MyZeMe's LoUnGe...

AirAsia X : New DesTinaTion SYdneY (SYD)

2012-01-20T00:43:00.009+08:00

"Ladies and gentlemen, we have arrived in SYDNEY" - AirAsia X.

AirAsia X on 17th Jan 2012 announced it will launch daily flights for a new destination sector Kuala Lumpur, Malaysia to/from Sydney, Australia nonstop service start on 1st Apr 2012. The service will run on an Airbus A330 and service to begin 1st Apr 2012 from Kuala Lumpur (KUL) (flight# D7222, departure KUL2340 – arrived 0945+1SYD) and 2nd Apr 2012 from Sydney (SYD) (flight# D7223, departure SYD1055 – arrived 1730KUL) .

AirAsia X is offering one way introductory all in fare from RM999 for Premium class and RM199 for Economy class, travel period on 1st Apr 2012 till 30 Jun 2012. AirAsia X will be flying to Sydney, Australia for the first time.

Visit AirAsia for more details and booking @ www.airasia.com

MaLaYsia AirLineS : "MissiNG YoU" SurPrise FlasH MoB @ KLIA

2012-01-17T23:08:00.019+08:00

Official video of Malaysia Airlines "Missing You" flash mob at KLIA on 14.01.2012. A flash mob consisting of 200 participants (including MH's flight attendant in Kebaya) performed a medley of songs to surprise visitors at the Kuala Lumpur International Airport (KLIA) arrival hall in Sepang on last Saturday. It's a great and very awesome performance. Love MH - Malaysian Hospitality.

Credit video to Malaysia Airlines.

ZAC : AirAsia A320-216 (9M-AFY)

2012-01-15T00:39:00.010+08:00

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Airbus A320-216
Reg # : 9M-AFY
Engines : 2 CFM56-5B6/P
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2011 - Special livery NAZA Lotus F1".

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

* First time onboard AFY sector KUL-KBR flight AK5292 on 08/07/2011.

BNM : WanG KerTas MaLaYsia SiRi BahaRu 2012..

2011-12-25T03:46:00.016+08:00

Denominasi RM20 kembali dipasaran matawang Malaysia. Ya, itulah "Keunikan Malaysia" yang diperkenalkan oleh Bank Negara Malaysia (BNM) pada keluaran wang kertas Malaysia siri baharu yang dilancarkan secara rasmi pada 21 Disember 2011 dan bakal berada dipasaran mulai Julai 2012.

Bersempena perasmian keluaran siri terbaharu ini, BNM telah memperkenalkan pek edisi terhad wang kertas peringatan yang telah ditawarkan kepada umum mulai 22 Disember 2011 terdiri dari pek set penuh (RM1, RM5, RM10, RM20, RM50, RM100) terhad kuantiti 50,000 unit pada harga RM300, set dalam 1 (RM20) pada harga RM15 dan set dalam 2 (RM1 & RM5) pada harga RM15 masing-masing terhad kuantiti 500,000 unit.

Aku tidak melepaskan peluang mendapatkan set-set yang ditawarkan meskipun terpaksa beratur panjang hampir 2 jam di BNM Kuala Lumpur semata-mata tidak mahu ketinggalan antara pemilik terawal memiliki siri terbaharu wang kertas Malaysia ini. Agak bertuah mempunyai koleksi set wang kertas peringatan ini dengan set penuh SN : AA0011489, set dalam 1 SN : AA0074104 dan set dalam 2 SN : AA0249959.

Ciri-ciri unik yang mencorak budaya dan warisan serta keindahan alam semula jadi negara menjadi sumber inspirasi dalam reka bentuk wang kertas Malaysia siri terbaharu ini. Dengan tema 'Keunikan Malaysia', siri keempat wang kertas Malaysia ini memaparkan ekspresi tradisional berilhamkan seni dan kraf tangan, keajaiban alam semula jadi, flora dan fauna, ekonomi dan tradisi.

Wang kertas siri keempat terbaharu ini secara spesifikasi teknikal adalah keluaran dalam denominasi RM1 (substrat - polimer, ukuran - 120mm X 65mm, warna - biru), RM5 (substrat - polimer, ukuran - 135mm X 65mm, warna - hijau), RM10 (substrat - kertas, ukuran - 140mm X 65mm, warna - merah), RM20 (substrat - kertas, ukuran - 145mm X 65mm, warna - jingga), RM50 (substrat - kertas, ukuran - 145mm X 69mm, warna - hijau-biru) dan RM100 (substrat - kertas, ukuran - 150mm X 69mm, warna - unggu).

Wang polimer RM1 : Sukan Tradisional. Permainan wau merupakan sukan tradisional yang popular di Malaysia terutamanya di Kelantan dan Terengganu. Permainan wau juga secara tradisinya merupakan suatu acara untuk meraikan hasil tuaian yang baik yang merapatkan masyarakat tempatan negeri-negeri tersebut. Wau Bulan adalah antara wau Malaysia yang terkenal dan paling ikonik, dan dipaparkan pada wang polimer RM1 baharu. Wau Bulan buatan tangan, yang diperbuat daripada buluh dan kertas, juga menjadi barang hiasan popular yang menghiasi rumah-rumah di Malaysia.

Wang polimer RM5 : Hidupan Liar. Burung Enggang Badak (Buceros rhinoceros), iaitu salah satu spesies burung enggang terbesar dan paling mengagumkan di dunia, dipaparkan pada wang kertas polimer RM5 baharu. Burung hutan yang menarik, bersayap lebar dan berekor panjang yang boleh ditemui dalam kelompok kecil di hutan hujan di seluruh negara ini memainkan peranan penting dalam budaya dan upacara tradisional negeri Sarawak yang turut dikenali sebagai 'Bumi Kenyalang'. Burung enggang juga melambangkan simbol kekuatan dan keberanian bagi masyarakat asli Sarawak.

Wang kertas RM10 : Flora. Hutan tropika Malaysia yang tumbuh subur, iaitu salah satu hutan hujan tertua di dunia, mempunyai berjenis-jenis pokok berbunga dan antara yang paling ikonik ialah bunga yang terbesar di dunia iaitu Rafflesia. Spesies Rafflesia Azlanii yang dipaparkan pada wang kertas RM10 baharu ini merupakan spesies asli Semenanjung Malaysia dan mula-mula sekali ditemui di Hutan Simpan Royal Belum di negeri Perak pada tahun 2003. Bagi memperingati penemuan ini, bunga yang mengagumkan ini dinamakan sempena nama Sultan Perak, Sultan Azlan Muhibbuddin Shah ibni Almarhum Sultan Yusuff Izzuddin Shah Ghafarullahu-Lah.

Wang kertas RM20 : Hidupan Laut. Dua spesies penyu terkenal dan hanya dijumpai di perairan Malaysia iaitu Penyu Karah (Eretmochelys imbricata) dan Penyu Belimbing (Dermochelys coriacea), yang juga merupakan lambang hidupan laut yang pelbagai dan berwarna-warni di perairan tropika kita, dipaparkan pada wang kertas RM20 baharu. Penyu Karah mudah dikenali melalui muncungnya yang melengkung dan kulitnya yang bersisik manakala Penyu Belimbing pula mempunyai kulit yang keras dan tujuh jaluran pada cangkerangnya. Kewujudan penyu-penyu ini memberi peringatan bahawa kehidupan mereka bergantung pada imbangan aktiviti manusia dan pemuliharaan hidupan laut yang perlu dikendalikan dengan bijaksana.

Wang kertas RM50 : Pertanian dan Teknologi. Kelapa sawit dan bioteknologi dipaparkan pada wang kertas RM50 sebagai ikon ekonomi Malaysia yang berkembang maju. Kelapa sawit telah menjadi tanaman pertanian negara yang paling utama dari segi ekonomi kerana Malaysia merupakan salah satu pengeluar dan pengeksport terbesar kelapa sawit di dunia. Bioteknologi terus meningkatkan kedudukan komoditi ini dalam rantaian nilai, menyokong transformasi ekonomi negara ke arah aktiviti nilai tambah yang lebih tinggi dalam sektor pertanian, perkilangan dan perkhidmatan. Minyak sawit mentah juga digunakan sebagai komoditi dasar bagi memudahkan pembiayaan secara Islam.

Wang kertas RM100 : Keajaiban Alam Semula Jadi. Dua keajaiban alam semula jadi terkemuka negara yang diisytiharkan sebagai 'Tapak Warisan Dunia' oleh Pertubuhan Pendidikan, Sains dan Kebudayaan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNESCO) dipaparkan pada wang kertas RM100. Keajaiban alam semula jadi yang mengagumkan ini ialah Taman Kinabalu di Sabah, dengan Gunung Kinabalu yang hebat dan agung (iaitu gunung tertinggi di Asia Tenggara) dan pembentukan batu mercu batu kapur yang menakjubkan di lembah Gunung Api, yang ditemui di Taman Negara Mulu di Sarawak. Kedua-duanya adalah antara keajaiban alam semula jadi di Malaysia yang memberi pengunjungnya satu pengalaman yang unik.

Sumber : Bank Negara Malaysia

MaLaYsia Air FestiVaL 2011 @ SkyPark SuBanG..

2011-11-28T03:08:00.010+08:00

Sebagai peminat, pengemar, fanatik dunia aviation, aku tak lepaskan peluang utk menghabiskan masa cuti weekend + Maal Hijrah 1433H dgn berkunjung ke Malaysia Air Festival 2011 @ Skypark Subang airport yg berlangsung selama 2 hari pada 26 & 27 November 2011. Biarpun festival ini tidak segah pameran LIMA, namun ia cukup menghiburkan terutama menyaksikan aksi akrobatik pesawat-pesawat, dapat melihat dgn lebih dekat static aircraft, serta menambah info berkenaan dunia penerbangan di Malaysia. Malaysia Air Festival 2011 ini dianjurkan bersempena menyambut ulangtahun 100 years of aviation 1911-2011.

Sejarah penerbangan di Malaysia sewaktu itu Malaya bermula apabila GP Fuller mendarat dgn pesawat Antoinette Monoplane di lapang lumba Jalan Ampang (kini tapak KLCC). Penerbangan komersial di Malaya pula bermula tahun 1924 apabila pesawat Fokker FV11 mendarat di Alor Star, Kedah.

Jadi tidak menghairankan selama dua hari berturut-turut aku berpayung panas dan hujan mengunjungi Malaysia Air Festival 2011 kerana penerbangan itu suatu kebebasan yang penuh dengan cabaran. So next year my target visit Singapore Air Show 2012 at Changi. InsyaAllah.

Firefly's Flymail Sign up & Win Contest Winner..

2011-11-24T11:21:00.005+08:00

Syukur kehadrat Allah SWT, rezeki kurniaan-Nya. Aku anggap ini rezeki & hadiah dari Firefly sempena my birthday this November. Date complimentary voucher (ATR) pun stated as 16 November same as my birthday date. This is second time for me, on last June won Firefly's Flymail Super GT Give away contest. Check my email yesterday & received an email from Firefly team which informed me one of eligible lucky winners for the Flymail Sign up & Win contest. So prize for me a Firefly complimentary return trip voucher on Firefly's brand-new Subang (SZB) - Kuantan (KUA) route.

Thanks a lot Firefly, your community airline.

Malaysia Airlines, AirAsia In QPR Jersey Sponsorship Deal..

2011-09-13T09:31:00.004+08:00

Malaysia Airlines (MAS) and AirAsia will jointly sponsor the jerseys of Queens Park Rangers Football Club (QPR) for the Barclay Premier Leaque (BPL) for the seasons 2011/2012 and 2012/2013.

MAS will sponsor the jerseys of the club’s players during its home matchesin the BLP, while AirAsia's sponsorship would be for QPR’s away match and "third" jerseys for the similar two seasons of the BPL.

"MAS is elated to be associated with QPR's ascendancy to the Premier League," MAS' executive director, Mohammed Rashdan Yusof said.

QPR, which is 66 per cent owned by AirAsia chief, Tan Sri Tony Fernandes, will wear the new home game jersey, adorned with the MAS logo, for the first time in tonight’s showdown against Newcastle United at Loftus Road Stadium.

