg mana hari ahad bukan cuti hari minggu, jadi kesempatan hari bekerja ini aku selalu gunakan sekiranya ada urusan yg tidak sempat aku laksana di KL aku setel di KB. Misi utama ke bandar KB adalah menemui rakan zaman satu sekolah dulu yg kini staf EON bank utk menguruskan urusan renew roadtax bagi my car sebab geran ada kat bank tersebut. Nak jadikan cerita sebenarnya aku telah renew insurance my car di KL, tapi time nak renew roadtax pakai sistem canggih MyEG seperti mana aku renew pada tahun sebelumnya didapati aku ada saman polis, apa lagi saman ekor la. So nak renew pakai sistem MyEG tak lepas, terpaksalah manually renew bawa geran buat di JPJ. Lagi malang plak, sesiapa yg ada saman tidak dibenarkan renew roadtax melebihi 6 bulan selagi saman tidak setel sepenuhnya. Itulah peraturan kerajaan 1Malaysia yang konon-konon "Rakyat Didahulukan, Pencapaian Diutamakan". Jika saman bertulis dan sign, aku boleh terima lagi tapi ini saman ekor itu yg tidak berapa memuaskan hati. Jadi abaikan saja. Kita tengok lepas 6 bulan roadtax mati apa plak ceritanya nanti.

Sebelum aku ke bandar menemui rakan, sebelah paginya aku menemani ma dan nenek ke pasar utk shopping bahan-bahan lauk pauk bagi persiapan juadah berbuka nanti. Semasa di KL lagi aku mengidam sangat nak makan ketupat sotong, one of my favourite menu masakan ala kelantan. Jadi sampai je pasar, aku terus aim sotong-sotong segar utk dibeli dan yg pasti sekilo RM12 cukup murah. Dapatlah sekilo dalam 22 ekor size sedang-sedang. Ma dan nenek memang pakar dlm memasak ketupat sotong ni, buatkan aku tak sabar utk meratahnya waktu berbuka nanti. Kerang pun ada dibeli sebungkus dua utk direbus makan colek kerang selepas terawih.

Sebelah tengahari aku terus ke EON bank utk menemui rakan. Alhamdullilah, selesai urusan renew roadtax. Tapi selepas 6 bulan nanti tamat tempoh, aku kena fikirkan plak camne utk renew roadtax kembali. Selesai urusan pasal roadtax, aku singgah di pusat membuat dan menjual serunding di Lorong Kubur Maras utk membeli stock serunding yg di pesan oleh rakan-rakan di KL. Ada yg order serunding daging, serunding ayam, serunding ikan. Adalah berkilo-kilo juga yg dipesan, tak mengapa asalkan muat di isi dlm perut pesawat MAS masa balik KL nanti. Tapi dlm kepala otak, aku dah tak sabar-sabar utk meratah ketupat sotong. Itu klimaks paling utama berbuka puasa utk hari ahad. Best yg teramat best, sampaikan dekat 10 ekor juga aku ratah. Ma masak menu ikan tiga rasa dan bermacam menu lain, abah plak belikan ayam percik, solod lada lagi membuatkan hidangan berbuka begitu menyelerakan ditambah plak makan nasi cicah dgn budu cap biji ketereh.

30/08/2010
Hari isnin, pejam celik sudah masuk hari ketiga aku berpuasa di KB dan terasa cepat plak masa berlalu. Selain ketupat sotong, menu kuih butir nangka (orang luar kenali sebagai kuih biji nangka) dan tepung bunga antara juadah kegemaran aku semasa bulan puasa. Jadi menu manisan kuih hari isnin pastinya butir nangka dan tepung bunga. Tidak hairanlah pada hari tersebut aku bertukar profession sebagai merangkap chef menguli dan mengentel tepung beras pulut utk membuat kuih butir nangka serta tepung bunga. Kedua-dua menu yg manis, cuma butir nangka berkuah santan kelapa manakala tepung bunga tanpa berkuah tapi bergula pasir. Setelah siap menu butir nangka, sebelah lewat petang selepas asar aku menuju ke rumah keluarga bakal bagi memberikan sedikit ole-ole juadah berbuka (butir nangka serta serunding ayam) sebagai tanda ingatan kasih dan rindu. Hendak berbuka di rumah keluarga bakal, tapi aku malu-malu kucing dan sememangnya segan. Ye la, lagi pun darah tengah manis. Nanti makan pun tak pasal-pasal terpaksa control macho. Tak mengapa, hari raya Aidilfitri nanti aku akan berkunjung serang rumah keluarga bakal menikmati hidangan istimewa masakan makcik a.k.a ma dan semestinya air milo buatan my syg.