The sponsorship is considered the first in the history of professional football globally where two airlines from the same country have teamed up tosponsor a football team, it was stated in a statement released today.

"Our sponsorship of the home jersey of QPR, together with AirAsia's sponsorship of the away jersey, is a ﬁrst for the Premier League. It also celebrates MAS' recent collaboration framework with Air Asia," Mohammed Rashdan said.

He said the sponsorship -- MAS' major initiative in a new brand marketing stategy -- will enable the flag carrier to reinforce its global full-service presence and premium franchise via football fans and lovers from all over Europe, the Americas, Asia Paciﬁc, Australia.

AirAsia in a filing to Bursa Malaysia also said that association with the sports of football will further elevate its brand given that football was the top global spectator sport and with BPL having a large following in Asia.

QPR chief executive officer, Philip Beard said: "Attracting two major Asian companies to come on board shows the global appeal QPR has as a brand.

"He said QPR was extremely positive about building a thriving relationship with both airlines to broaden its exposure in Southeast Asia and further.

"This is a remarkable deal for the club and brings further positive news following a highly successful few weeks since the takeover." This is not the first time MAS is delighting the fans of BPL in Asia.

It was the official air charterer of Manchester United’s Asian Tour in 2005 and 2007. Likewise it was the official air charterer for Chelsea’s Asian Tour in 2008 and this year. Another BPL team, Arsenal, also travelled on Malaysia Airlines charter flights for its Asian tour this year. -- Bernama

Source : Bernama

SaLaM AiDiLFitRi 1432H/2011M

2011-08-24T13:35:00.006+08:00

Bismillahirahmanirahim & Assalamualaikum,

Di kesempatan Syawal yang bakal menjelma, sejuta kemaafan salam di pohon. Semoga keberkatan Ramadhan kita sambut penuh keinsafan dan kenikmatan Syawal kita sambut penuh keriangan. Selamat Hari Raya Aidilfitri 1432H/2011M dan Maaf Zahir Batin.

Salam Ikhlas,
Izarul Azman Ibrahim.

ZeMe @ KoSMo ReFLeks 10/08/2011..

2011-08-10T12:37:00.007+08:00

Agak mengejutkan bila diberitahu oleh rakan sepejabat seawal pagi, sekali lagi minat mengumpul kapal terbang 'miniature diecast' ini terpapar dalam newspaper setelah hampir setahun artikel yang lebih kurang sama isi kandungannya tersiar di Utusan Malaysia terbitan 26/09/2010 (Pemilik kapal terbang di darat), tapi kali ini terpampang dalam keluaran Kosmo sisipan Refleks ruangan Fanatik terbitan 10/08/2011 bertajuk "Minat kapal terbang sejak kecil".

YBM Ku Li : PeLanCaraN AnGkaTan AmaNah MerDeka (AMANAH)

2011-07-22T15:00:00.010+08:00

“SUARA MENUNTUT KEBENARAN, KEADILAN DAN RASA TIMBANG RASA”

Izinkan saya mengucapkan selamat datang kepada saudara saudari sekalian, para rakan sealiran dan sahabat sekalian, ke majlis pelancaran Angkatan Amanah Merdeka atau ringkasnya AMANAH ini. Saya berasa amat terhutang budi atas kehadiran saudara sekalian pada hari ini. Saya ucapkan ribuan terima kasih kepada semua yang dapat hadir dan yang membantu untuk menjayakan Majlis Pelancaran ini. Saya percaya bahawa di hujung jalan yang kita mulai dengan langkah awal ini, kita akan dituntut untuk membuat beberapa pilihan yang sangat penting bagi masa depan negara kita – pilihan yang mesti kita buat tidak kira apakah masalah, cabaran dan rintangan yang terpaksa kita hadapi. Pagi ini mungkin merupakan suatu peristiwa sosial yang biasa sahaja dalam lanskap (senario) seharian Malaysia atau ia mungkin juga boleh merupakan suatu permulaan dalam perjalanan ke arah sesuatu yang belum pernah terjadi, yang mungkin dapat mengubah arus arah tuju masa depan negara kita.

2. Biar saya katakan dengan tegas, tanpa ragu-ragu dan rasa berbelah-bagi bahawa saya sayangkan negara ini sepertimana saya percaya saudara sekalian pun begitu. Kita berkumpul di sini, bekas kediaman rasmi Perdana Menteri Pertama kita, Almarhum Tunku Abdul Rahman Putra Al-Haj, pada hari ini bukan untuk melancarkan gerakan membantah atau protes dan tidak juga untuk bermain politik. Kita berkumpul di sini kerana kebanyakan daripada kita, secara tulus berasa amat prihatin dan risau, gundah dan sedih melihat apa yang sedang berlaku di negara kita yang tercinta ini. Warga Malaysia yang berfikiran benar dan saksama jangan lagi berpeluk tubuh, menyerah dan menerima secara pasif dan berlembut hati terhadap buruk laku dan keadaan yang dahsyat seperti rasuah, kronisme dan krisis perkauman yang berlaku setiap hari di depan mata kita. Kita mesti bertindak segera sebelum keadaan ini sampai ke tahap yang tidak dapat dipulihkan lagi sehingga akhirnya seluruh asas peraturan hidup sosial, moral, budaya, undang-undang dan perlembagaan yang menjadi wadah ketahanan negara kita selama ini akan hancur dan musnah. Kita jangan menunggu lama lagi sebelum kita terlambat untuk melakukan perubahan.

3. Kita berkumpul di sini hari ini kerana kita memerlukan suara hati budi ramai, suara untuk melafazkan kehendak hati kita kepada pihak-pihak yang berkuasa dengan cara yang tertib dan demokratik sebagaimana yang dijamin dan dipertunjukkan oleh peraturan perlembagaan kita dan juga oleh tradisi bersama kita sebagai rakyat yang cintakan keamanan. Kita jangan membiarkan perbuatan manipulasi politik apa pun dan dari mana-mana pihak pun, untuk memecahkan rakyat majoriti melalui apa-apa dasar dan keputusan yang secara sengaja dibuat untuk kepentingan golongan-golongan minoriti yang berkepentingan. Sejak masa sebelum kemerdekaan sampai sepanjang tempoh 54 tahun yang lepas Malaysia telah membuktikan bahawa penduduknya dapat hidup bersama dalam semangat perpaduan, harmoni, dan timbang rasa antara satu sama lain. Semangat timbang rasa antara penduduk negeri ini luarbiasa sekali sifatnya, dan kalau kita mengimbau kembali masa-masa yang lepas kita dapati bahawa interaksi atau perhubungan antara kaum dan toleransi atau rasa timbang rasa keagamaan tidak pernah menjadi masalah kita. Berkali-kali di masa-masa dahulu Malaysia disebut-sebut oleh masyarakat antarabangsa sebagai contoh atau ‘model’ negara yang penduduk pelbagai kaum etniknya dapat hidup bersama dan bersatu. Semangat inilah, model perpaduan antara etnik inilah, sebagai asas perpaduan kebangsaan kita, yang mesti kita berusaha bersungguh-sungguh untuk memulih dan memeliharanya. Jikalau pada hari ini semangat ini sudah tidak ada lagi – sebagaimana yang dapat kita saksikan sedang berlaku setiap hari – tentu ada sesuatu yang sangat tidak betul berlaku dalam cara kita memerintah atau mentadbirkan negara ini. Maka saya katakan bahawa masanya sudah tiba untuk kita mencegah dan memberhentikan perkembangan menurun dan merosot yang dahsyat ini. Jangan kita teruskan sindrom penapian terhadap keadaan ini untuk menutup kebenaran atau realiti yang sebenar.

4. Saya memerhatikan, dengan hati yang sangat gusar, melihat keadaan yang amat merunsingkan, iaitu keadaan perhubungan antara kaum dan antara agama yang kian memburuk sejak beberapa tahun kebelakangan ini, dan jika keadaan ini saya tambahkan lagi dengan perbuatan sesetengah pihak dan orang perseorangan yang secara terang-terang dan barangkali dengan sengaja merosakkan institusi-institusi perpaduan di negara ini untuk kepentingan mereka, maka saya katakan terus terang bahawa saya amat sedih dan risau.

5. Sudah sekian lama, di antara kalangan kita yang mewakili suara pertengahan dan sederhana menyepi dan cuba mengelak risiko konfrontasi (dengan pihak berkuasa) kerana kita mahu meneruskan kehidupan biasa kita yang bebas daripada masalah dan kesusahan yang dicari-cari. Sikap seperti ini tidak sepatutnya berlaku berterusan kerana kalau kita menyepi dan tidak berbuat apa-apa padahnya amat buruk kepada kita dan keadaan itu tidak akan dapat dipulihkan.

6. Inilah masanya golongan majoriti yang menyepi selama ini mendengarkan suara mereka. Inilah masanya ayah yang selama ini senyap untuk bersuara bersama-sama alunan dan jeritan suara yang lain dan bertanya: “Kami mahukan kebenaran, tidak paparan kepalsuan dan penipuan”. Inilah masanya suri rumah tangga yang selama ini berdiam diri dan tidak bersuara berkata: “Saya mahukan masa depan untuk anak-anak saya yang bebas daripada segala macam masalah yang dicetuskan oleh pelbagai pihak dan individu politik, ekonomi dan kumpulan-kumpulan sosial berkepentingan sendiri”. Ini masanya orang muda-dewasa yang bekerja berkata “Kami mahu tahu ke manakah arah tuju negara kita dan kami mahu tahu bahawa keputusan dan pilihan yang dibuat adalah yang terbaik dan benar”. Inilah masanya saudara sekalian dan saya sendiri dengan tegas menolak perbuatan rasuah besar-besaran dan perpecahan kaum yang sedang berlaku sekarang, dan berkata, ‘Berhentilah! Cukuplah’! Dalam sejarah Malaysia belum pernah timbul keadaan dan ketika yang lebih mendesak daripada keperluan ketika kini untuk kita semua berdiri menentang keadaan yang buruk itu.

7. Apabila Bapa Kemerdekaan kita Almarhum Tunku Abdul Rahman yang tercinta menubuhkan Malaysia, dia bercakap tentang penduduk pelbagai kaum hidup sebagai anggota dalam satu keluarga yang besar. Dia berkata, kira-kira demikian bunyinya: “Jikalau kita mahu bersatu sebagai satu keluarga dan mahu hidup di bawah satu bumbung yang kita sebut Malaysia, kita kenalah bersikap jujur terhadap satu sama lain – Melayu, Cina, Indla, Dayak, Kadazan, kaum Siam dan lain-lain lagi – Orang Islam, orang Buddhist, orang Hindu, orang Kristian, dan sebagainya. Jikalau kita jujur dan ihklas, kita tidak akan berkata apa-apa yang boleh menyakiti orang lain. Kita juga tidak akan melakukan apa-apa perbuatan yang boleh menyakiti hati dan perasaan satu sama lain. Sebagai anggota keluarga yang iklhas dan jujur kita mestilah sentiasa hadir, bersedia untuk menolong satu sama lain. Yang kaya hendaklah menolong yang miskin dan yang sudah berjaya hendaklah menolong yang kurang bernasib baik. Dengan cara begitulah baru kita boleh menjadi satu bangsa dan menjadikan negeri ini bersatu-padu dan kuat. Setiap orang akan berasa gembira. Barulah Malaysia akan dihormati oleh dunia...”

8. Alangkah hebatnya kata-kata yang mudah tetapi penuh hikmah ini. Dia mahukan kita hidup dengan cara demikian sebagai anggota dalam keluarga yang bahagia. Selepas 54 tahun, di mana kita berada sekarang? Adakah kita sudah dapat hidup sebagai satu keluarga? Seperti yang telah saya katakan tadi, jikalau belum, tentu ada sesuatu yang salah. Kita tidak boleh menunggu terlalu lama lagi untuk mengembalikan negeri kita ke jalan yang benar. Kita mesti berbuat sesuatu dan melakukannya sekarang juga! Setiap warga Malaysia yang berfikiran benar hendaklah bersama-sama dalam gerakan ini, gerakan untuk menyatakan hasrat dan suara kita – dan menyatakannya dengan lantang dan jelas.