31/08/2010
Hari selasa, ya hari ini merupakan hari kemerdekaan negara ku tercinta kali yg ke-53. Selamat menyambut hari merdeka buat seluruh warganegara Malaysia. Tapi hari merdeka ini aku sedih sebab sebelah tengahari aku akan terbang meninggalkan negeri kelahiran ku tercinta utk kembali ke KL. Tidak puas lagi rasanya aku menyambut suasana Ramadhan di kampung halaman, aku begitu rindu saat-saat berpuasa di samping keluarga dan insan tersayang. Aku juga rindu utk menyambut Ramadhan di samping arwah Tok Ayah, menemani arwah keluar mencari juadah berbuka di bazar Ramadhan perkarangan stadium dan pastinya kegemaran arwah ialah air kepala yg dicampur sirup.

Kali ini, aku terbang balik ke KL pada hari merdeka membawa banyak ole-ole yg di kirim oleh famili buat kakak serta anak buah yg tidak dapat balik beraya di KB nanti kerana giliran beraya di sebelah keluarga suami. Setelah selesai checkin bagasi, aku terus ke balai berlepas utk menanti pesawat Malaysia Airlines MH1389. Ternyata penerbangan MAS layak diberikan 5 star rating atas ketepatan masa dan perkhidmatan yg sangat memuaskan. Tahniah Malaysia Airlines. Pesawat Boeing 737-400 MH1389 KBR-KUL rego 9M-MMX selamat berlepas meninggalkan airport KB tepat jam 11:35 seperti yg dijadualkan dan selamat mendarat di KLIA sekitar jam 12:30. Aku sangat rindukan Kelantan setibanya di KLIA, itulah perasaan sebenar aku. Sebelum berangkat menaiki bas aiport coach ke KL Sentral, aku lepak terlebih dahulu di Anjau Tinjau meninjau pesawat sementara menunggu utk solat Zohor. Aku ingin lekas pulang berhari raya di kampung halaman sebab aku teramat rindukan famili dan insan tersayang.

Salam Kemerdekaan ke-53, 1Malaysia Menjana Transformasi.

ZAC : AirAsia X A340-313X (9M-XAC)

Country : Malaysia
Airline : AirAsia X
Aircraft : Airbus A340-313X
Reg # : 9M-XAC
Engines : 4 CFM56-5C4
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2009 - Livery" colors with "The Oakland Raiders - Xcellence"

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

SaLaM RaMaDhaN 1431H..

"Sesungguhnya, dosa kita dengan Allah SWT kita boleh memohon kemaafan daripada-Nya dan sesungguhnya, dosa sesama insan manusia adalah sebaliknya dan sesungguhnya manusia itu makhluk Allah SWT yang tidak sempurna sehingga tidak kita sedari bahawa ada kata-kata, perbuatannya menyinggung, menguris hati serta perasaan insan manusia lain. Pohon kemaafan seandainya bersikap sedemikian dan mudah-mudahan dengan keampunan diberikan, amal ibadat diberkati dan diterima Allah SWT. Amin.."

Salam Ramadhan 1431H..salam kemaafan, kemuliaan dan keredhaan ikhlas daripada Izarul Azman..

cuTI juLai-oGoS KUL-KBR-KUL

Seperti kebiasaan, hari minggu sabtu n ahad jika jadual aku tiada apa² program di KL aku akan terbang balik hometown. So end of july lepas, aku terbang balik KB bukan sebarang balik, balik sambil mencari stock utk di bawa ke KL sebelum bulan puasa bermula. So pada 31/7 lalu aku berangkat dari LCCT terbang bersama pesawat Airbus 320-216 AK5282 KUL-KBR rego 9M-AHJ. Sepatutnya jadual asal berlepas jam 11:00 namun agak delayed disebabkan pesawat yg digunakan belum tiba ke terminal dari Phuket. Penerbangan AK5282 akhirnya selamat berlepas meninggalkan LCCT dan tiba di Airport KB sekitar jam 12:30.