9. Tunku Abdul Rahman mengamalkan apa yang dia serukan kepada orang lain. Oleh sebab kerajaan pada masa itu tidak mempunyai wang yang cukup, dia berjaya memujuk kawan-kawan bukan Islamnya dan beberapa pihak lain untuk memberi sumbangan kepada tabung pembinaan Masjid Negara. Masjid itu dibina dengan kos RM10 juta sahaja. Projek itu tidak sahaja merupakan tanda jasa Tunku tetapi ia juga menjadi lambang kerjasama antara orang Islam dan bukan Muslim dalam memupuk persefahaman yang lebih baik dan rapat antara pelbagai kumpulan etnik dan agama di negara ini. Tunku juga giat berusaha mempertemukan negara-negara Islam untuk menggalakan kerjasama dalam bidang ekonomi dan memupuk keamanan dan kestabilan. Akhirnya idea atau gagasan yang dia cetuskan itu menjadi kenyataan apabila dia berjaya mempertemukan 52 negara Islam, besar dan kecil, yang kaya dan yang miskin, dalam sebuah pertubuhan Persidangan Islam setelah Tunku mendapat restu dan sokongan Almarhum Raja Faisal dari Arab Saudi untuk menubuhkan Pertubuhan Persidangan Islam (yang kini terkenal dengan nama singkatnya dalam bahasa Inggeris ‘OIC’). Pertubuhan ini kini menjadi monumen sebagai saksi kepada usaha jerih Tunku memupuk perpaduan di kalangan umat Islam sedunia. Tunku tolak kezaliman dan diskriminasi apabila dia perang Apartheid sehingga Rejim Rasis Afrika Selatan itu disingkir dari Commonwealth dan dari badan-badan dunia yang lain untuk mengajak seluruh dunia mengutuk dasar Apartheid yang kejam dan tidak berperikemanusiaan itu.

10. Dalam bidang sukan, Tunku memajukan bola sepak, badminton, sepak takraw, golf dan lain-lain lagi. Saya terpaksa mengulangi apa yang pernah saya ucapkan dalam majlis-majlis yang lain tentang betapa dunia sukan dipromosi oleh Tunku sebagai wadah untuk memupuk semangat kekitaan dan kebersamaan di negara ini: Saya pernah berkata, “Apabila terfikir tentang bola sepak, saya terkenang bagaimana Tengku berjaya membawa pasukan dari Timur Tengah dan serantau Asia untuk bermain di Kuala Lumpur dalam Pertandingan Bola Sepak Merdeka. Pasukan dari Korea dan Jepun datang mengambil bahagian dan dah jadi kebiasaan pada masa itu pasukan bola sepak kita mengalahkan mereka. Hari ini, menurut ranking FIFA, kita jatuh ke tahap bilangan ke-157 daripada 203 buah negara. Ini bererti ranking kita lebih rendah daripada Maldives yang rankingnya terletak pada nombor 149. Maldives ialah negara paling kecil di Asia; penduduknya cuma 400,000 orang, mereka hidup lebih kurang 1.5 meter dari paras laut. Di ASEAN, kita berada di belakang Indonesia, Negara Thai dan Singapura yang suatu ketika dahulu kita menguasai mereka. Nama-nama wira bola sepak kita pernah bermain di bibir kanak-kanak sekolah kita; mereka meniru mereka di padang bola sekolah mereka. Di manakah mereka sekarang? Jaguh bola seperti Soh Chin Aun, Arumugam, Isa Bakar, Santokh Singh, James Wong dan Mokhtar Dahari, sudah tidak ada lagi dalam arena bola sepak negara. Ini bukan soal kita hendak menjadi pasukan yang terbaik di dunia; ini soal semangat dan rasa ghairah kepada sukan. Masa dulu kita pernah melihat budak-budak kecil di kampung memukul bulu tangkis (badminton) dengan raket yang patah dan rosak di sekitar kampung mereka dan menggelar diri mereka Wong Peng Soon. Ya, Peng Soon adalah hero (wira) badminton Malaya, sama seperti wira-wira bola sepak kita. Hari ini rasa ghairah sukan itu tidak ada sedikit pun lagi dalam nadi kebangsaan kita. Ke mana perginya mereka?

11. “Pencapaian kita dalam pertumbuhan ekonomi yang saksama (dengan ekuiti) diakui seluruh dunia. Kumpulan negara sebaya kita dalam bidang pembangunan ekonomi pada masa itu adalah Korea Selatan, Hong Kong, Singapura dan Taiwan, dan kita mendahului mereka. Saya teringat masa dahulu kita pernah menerima delegasi dari Korea Selatan untuk datang belajar sedikit sebanyak daripada proses pembangunan kita. Hari ini, malangnya, kita berada jauh di belakang kumpulan negara-negara itu. Dan hari ini taraf kita sebagai negara pilihan atau sasaran pelaburan adalah sama dengan Kambodia, Myanmar dan Filipina. Tidak syak lagi bahawa Malaysia sedang melunsur ke bawah. Namun, kita dapat berkumpul pada hari ini dalam keadaan selesa. Orang berkata ini bukan kerana pengurusan kita baik dan cekap tetapi kerana negara ini mempunyai kekayaan (sumber asli) yang luarbiasa. Malaysia diberkati oleh sumber kekayaan, baik sumber asli, baik sumber kekayaan budaya dan sosial tetapi, malangnya, disebabkan kelemahan pengurusan dan rasuah, kemajuan kita kini sedang menurun dan merosot.” Ya, memang orang berkata Malaysia kaya, tetapi berbanding dengan jiran-jiran kita, kita masih secara relatifnya tidak bebas.

12. Apabila Tunku mengisytiharkan kemerdekaan negeri ini 54 tahun dahulu, kita diberitahu bahawa Malaysia akan menjadi negara demokrasi berparlimen dengan institusi kehakiman yang bebas.

13. Saya berdoa moga-moga kita tidak lagi lepas tangan dan berdiam diri, menjadi pemerhati yang tidak terlibat (komited), melihat perkembangan berlaku dan berlalu di depan kita, mengharapkan orang lain akan melakukan sesuatu seperlunya. Jika kita bersikap demikian bererti kita berada dalam dunia ilusi dan impian dan kita akan menghadapi padahnya apabila padah itu berlaku nanti. Kita perlu melakukan sesuatu yang baru, yang berlainan, dan untuk melakukan perubahan itu saya minta saudara sekalian menyertai kita dalam gerakan yang kita rintiskan hari ini. Demi masa depan anak-anak saudara sekalian dan cucu-cucu kita, kita tidak boleh gagal dalam gerakan pembaharuan ini.

14. Kita akan menubuhkan sebuah Badan Bukan Kerajaan (NGO) yang diberi nama Angkatan Amanah MERDEKA (ringkasnya AMANAH) untuk menggembelingkan suara dan tenaga kita untuk menjadikan gerakan ini sebagai wadah Semangat Malaysia yang baru. Suara ini ialah suara perpaduan, suara solidariti, suara kebenaran, dan kita akan berdiri teguh menentang wabak rasuah, kronisme, perkauman, sikap pelampau dan pembaziran. Kita akan berkata, “dahulukan kepentingan kebangsaan, yakni, kepentingan negara, dan kepentingan rakyat. Ini matlamat utama kita. Segala prioriti, keputusan dan pilihan dasar yang lain mesti tertakluk kepada matlamat kebangsaan yang utama ini.

15. Keadaan penduduk negeri yang miskin dan daif, terutama di kawasan luar bandar – mereka masih merupakan penduduk majoriti di negeri ini – mesti diperbaiki dan dimajukan melalui perancangan dan keputusan dasar yang sistematik dan sistemik, tidak melalui laungan slogan yang kosong isinya. Legasi dan visi Tun Razak berhubung dengan dasar-dasar pembangunan luar bandar, dasar pembasmian kemiskinan tanpa mengira kaum dan warna kulit, dan keseluruhan dasar pembangunan sosio-ekonomi berdasarkan prinsip Keadilan, Kesaksamaan dan Perimbangan merentas segala sektor, perlu kita jenguk semula dan jika perlu ‘di-remodel’ sesuai dengan keadaan dan perkembangan semasa. Kita akan mempromosi Visi Tunku tentang pembinaan atau pengwujudan ‘’Keluarga Bahagia Malaysia Yang Satu’. Kita akan memastikan bahawa hak rakyat yang asas, yang fundamental, hak yang tidak sahaja ditakrifkan dalam Perlembagaan tetapi lebih penting hak-hak yang telah wujud dan yang dapat dikongsi bersama dalam tradisi agama, nilai moral dan budaya kita, akan dipromosi dan dipelihara sebagai rujukan fungsi negara.

16. Saya sendiri akan pergi ke merata ceruk rantau negeri kita yang hebat ini (dan saya mengajak saudara sekalian menyertai saya) untuk meruntuhkan segala tembok persengketaan, kecurigaan dan sikap tidak berperasaan terhadap satu sama lain. Saya tahu bahawa orang Melayu – demikian juga kaum-kaum lain di negara ini - tidak rasis dan tidak pernah rasis tetapi mereka bersikap perkauman kerana mereka dimanipulasi oleh pihak-pihak berkepentingan supaya berkelakuan, berfikir dan bertindak sebagai ‘komunalis’, yakni kaum yang bersikap perkauman. Bagi orang Melayu sikap seperti itu sama sekali bertentangan dengan ajaran Islam dan apabila orang Melayu bersifat kurang ‘Islamik’ mereka cenderung ke arah bersikap perkauman atau rasis, berbalik ke zaman jahiliah sebelum Nabi Muhammad S.A.W. berdakwa menentang kepercayaan dan fikiran jahiliah (dan menyeru kepada perpaduan ummah, tidak kira kaum, bangsa, warna kulit dan sebagainya). .

17. Kita boleh dan kita akan berikrar untuk berpegang kepada prinsip integriti dan kita tidak boleh gagal dalam usaha kita ini untuk mengembalikan nilai-nilai teras dalam membina kehidupan perpaduan dan sikap menerima satu sama lain.

18. Rakyat mahukan perubahan dan mengharapkan perubahan dan kita mempunyai misi yang cukup mendesak untuk bergerak menuju ke arah itu. Kini terserah kepada kita semua, kepada saudara dan kepada saya, untuk melakukan perubahan. Saya ingin menggalakkan saudara menghubungi saudara mara dan sahabat handai saudara untuk menolong kita mendapatkan sokongan mereka terhadap usaha yang mulia ini. Galakkan mereka seterusnya untuk menghantarkan rayuan yang sama kepada rakan-rakan mereka pula. Mari kita pacukan gerakan ini sampai ke tahap dapat ‘menjangkit’ ke seluruh Negara. Jangan lagi majoriti daripada kita yang selama ini membisu tidak dipedulikan di negara yang menjadi kebanggaan dan sanjungan kita. Terima kasih saya ucapkan kepada rakan-rakan Perkongsian dan sahabat sekalian kerana memberi peluang kepada saya untuk meluahkan suara saya pada pagi ini. Jangan kita gagal dalam misi cinta kita kepada Negara ini.

19. Biar saya akhiri ucapan ini dengan memetik kata-kata Nelson Mandela, manusia agung itu: Dia berkata (saya terjemahkan ke dalam bahasa kebangsaan kita): “Biarlah wujud keadilan untuk semua manusia. Biarlah wujud keamanan dan perdamaian untuk semua manusia. Biarlah ada pekerjaan, roti, nasi, air dan garam untuk semua manusia. Biarlah setiap daripada kita tahu dan sedar bahawa bagi setiap manusia itu - jasad mereka, fikiran dan roh (jiwa) mereka telah dibebaskan untuk memenuhi kehendak diri mereka (dalam segala keperluan hidup)”. Kata-kata Mandela ini menegaskan mesej dan suara hati manusia sejagat, mesej yang benar sepanjang masa dan zaman, mesej yang merupakan fitrah manusia, dimiliki dan dirasakan oleh seluruh umat manusia. Biarlah seruan ini menjadi ilham untuk kita mencapai kecemerlangan dalam usaha kita – usaha untuk memastikan bahawa setiap warga Malaysia, setiap rakyat, diberikan ruang dan peluang (platform) kebebasan dan peluang untuk memenuhi keperluan dan kehendak badan, akal, hati dan jiwa mereka.

20. Jika misi ini dikendalikan dan diuruskan dengan betul dan dengan jujur dan ikhlas, negara kita yang bertuah dan hebat ini boleh menjadi suatu ruang dan tempat untuk melahirkan kemakmuran dan keamanan dan perdamaian untuk semua penduduk (warga/rakyat) Malaysia. Terima kasih.

Ucapan YBM Tengku Razaleigh Hamzah
Di Majlis Pelancaran AMANAH, Hari Jumaat, 22 Julai 2011, 9.00 pagi di Memorial Tunku Abdul Rahman, Kuala Lumpur.

Laman Web AMANAH : http://amanah.my/
Pendaftaran Keahlian AMANAH : http://member.amanah.my/

Firefly's Flymail Super GT GiFT..

2011-06-14T19:30:00.011+08:00

Thanks Firefly..as mentioned in previous posting link, I'm very lucky as one of top 15 members won Firefly's Flymail contest on last Friday. Tuah badan and rezeki awal hari Jumaat. So breaklunch tadi aku curi masa terbang ke Firefly ofis kt Complex A MAS Subang utk claim gift. Sampai je di MAS Complex A n lepas amik SZB visitor pass aku terus naik ke 3rd Floor utk ke ofis Firefly. Masuk je ofis Firefly, ada sorg staff tanya, "encik datang interview ker?". Hahaha..nak je aku jawab "kalau ada kerja kosong nak je di interview". Lagi pun aku dah lama bercita-cita nak tukar profesyen kerja n join aviation field plak. "Bukan, nak jumpa Mrs Shariza utk claim Firefly's Flymail gift" jawab aku.

So lepas signed pengesahan menandakan aku adalah antara pemenang bertuah n claimed gift tu, Mrs Shariza pun menghadiahkan gift goodie bag berisi 2 tiket masuk grandstand utk Super GT race 18 & 19 June ni kat Sepang bernilai RM100 setiap satu, 2 entry pass Super GT party worth RM50 each, 2 cards Touch n Go special Super GT edition, T-shirt n cap. Overall memang berbaloi hadiah dimenangi. After claimed gift, aku lepak lunch borak-borak dgn sorg member yg kerja dekat MAS di cafe MHub @ oneMH before balik ofis. Thanks again Firefly...

Firefly's Flymail Super GT Giveaway Winner..

2011-06-13T15:44:00.015+08:00

I'm so lucky, very lucky being one of top 15 members to register Firefly's Flymail contest. Today in evening just received an email from Firefly team which informed me one of the winner's and won a Super GT goodie bag (two race tickets, two Super GT party rave invites, 2 Touch n Go cards, one T-shirt and cap). Prayer to Allah and thanks a lot Firefly, your community airline.
To be claimed my gift immediatly by tomorrow or this Wednesday at Firefly's office MAS Complex A. I'll share my gift soon once I get it from Firefly.

MaLaYsia AirLines's 1st A380 Enters FiNaL AssEmbLY

2011-06-10T09:43:00.005+08:00

The first MAS A380 VTP arrives in Toulouse, France by Airbus Beluga.

Malaysia Airlines' (MAS) first Airbus A380 has entered the airframer's final assembly line in Toulouse. The superjumbo jet, which entered the line on 7 June, will have its front, central and aft fuselage sections, wings and horizontal and vertical tails assembled at the first stage. This will be followed by the installation of engines and tests on the aircraft's electric and hydraulic systems, mobile parts and landing gears. Final ground tests and first engine tests will take place after that, before the aircraft is flown to Hamburg for cabin completion and painting. MAS, which has six A380s on order, has said it is due to receive its first in April 2012. The airline is likely to deploy the superjumbo jet to London, followed by Sydney and Melbourne.

Source : http://www.flightglobal.com/articles/2011/06/09/357788/pictures-mas-first-a380-enters-final-assembly.html

Photo credit to Malaysia Airlines (MH)

MaLaYsia AirLines To Join ONEWORLD alliaNce

2011-06-06T11:13:00.009+08:00

Malaysia Airlines is to join oneworld®, adding one of aviation's most frequent award winners to the world's leading quality airline alliance. Malaysia Airlines was unanimously elected a oneworld member designate by the Chief Executives of the alliance's member airlines, at a meeting on the sidelines of IATA's 2011 World Air Transport Summit, which opens in Singapore today. A formal alliance membership agreement will be completed soon. Malaysia Airlines is expected to start flying as part of oneworld late next year. As it prepares for its alliance membership, Malaysia Airlines intends to develop bilateral links with a number of oneworld's established partners, who include some of the biggest and best names in the airline industry. It already code-shares with oneworld partners Cathay Pacific and Royal Jordanian. When it becomes part of oneworld, its customers will gain access to the alliance's truly global network. It will expand oneworld's global coverage to almost 950 destinations in 150 countries, served by a combined fleet of more than 2,600 aircraft operating some 10,000 flights a day and carrying 358 million passengers a year. Three established oneworld member airlines currently serve Malaysia, with Cathay Pacific, Japan Airlines and Royal Jordanian flying to Kuala Lumpur, and Cathay Pacific also to Penang and, through its Dragonair affiliate, Kota Kinabalu. Opportunities for expanding the alliance's coverage of the country will be explored as Malaysia Airlines prepares to join. When it becomes part of oneworld, members of Malaysia Airlines' Enrich frequent flyer programme will be able to earn and redeem rewards on any of oneworld's 14 other top-class carriers, with top tier members able to use any of the group's 550 plus airport lounges, and its network will be covered by oneworld's range of alliance fares.At the same time, frequent flyer cardholders of oneworld's established airlines will be able to earn and redeem rewards when flying on Malaysia Airlines. Qantas will serve as sponsor of Malaysia Airlines' entry into oneworld.

Malaysia Airlines Chairman Tan Sri Dr Mohd Munid Abdul Majid said: "The Board of Malaysia Airlines had targeted entry into an alliance this year. I am glad we are at the stage where the initiation with oneworld is formalised." Malaysia Airlines Managing Director and Chief Executive Officer Tengku Azmil Aziz said: "With the world airline industry increasingly focused on alliances, we have carried out careful analysis of the options now available to Malaysia Airlines. The time is clearly right for our company to join one of the global airline groups, and oneworld is clearly the best option for us. As a company highly focused on quality service, we are immensely proud to have been invited to join the highest quality alliance with the best airline partners offering a global network that best complements our own. We look forward to completing all joining requirements as soon as possible." American Airlines' Chairman and Chief Executive Gerard Arpey, Chairman of the oneworld Governing Board, said: "Today's agreement with Malaysia Airlines represents another significant milestone in our journey to establish oneworld firmly as the world's premier airline alliance with members unmatched in brand and service quality. We look forward to welcoming Malaysia Airlines to oneworld." oneworld CEO Bruce Ashby said: "oneworld already features four of the best airlines in Asia-Pacific, including member elect Kingfisher Airlines. Adding another leading Asian carrier, in Malaysia Airlines, will greatly enhance oneworld's offering throughout the world's fast growing region for air travel demand." Qantas Chief Executive Officer Alan Joyce said: "Malaysia Airlines is an ideal candidate for oneworld, with its world-class reputation for customer service mirroring oneworld's own focus. Its Kuala Lumpur home will provide our customers with another of the world's best airports, geographically well placed between our existing hubs. Qantas is delighted to be serving as its sponsor in joining oneworld."

Source : http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=25793
oneworld web : http://www.oneworld.com/

Photo credit to Malaysia Airlines (MH)

AiRAsia @ KidzAniA MD

2011-05-27T12:16:00.007+08:00

Jangan terkejut atau terkelu, ini bukan suatu aksi ganas mahupun panas. Ini bukan suatu kecelakaan jauh sekali kemalangan. Ini adalah antara inisiatif suatu medium pemasaran bisnes yang bijak. Untuk mereka yang biasa atau pertama kali mengunjungi The Curve, E-Curve, IKEA atau Tesco di Mutiara Damansara pasti berasa pelik melihatnya. Kenapa, mengapa, sebab apa kepala bekas pesawat jenis Boeing B737-300 AirAsia Indonesia terbonjol keluar sedemikian rupa dari suatu bangunan baru di Mutiara Damanasara? Nantikan jawapannya apabila secara rasminya Taman Tema Kidzania untuk kanak-kanak beroperasi kelak dan menjadi mercu baru keriangan di Mutiara Damansara.

MH ENricH Give FRee ExTra BoNus MiLes

2011-05-18T16:34:00.008+08:00

Channel 1 : (Free 2,000 Enrich Miles)

As part of the Get-the-Deal's 3rd anniversary celebrations and in recognition of your loyalty, Get-the-Deal members can now enjoy Enrich benefits together with the usual cache of airfare bargains – all with a simple sign up.

With instant Enrich welcome or bonus miles and a host of exciting privileges now accessible to Get-the-Deal members, it's an unbeatable combo. Among the benefits you'll enjoy:

- Free flights (redemption) and seat upgrades
- Enrich MYR 50 Vouchers for Temptation Inflight Shopping and excess baggage payment
- Access to our Golden Lounge (via Golden Lounge Vouchers)

Not an Enrich member?
Sign up with Enrich today and earn 2,000 welcome miles.
Sign up now

Already an Enrich member?
Update your Enrich profile and get 2,000 bonus miles.
Update now

Channel 2 : (Free 1,000 Enrich Miles)

Take part in the Postcards To Enrich Contest at http://www.postcardstoenrich.com and stand a chance to win 1,000,000 Enrich Miles. To take part, update your personal information, or sign-up for FREE if you are not a member. Terms and conditions apply. Visit website for more details.

You'll get an extra 1,000 Enrich Miles for FREE after click on button "UPDATE MY PROFILE AND GET 1,000 BONUS ENRICH MILES"

Thanks Malaysia Airline MH : http://www.malaysiaairlines.com

ZAC : Malaysia Airlines vs AirAsia (1:200 Scale)

2011-04-07T00:31:00.005+08:00

Malaysia Airlines Boeing 737-8H6 (9M-MXA)

Malaysia Airlines Boeing 737-46J (9M-MQP)

AirAsia Airbus 320-216 (9M-AHC)

MaLaYsia AirLineS : PeSaWat A330-323X ImeJ BaRu

2011-03-18T14:47:00.013+08:00

Jika sebelum ini pesawat siri B737-800 generasi baru rego (9M-MXA, MXB, MXC, MXD) milik Malaysia Airlines telah diberikan wajah baru, kini giliran pesawat siri A330-323X tempahan baru Malaysia Airlines pula. Pesawat siri A330-323X berimej baru buat sementara ini menggunakan rego F-WWYO (cn 1209) adalah sebahagian daripada 15 pesawat "wide body" terbaru tempahan oleh pihak Malaysia Airlines yang dijadualkan akan diterima berperingkat-peringkat mulai April tahun 2011 ini. Pesawat pertama masih dalam fasa pengujian penerbangan di Toulouse - Blagnac dan dijangkakan akan didaftarkan sebagai rego 9M-MTA sebelum diserahkan secara rasminya kepada Malaysia Airlines.

Ihsan foto : Curufinwe Xiane

FireFLy : UmuM LaLuaN BaRu JHB-KCH dan JHB-BKI..

2011-02-22T19:19:00.005+08:00

Firefly said : Firefly starts a new chapter in its expansion plan with a new hub in Johor Bahru. New routes: Johor Bahru to Kota Kinabalu and Kuching. Routes coming soon: Johor Bahru to Jakarta, Surabaya and Bandung.

New destinations in East Malaysia! Firefly now proudly connects Miri and Sibu to Kuala Lumpur with incredible value through low fares. Visit Routes & Schedules for details.