Sampai je KB, terasa mengidam nasi bungkus "kak wok" yg sedap n mantap pula. So setelah adik pikup kat airport, aku terus ke kedai utk tapau nasi bungkus "kak wok" bawak balik rumah. Adik pula ada memberitahu nenek di rumah mengidam nak makan nasi ayam "Maksu Nab", so selepas tapau nasi "kak wok" terus ke Berek 12 utk tapau nasi ayam pula. Cukup murah lagi mavalous, harga sebungkus nasi ayam hanya RM3.50. Kebetulan sebelah petangnya, keluarga bakal ada mengundang bertandang ke rumah. Maka aku tapau juga buat MySyg yg mengidam nasi ayam drumstick n kemudian singgah di kedai menjual Murtabak Raja yg famous di KB beli kueh Akok sebagai ole². Bertandang ke rumah keluarga bakal, terubat kerinduan dpt berceloteh bercerita sambil menjamah hidangan kueh mueh n pekena milo ais made by MySyg. Memang sedap n rating boleh kasi double triple thumbs up. Tup-tup rancak bercelotah bila dah bersua mata tidak sedar masa mencemburui melewati asar. Sebelah malamnya pula, sessi dinner menu pekena laksa n laksam Kelantan (my favourite) yg abah bawa balik dari jamuan. Abah ada membuat sedikit jamuan di rumah kg belah arwah Tok Ayah Paloh.

Hari ahad keesokannya, keluar ke bandar KB mencari serba sedikit stock utk dibawa balik ke KL sempena puasa. Misi utama menyerang mencari stock serunding (bahasa org luar) aka sambal daging (bahasa org Kelantan). Kalau serunding di KB yg famous n kebiasaan kami sekeluarga beli adalah sekitar kawasan jalan Kubur Maras pusat pembuatan serunding yg fresh, sedap, menggunakan bahan daging tempatan n harga yg cukup berpatutan sekitar RM22 bagi setiap 500 gram. So dipukal beberapa kilogram utk dibawa balik KL, ada juga yg dikirim member².

Sebelah lewat petang pula sewaktu drive Merc antik DH88 bawa ronda², bumi KB dibasahi hujan yg adakala lebat n adakala renyai². Sememangnya sejak kebelakangan ni, hujan sering turun pada sebelah lewat petang hingga ke malam. Penerbangan pulang aku ke KL adalah pada sebelah malamnya tapi keadaan hujan renyai² masih tidak berhenti. Aku sedikit bimbang kalau² penerbangan akan delayed lagi atau dibatalkan terus. Aku pernah diberitahui dalam minggu tersebut pernah berlaku pesawat dari KL ke KB terpaksa berpatah balik ke KLIA disebabkan hujan lebat n keadaan cuaca yg tidak mengizinkan utk mendarat di Airport KB. Aku berdoa agar² penerbangan pulang dipermudahkan n tiada berlaku apa² yg tidak diingini. Alhamdullilah, aku selamat berlepas menaiki pesawat Airbus 320-216 AK5295 KBR-KUL rego 9M-AHH jam 22:35 n selamat mendarat di LCCT sekitar jam 23:30. Akhir bulan Ogos bersempena cuti kemerdekaan nanti aku akan balik lagi menjenguk KB tercinta, disamping ingin berbuka puasa bersama family serta insan tersayang.

ZAC : AirAsia A320-214 (9M-AFD)

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Airbus A320-214
Reg # : 9M-AFD
Engines : 2 CFM56-5B4
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2009 - Livery" colors with "Bo Rocks - AirAsia Celebrates The Spirit Of An Allstar".

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : AirAsia B737-301 (9M-AAN)

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Boeing B737-301
Reg # : 9M-AAN
Engines : 2 CFM56-3B1
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2004 - Livery" colors with "Carabao"

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

JeTStaR 1 DaY TRip KUL-SIN-KUL ..

Pada 24 July lepas aku ke Kota Singa utk 1 day short trip atas sebab urusan singkat. Pada awalnya ingin ke sana menggunakan perkhidmatan AirAsia, namun hati beralih arah mencuba menggunakan penerbangan Jetstar. Ya, ternyata agak berbaloi dgn price yg agak murah sedikit berbanding AirAsia for return KUL-SIN-KUL. Berbeza dgn AirAsia yg beroperasi di LCCT, penerbangan berlepas Jetstar pula adalah beroperasi di KLIA Terminal Satellite.