Penerbangan Firefly (FY) hari ini memperkenalkan laluan terbaru dari Semenanjung Malaysia ke Sarawak dan Sabah dengan menawarkan perkhidmatan penerbangan terus harian 2 kali sehari dari hub terbaru mereka iaitu Johor Bahru (JHB) ke Kuching (KCH) dan ke Kota Kinabalu (BKI) menggunakan pesawat jenis Boeing 737-400 bermula pada penerbangan sulung 19 Mei serta 16 Jun 2011 nanti. Ini adalah antara langkah mengembangkan operasi Firefly dengan menjadikan Johor Bahru (JHB) sebagai hub terbaru selepas KLIA. Dalam masa sama juga, Firefly terus meluaskan sayap terbang ke Sarawak apabila turut memperkenalkan destinasi laluan terbaru bagi penerbangan harian dari KLIA (KUL) ke Miri (MYY) dan Sibu (SBW) mulai 1 Julai dan 1 Ogos 2011 menggunakan pesawat jenis Boeing 737-800.

Bersempena meraikan pengenalan laluan terbaru ini, Firefly mengadakan promosi jualan tiket serendah RM9 sehala (RM0.01 Tambang + RM8.99 Tax) untuk tempahan bermula dari 22 Feb sehingga 28 Feb 2011 untuk laluan baru JHB-KCH, KCH-JHB bagi tempoh perjalanan mulai 19 Mei - 29 Okt 2011 dan JHB-BKI, BKI-JHB bagi tempoh perjalanan mulai 16 Jun - 29 Okt 2011.

Hub terbaru di Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Ismail, Johor Bahru (JHB) ini adalah sebagai langkah awal menjadikan ia tapak untuk Firefly terus memperluaskan operasi terutama dalam rancangan akan datang memperkenalkan laluan baru antarabangsa dengan melakukan penerbangan dari Johor Bahru (JHB) ke Jakarta (CGK), Surabaya (SUB) dan Bandung (BDO). Jelas "kuasa oren" Firefly kini semakin maju dan laju menakluki awan biru selepas kejayaan penerbangan terus pesawat terbaru mereka Boeing 737-800 dari KLIA bagi laluan ke Kuching dan Kota Kinabalu sejak 15 Januari 2011. Tahniah Firefly.

SinGaPore GirL SeCond HOTTest..

2011-02-11T20:36:00.006+08:00

Hottest flight attendants revealed

A new survey reveals Virgin Atlantic has the most attractive flight attendants with 53 percent of those surveyed picking Virgin's "red hotties. According to the survey of 1000 people by the Business Travel and Meetings Show (BTMS), Virgin Atlantic scooped the pool for the most attractive cabin crew.

Businesstraveler.com reported the survey results and noted Singapore Airlines' cabin crew received 18 percent of votes for the top spot, while 12 percent gave Etihad's the thumbs up.

Emirates' staff came in fourth with 11 per cent, followed by Aer Lingus with six per cent.

Top 10 most attractive airline cabin crew:
01. Virgin Atlantic
02. Singapore Airlines
03. Etihad
04. Emirates
05. Aer Lingus
06. Lufthansa
07. Cathay Pacific
08. TAP
09. KLM
10. Iberia

FireFLy : PeNerBanGan SuLunG B738 KUL-KCH..

2011-01-20T04:42:00.032+08:00

Kamek nait belon Firefly. Ya, syarikat penerbangan komuniti anda dengan rasminya telah melakukan penerbangan sulung pesawat terbaru dalam keluarga Firefly Boeing 737-800 ke laluan baru Kuching (KCH) dan Kota Kinabalu (BKI) terus dari KLIA pada 15 Januari 2011. Penerbangan sulung FY602 KUL-KCH telah disertai oleh wakil-wakil media, barisan artis syarikat rakaman Wake The Baby milik komposer dan penyanyi terkenal Ajai, krew pengurusan Firefly diketuai oleh Ketua Pemasaran dan Komunikasi Firefly Angelina Corrina Fernandez bersama-sama penumpang-penumpang bertuah menandakan Firefly kini telah maju setapak menerokai penerbangan tambang murah mengunakan pesawat "Narrow Body" selepas permulaan operasi sebelumnya dengan pesawat Fokker 50 dan ATR.

Penerbangan sulung ini telah mencatat sejarah baru yang manis dalam dunia penerbangan Firefly khasnya dan negara amnya. Berpeluang mengikuti penerbangan sulung juga merupakan saat kenangan manis yang tidak dapat dilupakan terutama bagi seseorang bergelar "aviation addict". Penerbangan sulung FY602 KUL-KCH selamat berlepas dari pintu B2 Terminal Main KLIA pada awal pagi jam 7:20AM. Sebelumnya, penumpang-penumpang bertuah dijamukan dengan sarapan ringan pagi ringan berhampiran kaunter pejabat dan jualan Firefy di KLIA. Lagi bertuah, jika ada penumpang-penumpang yang memakai baju warna rasmi Firefly iaitu oren ia akan diberikan hadiah misteri oleh pihak Firefly. Perjalanan daftar masuk juga agak lancar di Row A dengan kaunter A1-A5 disediakan yang mana kaunter A1 dikhaskan untuk wakil-wakil media.

Bunyian deruman kuasa enjin pesawat terbaru Firefly B738 memecah keheningan awal pagi di sekitar KLIA, tambahan pula liveri menarik putih oren badan pesawat memikat hati penumpang-penumpang pertama kali melihatnya seolah-olah memberikan isyarat baru kuasa jingga Firefly telah bersedia menaluki dunia penerbangan serantau. Penerbangan sulung KUL-KCH pesawat B738 rego 9M-FFB (merupakan bekas pesawat milik Malaysia Airlines 9M-MLB) menerima hampir 90% jumlah penumpang memenuhi kabin atau kira-kira 170 tempat duduk dipenuhi daripada 189 yang disediakan.
Kejutan juga dipersembahkan buat pertama kali pada penerbangan sulung ini apabila krew kabin Flight Attendant (FA) memperagakan uniform terbaru Firefly. Uniform terbaru ini agak menarik tampak begitu esklusif, bercirikan jalur batik pada kolar berbentuk skaf dan pada bahagian lengan ropol-ropol dengan material jenis kain lembut bagi uniform pramugari manakala suit krim berbentuk vest dan tali leher oren padanan uniform untuk pramugara. Sememangnya tampak esklusif. Kabin pesawat baru B738 Firefly ini juga agak tampak kemas dengan tempat duduk salutan dari jenis material fabrik kulit, meja alas makanan berkonsep troli, ruang tandas yang menyegarkan dan keseluruhannya amat memuaskan. Cuma agak janggal tiada majalah "Kunang-Kunang" dibekalkan dalam poket tempat duduk seperti kebiasaan untuk bacaan penumpang-penumpang.
Hidangan menu utama penerbangan antaranya (Nasi Lemak Ayam, Nasi Ayam, Nasi Bukhara Ayam Rendang, Nasi Goreng Satay Ayam) juga menyelerakan yang mana penumpang-penumpang boleh membuat pesanan secara pra-tempahan dalam pakej standard atau membelinya sewaktu dalam penerbangan. Menu hidangan ringan lain juga terdapat selain barangan cenderahati Firefly turut dijual dalam kabin. Sebagai tanda menghargai penumpang-penumpang bertuah pada penerbangan sulung, pihak Firefly telah memberikan cenderahati berupa poskad kenang-kenangan "Inaugural Flight 15 January 2011 KUL-KCH".
Penerbangan sulung FY602 KUL-KCH diraikan dengan sambutan penuh meriah di Kuching International Airport (KIA) sebaik selamat mendarat sekitar jam 9:05AM meskipun landasan agak cukup basah disebabkan hujan. Pesawat B738 9M-FFB menerima penghormatan siraman air atau "water cannon salute" sewaktu menuju ke terminal gate 8 sebagai tanda dengan rasminya KIA mengalu-alukan ketibaan Firefly untuk beroperasi di Kuching.
Acara sambutan juga dimeriahkan dengan kehadiran Timbalan Ketua Menteri Sarawak Datuk Patinggi Tan Sri Dr. George Chan Hong Nam, Menteri Muda Pelancongan dan Kebudayaan Sarawak YB Mong Dagang yang turut berkenan menyambut ketibaan penumpang-penumpang penerbangan sulung ini serta menyampaikan "goodies bag" sebagai kenangan. Penumpang-penumpang juga disajikan dengan persembahan tarian tradisional budaya suku kaum orang Sarawak. Seterusya sidang media diadakan yang dihadiri oleh wakil-wakil media tempatan dan luar negara, pengurusan Firefly serta tetamu kehormat di Terminal VVIP menandakan Firefly kini telah secara rasminya terbang terus ke Kuching berserta Kota Kinabalu dengan pesawat terbaru B737-800 beroperasi dari Terminal Main KLIA. Tahniah Firefly "Your Community Airline".

15 January 2011 : Firefly FY602 Inaugural Flight KUL-KCH by B737-800 (9M-FFB)

AirAsia 9M-AHH TeRbaBas di KucHinG..

2011-01-11T20:04:00.020+08:00

Sebuah pesawat jenis Airbus 320-216 milik syarikat penerbangan tambang murah terkenal di rantau Asia iaitu AirAsia rego 9M-AHH (cn 3427) terbabas ketika mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching (KIA) malam tadi. Pesawat penerbangan AK5218 membawa seramai 123 orang penumpang berserta 6 orang krew kabin adalah dalam jadual penerbangan dari Terminal LCC, Kuala Lumpur (KUL) ke Kuching (KCH) dilaporkan terbabas ke tepi landasan ketika mendarat dalam keadaan hujan lebat di KIA kira-kira jam 10.20 malam 10 Januari 2011. Bagaimanapun keadaan terkawal dan para penumpang berserta krew kabin selamat. Hanya empat orang penumpang mengalami kecederaan ringan dan menerima rawatan di Hospital Umum Sarawak.

Berikutan insiden malam tadi, setakat ke saat ini sejak dari semalam lalulintas trafik kesemua penerbangan di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching (KIA) masih ditutup untuk kerja-kerja pengalihan dan penyiasatan. Dijangkakan operasi penerbangan di KIA akan ditutup sehingga diberitahu kelak.

Menurut satu kenyataan AirAsia hari ini, pihaknya akan melakukan siasatan penuh dengan Jabatan Penerbangan Awam (DCA) berkenaan insiden ini dan laporan awal mendapati darjah penglihatan ketika itu adalah cukup baik untuk melakukan pendaratan. Juruterbang berjaya mengawal pesawat untuk berhenti dengan selamat dan melaksanakan pemindahan para penumpang selaras dengan prosedur operasi standard syarikat. Sebagai rekod, pada hari kejadian semalam sebelum insiden pesawat rego 9M-AHH ini terlebih dahulu beroperasi bagi laluan KUL-PEN-KUL-BKI-KUL-KCH-KUL-KCH dan sepatutnya dijadualkan melakukan penerbangan terakhir sebelah malam dari KCH ke KUL. Pada hari kejadian juga, ia adalah penerbangan kali kedua pesawat rego 9M-AHH ini dalam tempoh sehari bagi laluan sama KUL-KCH-KUL.

Catatan : Kali terakhir penulis menaiki pesawat A320-216 rego 9M-AHH ini pada 1/8/2010 sektor KBR-KUL.

FireFLy : WeLComE OraNGe B737-800..

2011-01-07T20:30:00.012+08:00

Welcome event of Firefly "latest baby orange" Boeing 737-800 aircraft at SkyPark Airport, Subang (SZB).

FireFLy : BeRseDia LebaR SaYaP..

2011-01-06T19:35:00.019+08:00

Firefly, syarikat penerbangan komuniti tambang murah yang merupakan entiti kepada Malaysia Airlines kini bersedia menokah arus persaingan dalam industri penerbangan dengan merancang melebarkan operasi perkhidmatan ke destinasi negara serantau ASEAN bermula pada suku ketiga tahun 2012. Namun nama bandar raya ASEAN pilihan Firefly itu belum diumumkan. Destinasi ASEAN menjadi fokus dan tumpuan utama Firefly selepas sebelum ini mengumumkan destinasi baru ke Kota Kinabalu dan Kuching yang bakal beroperasi dengan penerbangan sulung pada 15 Januari 2011.

Firefly semakin melebarkan sayap dengan pelancaran dan pembukaan kaunter tiket di Bangunan Terminal Main, KLIA pada 4 Januari 2011 baru lalu yang merupakan perkembangan semulajadi keputusan bagi menempatkan operasi pesawat Boeing 737-800 barunya di KLIA. Operasi Firefly di KLIA bakal memberikan tumpuan terhadap menawarkan nilai yang tiada saingannya pada kadar tambang rendah seterusnya menwujudkan satu persaingan dalam industri penerbangan tambang rendah negara.Kaunter tiket Firefly di KLIA yang telah dilancarkan beroperasi dari jam 8.30 pagi hingga 5.30 petang bagi urusan penjualan tiket untuk semua destinasi Firefly selain produk tambahan seperti makanan dalam penerbangan. Manakala waktu operasi di KLIA akan bermula jam 5.30 pagi hingga 10 malam mulai 15 Januari 2011 bersempena penerbangan sulung ke Kuching dan Kota Kinabalu. Firefly menawarkan kekerapan penerbangan untuk kedua-dua destinasi ini dua kali sehari dan mulai 24 Januari 2011 pula kekerapan penerbangan masing-masing adalah empat kali dan tiga kali sehari.

Firefly yang pada awal penubuhan dan operasinya menggunakan pesawat jenis Fokker 50 dan kemudiannya pesawat keluaran Perancis iaitu ATR 72-500 (setakat ini 10 buah pesawat dimiliki) kini mengorak langkah dengan buat pertama kali bakal beroperasi menggunakan Boeing 737-800 serta Boeing 737-400. Dua pesawat Boeing 737-800 yang asalnya milik Malaysia Airlines iaitu rego 9M-MLA (cn 30702) dan 9M-MLB (cn 30703) kini diberikan penampilan serta liveri baru oleh Firefly dengan rego 9M-FFA dan 9M-FFB. Kedua-dua pesawat Boeing 737-800 ini dijangkakan akan diterbangkan pada penerbangan komersial sulung Firefly ke destinasi Kuching dan Kota Kinabalu pada 15 Januari ini.

Pesawat keluaran syarikat terkenal Boeing menjadi pilihan kepada wajah baru Firefly apabila selain Boeing 737-800, ia juga bakal beroperasi menggunakan pesawat jenis Boeing 737-400. Pesawat pertama Boeing 737-400 Firefly no. serial (cn 27001) ini adalah asalnya bekas milik syarikat penerbangan Jerman iaitu Lufthansa rego D-ABKB yang digunakan sejak Julai 1992 dan seterusnya bertukar milik kepada Air One rego EI-COH bermula Jun 1997 sehingga akhir Oktober 2010. Dijangkakan pesawat ini akan diterima sekitar Februari 2011 oleh Firefly dengan liveri baru rego 9M-FZA. Jelas ia sebagai simbolik usaha melebarkan terus sayap operasi penerbangan Firefly sebagai kuasa baru dalam industri penerbangan tambang murah negara.

ZAC : AirAsia A320-216 (9M-AHL)

2010-12-26T21:01:00.006+08:00

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Airbus A320-216
Reg # : 9M-AHL
Engines : 2 CFM56-5B6/P
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2008 - Normal livery the first large title AirAsia".

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

BouSteaD TeroKai BisNes CarTar UdaRa..

2010-12-24T19:29:00.007+08:00

Syarikat Boustead Holdings Berhad (BHB) yang merupakan ahli kumpulan Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT) kini meluaskan bidang perniagaan dengan meneroka industri penerbangan cartar udara menerusi syarikat tujuan khas (SPV) yang akan mengambil alih semua helikopter dan pesawat yang dimiliki oleh anak-anak syarikat DRIR Equities Sdn Bhd. Mengikut kenyataan, jumlah pembelian tidak akan menelan kos lebih daripada RM100 juta.

Berikutan itu satu memorandum persefahaman (MoU) dimeterai antara Boustead dengan DRIR dan Tulus Sejagat Sdn Bhd bagi tujuan membeli 10.2 juta saham biasa bernilai RM1 setiap satu dalam MHS Aviation Berhad mewakili 51% kepentingan ekuiti dalamnya dan 51% lagi kepentingan ekuiti dalam sebuah SPV yang akan membeli semua helikopter dan pesawat yang dimiliki oleh anak-anak syarikat DRIR.

Dalam kenyataan kepada Bursa Malaysia, Boustead berkata pada 20 Ogos 2010, Petronas Carigali Sdn Bhd memberikan kontrak kepada MHS Aviation untuk menyediakan pesawat sayap putaran, peralatan dan servis (bagi pesawat jenis berat - EC225) bagi tempoh sepuluh tahun dengan pilihan untuk melanjutkan bagi tempoh lima tahun lagi bermula 1 April 2011 hingga 31 Mac 2021.

"Lembaga percaya kontrak baharu itu yang diperoleh oleh MHS Aviation daripada Petronas Carigali Sdn Bhd dan kontrak-kontrak syarikat lain berjumlah kira-kira RM3.1 bilion bagi tempoh lebih 10 tahun, akan memastikan pendapatan berterusan daripada perniagaan sewa udara dan penggunaan pesawat bagi faedah kumpulan Boustead" kata syarikat itu.

Justeru itu, penerokaan ke dalam peniagaan sewa udara akan dijalankan bersama dengan pemegang saham sedia ada MHS Aviation yang akan masih memegang 49 peratus kepentingan dalam MHS Aviation bagi memperoleh dan mengekalkan pengalaman dan kepakaran yang diperlukan dalam perniagaan penyewaan udara. Sekiranya cadangan pengambilalihan itu menjadi kenyataan, ia dijangka memberi sumbangan positif kepada pendapatan masa depan kumpulan Boustead.

DisemBer KUL-KBR-KUL

2010-12-16T00:49:00.009+08:00

Orang-orang tua pernah berpesan, sejauh mana pun kita merantau ke negeri orang sekiranya ada kesempatan dan kelapangan masa maka balik-balik lah menjenguk keluarga serta kampung halaman. Jika penat untuk balik drive kereta sendiri kita boleh naik bas. Jika rasa bas makan masa berjam-jam dan lambat kita boleh naik kapal terbang. Kita sebenarnya mempunyai banyak pilihan sebab kemudahan infrastruktur pengangkutan kini semakin canggih menghubungkan dengan orang tersayang.

Maka sebagaimana rutin anak perantauan di kota Metropolitan ini, pantang je ada kelapangan hari weekend pasti aku akan terbang balik menjenguk-jenguk kampung a.k.a bandar halaman. Sabtu lepas pada sebelah tengahari tanggal 11 Disember aku berangkat terbang menaiki pesawat Airbus 320-216 AK5286 KUL-KBR rego 9M-AHG. Jika menaiki kapal terbang, tabiat aku pastinya suka perhatikan rego pesawat tersebut serta liveri pada badan pesawat. Pesawat aku naiki kali ini adalah liveri biasa AirAsia namun ada sedikit kelainan yang diperhatikan dengan terpapar iklan "1st Airbus in Kota Kinabalu" pada badan pesawat menjelaskan inilah pesawat Airbus pertama AirAsia mendarat di Kota Kinabalu, Sabah. Sebelum menggunakan pesawat Airbus sepenuhnya, permulaan operasi AirAsia adalah menggunakan pesawat Boeing 737 siri 300. Alhamdullilah, aku selamat mendarat di Airport Kota Bharu sekitar jam 2.30 petang. Aku perhatikan dari dalam kabin pesawat sejurus mendarat, kerja-kerja menaik taraf dan pemanjangan landasan runaway Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra giat dijalankan.

Suasana bandar halaman Kota Bharu Bandaraya Islam begitu mendamaikan, sesuai untuk merehatkan otak dan badan dari kepenatan kerja di kota Metropolitan KL. Selain balik menjenguk famili, misi balik kampung pada kali ini untuk melihat sejauh mana progress kerja-kerja menaik taraf kamar tidur aku sejak awal bulan November lagi oleh kontraktor dilantik iaitu Pok Mey. Kamar bilik tidur aku diubahsuai dengan kerja-kerja menyiapkan satu unit kamar mandi didalamnya. Alhamdullilah kamar mandi sudah siap hampir 95% dan hanya tinggal kerja-kerja terakhir mengecat serta finishing. Diharapkan, aku dapat merasmikan kamar mandi baru ini semasa balik kampung Januari awal tahun depan.

Pejam celik percutian hari minggu sabtu dan ahad begitu teramat singkat, sebagaimana rutin biasa aku berangkat pulang ke KL penerbangan lewat waktu malam hari ahad. Semasa checkin, aku ada menanyakan pegawai AirAsia bertugas berkenaan caj yuran tambahan sekiranya menggunakan kaunter untuk daftar masuk. Katanya, ia akan dilaksanakan dalam tempoh terdekat ini dan mesin kiosk Checkin AirAsia juga telah disediakan di Airport KB untuk kegunaan penumpang-penumpang. Cuma setakat ini hanya terdapat 1 unit sahaja mesin kiosk tersebut, itupun lokasi diletakkan agak tersorok di bahagian paling hujung berhampiran kaunter daftar masuk. Aku juga perhatikan dalam Balai Perlepasan jika sebelumnya lantai beralas karpet tapi kini telah ditukarkan kepada lantai jubin yang baru selain dinding-dinding dalam terminal di cat baru. Tapi aku berharap klimaks selepas kerja-kerja menaik taraf Airport KB siap sepenuhnya, ia akan diberikan status Lapangan Terbang Antarabangsa. InsyaAllah.

Mungkin penerbangan malam itu tuah badan aku diberikan tempat duduk 4E yang merupakan "Hot Seat" bagi penerbangan pesawat AirAsia walaupun aku tidak menempah "Hot Seat" tanpa perlu membayar apa-apa caj tambahan. Aku anggap ini hadiah penghargaan kerana aku selalu menggunakan perkhidmatan AirAsia. Keistimewaan "Hot Seat" ini selain ruangan yang sedikit luas berbanding tempat duduk biasa penumpang diberikan keutamaan menaiki pesawat terlebih dahulu. Pesawat dinaiki Airbus 320-216 AK5295 KBR-KUL rego 9M-AFS selamat berlepas meninggalkan airport KB jam 22:10 dan selamat mendarat di LCCT sekitar jam 23:10.

AirAsiA : CaJ Check-IN KaunTer..

2010-12-13T21:34:00.006+08:00

AirAsia, syarikat penerbangan tambang murah terkenal bukan sahaja di Malaysia malahan sudah menakluki rantau Asia, Asia Pasifik serta Eropah. Tidak dinafikan kemunculan AirAsia telah memberikan suatu momentum kepada industri penerbangan komersial negara. Namun, benarkah penerbangan AirAsia boleh diklasifikasikan sebagai tambang murah? Jawapannya ya, sekiranya tempahan dibuat pada tempoh awal sebelum waktu penerbangan atau semasa promosi, tanpa bagasi daftar masuk, tempahan online dengan bayaran terus debit tunai dan yang terkini sekiranya anda sendiri mendaftar masuk penerbangan secara web online (lihat link ini), menggunakan mesin kiosk (lihat link ini) yang disediakan atau secara daftar masuk melalui mobile.

Mengikut kenyataan CEO AirAsia, dalam tempoh 3 bulan seterusnya pihak AirAsia bakal melaksanakan polisi terbaru mengenakan caj yuran tambahan yang sepatutnya telah dilaksanakan bermula 6 Oktober 2010 lepas bagi setiap penumpang per sektor sekiranya daftar masuk menggunakan kaedah konvensional iaitu melalui kaunter di lapangan terbang. Secara berperingkat kini terutamanya di lapangan terbang Terminal LCC Sepang, AirAsia giat menjalankan kempen "Self Check-In" dan bermula 1 November 2010 pihak AirAsia telah mengurangkan serta menutup kaunter daftar masuk ke sesetengah laluan seperti Kota Bharu (KBR), Kuala Terengganu (TGG), Bandar Seri Bagawan (BWN), Johor Bahru (JHB) serta laluan antara Malaysia. Kebanyakan kaunter daftar masuk kini telah ditukarkan menjadi kaunter penyerahan bagasi.