Pada pagi sabtu, aku menaiki bas Airport Coach ke KLIA dgn tambang RM10 dari KL Sentral. Plan asal utk tiba awal di KLIA adalah ingin lepak di Anjau Tinjau, namun pada hari tersebut sekitar Anjau Tinjau ditutup disebabkan berlangsung satu event. Sampai di Terminal Main aku terus ke row M utk checkin di kaunter M16, ternyata agak ramai penumpang yg sedang Q rata-rata foreigner, Singaporeans serta warga Malaysia.

Selesai urusan checkin, aku ke balai berlepas antarabangsa dan bagi pemegang passport Malaysia, urusan pemeriksaan imigresen agak mudah serta cepat dgn menggunakan mesin kiosk tanpa perlu melalui kaunter. Sebelum menaiki train utk ke Terminal Satelitte, pantang je nampak aircraft model menarik aku pasti snap picture utk koleksi dan model MAS B747-400 "Kota Bharu" big scale yg masih dipaparkan menjadi sasaran. Aku suka sgt model big scale MAS ni, yg paling utama sebab ada "Kota Bharu", my hometown. Terdapat juga lain-lain model airlines big scale yg dipaparkan di situ seperti AirAsia, Vietnam Airlines, Royal Brunei, Etihad, Qatar Airways, China Southern dan sebagainya.

Sesudah itu terus menaiki train ke Terminal Satellite utk menuju ke balai berlepas gate C23, namun sebelum itu aku sempat meninjau suasana pemandangan sekitar KLIA Jungle Boardwalk. Boarding time semakin hampir dan aku terus ke gate C23 utk penerbangan pesawat A320-232 Jetstar 3K686 KUL-SIN rego 9V-JSA yg berlepas sekitar jam 14:40 dan tiba di Terminal 1 Changi Airport sekitar jam 15.55. Seperti diramalkan, penumpang sememangnya penuh dan duduk di sebelah seat 4C aku adalah pasangan mat salleh warga Australia. Sesudah sampai di Terminal 1, aku terus ke kaunter imigresen utk pemeriksaan passport namun tidak selancar urusan di KLIA, kerana aku terpaksa Q hampir 30 minit disebabkan penumpang antarabangsa yg baru tiba agak ramai berpusu-pusu di kaunter pemeriksaan imigresen Terminal 1.

Selepas pemeriksaan imigresen, aku menemui rakan yg berada di Singapore yg telah menanti di balai ketibaan Terminal 1 utk berurusan. Short trip 1 day ke Singapore kali ni aku byk habiskan masa sekitar Changi Airport kerana sebelum ini aku pernah bersiar-siar melawat Singapore. Changi Airport mempunyai 4 terminal iaitu Terminal 1, 2, 3 dan Terminal Budget yg setiap satunya dikhususkan utk penerbangan mengikut airlines dan region yg mana setiap Terminal dihubungi dgn Changi Skytrain. So aku ke Terminal 2 sekadar meninjau-ninjau dan lepak pekena Burger King sementara menanti penerbangan balik ke KL pada sebelah malam. Changi Airport masa kini dalam proses pengubahsuaian dan menaiktaraf kerana Changi memang terkenal antara Airport paling sibuk di rantau Asia. Lepak di sekitar Changi Airport amat seronok kerana pelbagai jenis pesawat dari kecil hingga besar dpt diperhatikan dan antara yg paling best dapat perhati pesawat jumbo A380 milik SIA dan Qantas.

Rasa sekejap je lepak di Changi Airport, hari semakin senja dan waktu penerbangan balik Ke KL semakin hampir. Aku ke kaunter Terminal 1 utk checkin, namun dilaporkan pesawat Jetstar mengalami kelewatan sedikit dari jadual asal. Sepatutnya penerbangan berlepas jam 19:40 namun ditunda ke jam 20:30. Sementara menanti pesawat, aku meninjau terlebih dahulu kedai-kedai dlm balai berlepas dan juga pesawat-pesawat di sekitar Terminal serta surfing di kiosk internet yg disediakan. Sememangnya dua tiga penerbangan Jetstar pada mlm itu agak delayed, antaranya penerbangan SIN-BKK selain SIN-KUL. Jadual asal, sepatutnya pesawat aku berlepas di gate C16 namun ditukar ker gate C18. Akhirnya, penerbangan pesawat A320-232 Jetstar-Valuair 3K687 SIN-KUL rego 9V-VLE selamat berlepas sekitar jam 20:30 dan tiba di KLIA sekitar jam 21:30.