Maka bersedialah sekiranya semasa berurusan daftar masuk penerbangan di kaunter AirAsia, anda diminta melunaskan caj yuran tambahan daftar masuk yang akan membuatkan anda terpinga-pinga dan pasti banyak persoalan akan diutarakan antaranya mengapa, kenapa, bila dan akhirnya berapa?

PorsChe PanamEras MeNanTi di KLIA..

2010-12-10T22:15:00.006+08:00

Anda pemegang boarding pass penerbangan "First Class" Malaysia Airlines (MH)? Jika ya, Porsche Panameras ini (lihat entri ini) sudah tersedia menanti untuk membawa anda satu pengalaman mewah yang eksklusif sebelum menaiki pesawat. Bagi pemegang boarding pass ini, anda tidak perlu beratur mendapatkan bas pengantara (yang menjadi penganti sementara penutupan KLIA Aerotrain) untuk ke pintu pelepasan C1-C37 dari bangunan Terminal Main ke bangunan Terminal Satelit sebaliknya Porsche Panameras ini akan beratur untuk melayan anda begitu juga dari bangunan Terminal Satelit ke bangunan Terminal Main. Pramugari? Maaf, tidak tersedia dalam Porsche Panameras ini kerana tugas utama pramugari dalam kabin pesawat.

MaLaYsia AirLines : PreFerred SeaT at NoMinaL Fee

2010-12-09T00:54:00.006+08:00

Now you can enjoy the flexibility of selecting your preferred seat when flying Economy on domestic flights with Malaysia Airlines. You can choose your seat for free 48-hours before departure using our web check-in service.

To ensure you get the seat of choice way in advance, you can also select your seat when you book online or through our Manage My Booking facility at a nominal fee.

Source : Malaysia Airlines

MaLaYsia AirLines GuNa PorsChe PanamEras

2010-12-08T22:29:00.010+08:00

Syarikat penerbangan utama negara, Malaysia Airlines bakal membawa satu pengalaman baru berstatus mewah kepada penumpang-penumpang Kelas Pertama dan pemegang-pemegang kad Enrich Platinum mulai sekarang sehingga 15 Mac 2011.

Malaysia Airlines (MH) menawarkan perkhidmatan penukaran yang sangat eksklusif khas untuk membawa serta menghubungkan penumpang-penumpang tersebut dari bangunan Terminal Main ke bangunan Terminal Satelit di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur KLIA menggunakan kereta mewah Porsche Panameras. Penawaran perkhidmatan ini dilaksanakan buat sementara disebabkan penutupan perkhidmatan KLIA Aerotrain sehingga Mac 2011 atas kerja-kerja menaiktaraf.

Malaysia Airlines berkerjasama dengan Sime Darby Auto Performance dalam membekalkan kereta mewah Porsche bagi tujuan perkhidmatan penukaran ini. Perkhidmatan penukaran mewah ini disediakan bagi penumpang-penumpang MH yang mana boleh terus ke pintu G1 di bangunan Terminal Main dan pintu C1 di bangunan Terminal Satelit untuk naik dan turun. Pintu yang sama juga digunakan untuk kedua-dua keluar dan masuk penumpang-penumpang.

Penumpang-penumpang Premium Malaysia Airlines akan diberikan kad undangan "Priority Transfer" semasa mereka mendaftar masuk di Row D KLIA. Selain di kaunter daftar masuk, ia boleh didapati di Regional Lounge dekat bangunan Terminal Main, Golden Lounge di bangunan Terminal Satelit dan juga melalui Pembantu Operasi Lapangan Terbang di pintu G1.

ZAC : Malaysia Airlines A330-223 (9M-MKW)

2010-12-08T03:06:00.005+08:00

Country : Malaysia
Airline : Malaysia Airlines
Aircraft : Airbus A330-223
Reg # : 9M-MKW
Engines : 2 PW4168A
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "1990 - Livery" colors.

ZAC - Zeme Aircraft Collection

MaaL HiJraH 1 MuhaArraM 1432H..

2010-12-07T21:59:00.003+08:00

Maal Hijrah.mp3

Satu Muharram detik permulaan
Perkiraan tahun Islam hijrah
Perpindahan nabi dan umat Islam
Dari Kota Makkah ke Kota Madinah

Atas keyakinan dan iman yang teguh
Kaum Muhajirin dan Ansar bersatu
Rela berkorban harta dan nyawa
Demi menegakkan Islam tercinta

Hijrah itu pengorbanan
Hijrah itu perjuangan
Hijrah itu persaudaraan
Hijrah membentuk perpaduan

Oleh itu mari semua
Kita sambut Maal Hijrah
Tingkatkan semangat
Tegakkan syiar Islam
Untuk sepanjang zaman

song by al ajiba - maal hijrah

Salam Maal Hijrah 1432H ikhlas daripada Izarul Azman..

MAS : TraGedi 4 DisEmBer TanJonG KuPanG..

2010-12-06T21:19:00.013+08:00

Imbauan sejarah hitam negara genap 33 tahun yang lampau masih terpahat, tanggal waktu hening malam hari Isnin 4 Disember 1977 adalah tarikh yang paling mendukacitakan dalam sejarah dunia penerbangan Malaysia. Kawasan paya bakau dekat Kampung Ladang di Tanjong Kupang, Gelang Patah, Johor menjadi saksi betapa tragisnya sebuah pesawat penerbangan Malaysian Airline System (MAS) MH653 yang membawa seramai 93 penumpang termasuk orang kenamaan bersama 7 anak kapal telah meletup dan terhempas mengorbankan kesemua 100 orang dalam pesawat malang tersebut.

Pesawat nahas 4 Disember 1977 - Boeing 737-2H6 (9M-MBD)

Kronologi kisah nahas seperti yang dilaporkan kepada umum, pesawat MH653 jenis Boeing 737-2H6 reg# 9M-MBD yang dikendalikan Kapten G.K. Ganjoor dan pembantunya Kamarulzaman Jalil itu berlepas pada pukul 7.21 malam hari kejadian dari Lapangan Terbang Antarabangsa Bayan Lepas, Pulau Pinang dan dalam penerbangan menuju ke Lapangan Terbang Antarabangsa Subang. Kapten G.K. Ganjoor dilaporkan sempat memberitahu menara kawalan mengenai kehadiran pengganas di dalam pesawat yang sedang dikendalikannya sebelum sempat melakukan pendaratan, seterusnya pihak berkuasa Lapangan Terbang Antarabangsa Subang segera mengosongkan laluan 33 bagi membolehkan pesawat MAS mendarat dengan selamat.

Namun pesawat malang tersebut tidak sempat untuk melakukan pendaratan sebaliknya Kapten G.K Ganjoor bertindak terbang semula ke awan dan memberitahu menara kawalan yang dia diarahkan oleh pengganas untuk menerbangkan pesawat menuju ke Singapura. Kira-kira pukul 8.15 malam, pesawat yang membawa 93 penumpang bersama 7 krew penerbangan itu hilang dari radar menara kawalan dan terhempas di sebuah kawasan hutan paya bakau di Tanjong Kupang, Gelang Patah, Johor.

Selain juruterbang Kapten G.K Ganjoor dan pembantunya Kamarulzaman Jalil serta petugas kabin Karim Tahir, Onn Jaafar, Sharifah Sidah Syed Mohamad, Azian Borhanuddin nahas juga turut mengorbankan seorang usahawan Jepun Tomio Gotto dan Duta Cuba ke Malaysia, Mario Garcia serta isterinya. Tragedi pesawat MH653 itu turut meragut nyawa orang kenamaan antaranya Menteri Pertanian Datuk Seri Ali Ahmad, Ketua Pengarah Jabatan Kerja Raya Tan Sri Mahfuz Khalid, Pengarah Kerja Raya Bahagian Tentera Datuk Khalid Mohamad dan Timbalan Ketua Pengarah Jabatan Perikanan Abu Bakar Othman Merican. Dua orang pegawai Bank Dunia, O.D. Hoerr dan S.A. Naime turut terkorban tanpa ada seorang pun yang terselamat dalam pesawat tragis tersebut. Mayat-mayat mangsa nahas pesawat MH653 disemadikan bersama di satu kawasan khas yang disediakan oleh kerajaan negeri Johor di Jalan Kebun Teh, Johor Bahru setelah mendapat persetujuan ketua-ketua pelbagai agama.

Memorial Tugu Peringatan Tanjong Kupang, Jalan Kebun Teh, Johor Bahru.

Kawasan tragedi pesawat MH653 itu kini diletakkan di bawah kawalselia Pelabuhan Tanjung Pelepas (PTP) secara konsesi dan dirizabkan sebagai zon bebas aktiviti manusia. Paya yang hangus dan menjadi saksi kepada 100 jiwa yang terkorban itu kini hanyalah hamparan muka bumi yang mirip hutan sekunder. Sebuah memorial Tugu Peringatan Tanjong Kupang di Jalan Kebun Teh, Johor Bahru telah dibina sebagai usaha untuk memperingati mereka yang terkorban dalam tragedi menyayat hati. Tragedi menyembunyikan dan meninggalkan 1,001 misteri yang belum sempurna terjawab. Al-Fatihah dan takziah buat mangsa-mangsa serta keluarga nahas pilu tragedi 4 Disember 1977.

Pelbagai Teori Rampasan Pesawat :-

Rampasan dikatakan didalangi gerila Tentera Merah Jepung (JRA). Namun keterlibatan kumpulan itu dinafikan oleh Menteri Hal Ehwal Dalam Negeri ketika itu Tan Sri Ghazali Shafie.
Rampasan turut dikaitkan dengan anggota militan Vietnam kerana sebelum itu Singapura telah menahan 3 orang militan Vietnam yang merampas pesawat DC3 Air Vietnam.
Rampasan oleh pemberontak Cuba yang merancang khianat terhadap duta Mario Garcia dan duta-duta Cuba lain di seluruh dunia.
Terdapat spekulasi menyatakan kedua-dua juruterbang MH653 ditembak mati sebelum pesawat terhempas.

PiLot Di DaRat..

2010-12-03T04:03:00.018+08:00

Anda bercita-cita menjadi pilot a.k.a juruterbang? Sudahkah impian anda berada di dalam cockpit menerbangkan pesawat tercapai? Sejak kecil aku tidak pernah terlintas untuk menjadi pilot meskipun aku sukakan kapal terbang dan deruman bunyi enjin pesawat kerana minat aku lebih cenderung menjadi seorang arkitek. Ya, itu cita-cita asal aku, ingin menjadi arkitek dan merekabentuk airport termoden dan tercanggih di Kelantan (berbakti untuk negeri kelahiran sendiri). Maka tidak hairan pilihan pertama, kedua, ketiga semasa permohonan memasuki alam universiti dahulu kala bidang kursus senibina menjadi keutamaan pilihan aku. Namun ternyata bukan rezeki aku untuk bergelar arkitek, tidak semena-mena pilihan keempat bidang kursus di Universiti Malaya tersurat menjadi rezeki aku sehinggalah tamat pengajian bergelar graduan Teknologi Maklumat kelahiran UM.

Berbalik kepada topik pilot di darat, agak pelik bunyinya. Jika pemilik kapal terbang di darat (rujuk entri ini atau link ini) sudah tidak pelik masa kini, maka pilot di darat juga tidak menjadi kepelikan meskipun rutin utama pilot adalah di awan biru. Jika bergelar pilot di udara, anda seharusnya dan pasti berada di ruangan cockpit untuk menerbangkan pelbagai jenis pesawat. Risikonya amat tinggi kerana anda bukan sekadar mempertaruhkan nyawa sendiri nun jauh di awan biru tetapi juga nyawa penumpang-penumpang terutama pilot yang menerbangkan pesawat komersial. Bagaimana pula dan apa perbezaannya dengan tugas pilot di darat? Jawapannya, perhatikan gambar pesawat yang disertakan dalam entri ini secara teliti.

Benar, ini adalah pesawat Boeing 737-300 AirAsia yang mana pilot di darat yang tidak mempunyai tauliah dan lesen penerbangan mampu menerbangkannya tanpa perlu berada di dalam cockpit pesawat. Namun ia bukanlah pesawat sebenar, tetapi adalah model RC berskala panjang 47 inchi dengan ukuran berat mencecah 1.5 kg menyerupai pesawat sebenar yang berenjin elektrik dengan harga pasaran melebihi USD$3,500 (melebihi RM10,000) sebuah (rujuk EDFmodel). Menarik bukan dan ingin memilikinya? Ada juga model pesawat RC di pasaran yang menggunakan minyak sebagai kuasa bahan bakar enjin dan harganya sudah pasti lebih tinggi berbanding enjin elektrik.

Bagi pengemar dan pengumpul model koleksi kapal terbang, pasti impian memiliki model miniature yang boleh diterbangkan menjadi target dan buruan apatah lagi mendengar deruan enjin tatkala model pesawat takeoff dan terbang di udara. Jadi bersediakah anda untuk bergelar pilot di darat dan merasai keseronokan menerbangkan pesawat?

ZAC : MASwings Fokker F50 (9M-MGF)

2010-11-13T12:06:00.012+08:00

Country : Malaysia
Airline : MASwings
Aircraft : Fokker F50
Reg # : 9M-MGF
Engines : 2 Pratt & Whitney Canada PW125B Turboprops
Made : JCWings
Scale : 1:400
Desc. : "2007 - Livery" colors, MASwings operated within Sabah & Sarawak.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

FireFLy : TeRbaNG Ke SaBaH SaRaWak JaNuaRi 2011..

2010-11-08T20:14:00.005+08:00

Firefly said : "We have great news! Firefly now flies from KLIA to Kuching and Kota Kinabalu on our new B737-800 aircraft! To celebrate the occasion, we’re offering RM9 (one-way, all-in fare) for our new routes to East Malaysia. There are 50,000 seats up for grabs, so get yours now. Booking period: 8 Nov to 14 Nov 2011; travel period: 15 Jan to 31 May 2011. http://www.fireflyz.com.my

Yup, percaya atau tidak tetapi itulah hakikatnya hari ini. Satu lagi langkah setapak berdaya saing yang bakal menyinari dunia penerbangan negara apabila syarikat penerbangan Firefly (FY) yang merupakan entiti kepada Malaysia Airlines (MH) akan mengembangkan sayap terbang ke laluan baru iaitu Sabah dan Sarawak mulai penerbangan sulung 15 Januari 2011 tahun hadapan.

Buat pada masa ini, Firefly beroperasi bagi laluan domestik antara semenanjung Malaysia serta antarabangsa ke Singapura, Selatan Thai dan beberapa laluan ke Indonesia menggunakan pesawat ATR72-500, namun bermula Januari 2011 nanti Firefly bakal mengorak langkah menembusi laluan baru ke Kuching (KCH) dan juga ke Kota Kinabalu (BKI) melalui pesawat baru Boeing 737-800. Bersempena meraikan hari bersejarah nanti, Firefly mengadakan promosi jualan tiket serendah RM9 sehala (RM0.01 Tambang + RM8.99 Tax) untuk laluan baru ke Malaysia Timur ini bagi tempoh perjalanan mulai 15 Januari - 31 Mei 2011. Jualan promosi yang menawarkan 50,000 tempat duduk kepada pelanggan-pelanggan telah bermula pada hari ini sehingga 14 November 2010.

Berdasarkan kenyataan Datuk Eddy Leong iaitu Pengarah Urusan Firefly, syarikat bakal menambah bilangan pesawat kepada 30 buah Boeing 737-800s untuk tempoh lima tahun nanti yang akan beroperasi dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) Main Terminal bagi penerbangan ke Malaysia Timur. Tahniah buat Firefly yang kian mengorak langkah mengembangkan sayap sekali gus menwujudkan persaingan sihat di kalangan pembekal perkhidmatan penerbangan untuk kebaikan pelanggan dan bersesuaian dengan tag syarikat Firefly "Your Community Airline".

PRK 2010 DUN Galas: SiRiH PuLanG Ke GanGGanG?

2010-11-03T23:27:00.016+08:00

YBM Tengku Razaleigh - Pengarah Jentera Pilihanraya BN DUN Galas.

Tarikh 4 November 2010 bakal menyaksikan suatu debaran perjuangan politik parti-parti bertanding dalam Pilihanraya Kecil (PRK) bagi merebut kerusi DUN N45 Galas dalam kawasan Parlimen P32 Gua Musang. PRK DUN N45 Galas diadakan berikutan kematian ADUN penyandang sebelumnya Allahyarham Che Hashim Sulaima yang merupakan calon PAS semasa Pilihanraya Umum (PRU) 2008. Sebelum persempadanan semula PRU 1986, kawasan DUN N45 Galas ini adalah termasuk di dalam DUN N35 Gua Musang dalam Parlimen P27 Ulu Kelantan.

Pilhanraya Kecil DUN N45 Galas pada kali ini bakal menyaksikan pertandingan dua penjuru antara calon BN diwakili oleh Setiausaha UMNO Bahagian Gua Musang, Abdul Aziz Yusof dengan calon PAS yang merupakan Pemangku Yang DiPertua PAS Gua Musang, Dr Zulkefli Mohamad. Menariknya pertembungan kali ini adalah misi utama BN untuk merampas kembali salah satu kerusi DUN dalam Parlimen Gua Musang (lagi dua kerusi Nenggiri dan Paloh dimenangi calon BN) yang gagal dimenangi semasa PRU 2008 manakala bagi pihak PAS akan cuba sedaya upaya mempertahankan kerusi yang telah ditawan.

Gua Musang atau sebelumnya dikenali Ulu Kelantan adalah begitu sinonim dengan YBM Tengku Razaleigh (Ahli Parlimen Gua Musang dan Ketua UMNO Bahagian Gua Musang) yang telah dilantik sebagai Pengarah Jentera Pilihanraya BN bagi PRK DUN Galas kali ini. Inilah cabaran utama yang bakal dihadapi oleh kem PAS dalam usaha mempertahankan DUN Galas apabila YBM Tengku Razaleigh atau mesra dengan panggilan Ku Li mengetuai jentera BN kerana pengaruh dan ketokohan YBM Ku Li sememangnya begitu kuat secara tidak langsung memberikan kelebihan kepada calon BN yang bertanding. Melihatkan senario kempen dan kelebihan ini adakah pada hari penentuan nanti bakal menyaksikan sirih pulang ke ganggang?

Sememangnya kuasa mutlak adalah ditangan pengundi-pengundi DUN N45 Galas terdiri daripada Melayu, Cina, India, Orang Asli dan lain-lain kaum yang bakal memilih wakil rakyat yang diyakini mereka dapat memberikan perkhidmatan terbaik, menangani permasalahan serta menyelesaikan sebarang isu berkaitan dalam menwujudkan kesejahteraan buat kebaikan rakyat jelata. Bagi calon-calon serta parti bertanding perlu berbesar hati menerima suatu amanah rakyat yang harus dipikul dan digalas semoleknya bukan sekadarnya untuk kemenangan semata-mata tapi lebih kepada tanggungjawab. Buat pengundi-pengundi, tunaikan tanggungjawab dan pilihan sebaik-baiknya kerana setiap pangkah yang diberikan perlu berlandaskan pertimbangan sewajarnya.

Sedikit imbasan sejarah keputusan Pilihanraya dan penyandang-penyandang bagi kawasan DUN Galas serta Parlimen dalam persempadanan jajahan takluk Gua Musang atau sebelumnya dikenali sebagai Ulu Kelantan sejak PRU 1969 hingga PRU 2008.

PRU 1969 :-
P24 Ulu Kelantan : Dato' Nik Ahmad Kamil (Per) - (Majoriti 3,596)
S30 Ulu Kelantan Barat : Tengku Razaleigh Hamzah (Per) - (Majoriti 1,734)
PRU 1974 :-
P27 Ulu Kelantan : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Tanpa Bertanding)
N35 Gua Musang : Abdul Ghani Abu Bakar (BN) - (Tanpa Bertanding)
PRU 1978 :-
P27 Ulu Kelantan : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Majoriti 4,562)
N35 Gua Musang : Abdul Ghani Abu Bakar (BN) - (Majoriti 2,163)
PRU 1982 :-
P27 Ulu Kelantan : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Majoriti 5,763)
N35 Gua Musang : Abdul Ghani Abu Bakar (BN) - (Majoriti 3,726)
PRU 1986 :-
P29 Gua Musang : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Majoriti 7,319)
N39 Galas : Zakaria Hassan (BN) - (Majoriti 2,139)
PRU 1990 :-
P29 Gua Musang : Tengku Razaleigh Hamzah (S46) - (Majoriti 13,249)
N39 Galas : Omar Mohamed (S46) - (Majoriti 2,705)
PRU 1995 :-
P32 Gua Musang : Tengku Razaleigh Hamzah (S46) - (Majoriti 8,980)
N43 Galas : Omar Mohamed (S46) - (Majoriti 893)
PRU 1999 :-
P32 Gua Musang : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Majoriti 2,923)
N43 Galas : Mohamad Saufi Deraman (BN) - (Majoriti 2,264)
PRU 2004 :-
P32 Gua Musang : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Majoriti 6,548)
N45 Galas : Mohamad Saufi Deraman (BN) - (Majoriti 1,729)
PRU 2008 :-
P32 Gua Musang : Tengku Razaleigh Hamzah (BN) - (Majoriti 4,394)
N45 Galas : Che Hashim Sulaima (PAS) - (Majoriti 646)

Keputusan Rasmi Pilihanraya Kecil DUN N45 - Galas :-

Jumlah Pengundi Berdaftar : 11,553 pengundi

Jumlah Keluar Mengundi : 9,555 pengundi

Peratusan Mengundi : 83%

Calon Bertanding :

1. Abdul Aziz Yusof (BN) - 5,324 undi

2. Dr Zulkefli Mohamad (PAS) - 4,134 undi

Majoriti : 1,190 undi

Undi Rosak : 132 undi

Pemenang N45 Galas : Abdul Aziz Yusof (BN) - (Majoriti 1,190)

MaLaYsia AirLineS : PeSaWat B737-800 GeNerAsi Baru (9M-MXA) PerTaMa TiBa..

2010-11-02T22:58:00.019+08:00

Pesawat siri B737-800 generasi baru pertama tempahan milik Malaysia Airlines yang diterbangkan dari Seattle, USA selamat mendarat dan tiba di Airport Subang pada tengahari 1 November 2010 dengan identiti liveri terbaru Malaysia Airlines (MH).

Pesawat siri B737-800 generasi baru rego 9M-MXA (msn 40128) ini merupakan serahan pertama daripada 55 buah pesawat tempahan oleh pihak Malaysia Airlines yang dijadualkan diterima 3 buah pada tahun ini manakala bakinya akan dihantar secara berperingkat-peringkat mulai tahun depan seterusnya mengantikan pesawat lama siri B737-400 sedia ada.

Menariknya pesawat siri terbaru ini didatangkan dengan infrastruktur serta kelengkapan sistem audio In-flight Entertainment (IFE) dan Video On Demand (VOD) canggih, suasana dalaman menakjubkan berkonsepkan "Sky Interior" yang lebih kondusif terutama pada rekabentuk kerusi kabin terbaru bagi keselesaan penumpang bagi kesemua kelas pernerbangan ekonomi dan juga bisnes.

Dijangkakan pesawat B737-800 generasi baru ini akan melakukan penerbangan sulungnya ke Kota Kinabalu (BKI) seterusnya penerbangan komersial dari Kota Kinabalu ke Haneda (HND) Tokyo pada 15 November ini.

PiaLa MaLaYsia 2010 : KeJuaRaaN SuLuNG SeJaRah KELanTaN..

2010-10-31T16:54:00.010+08:00

Jersi 2010 - Sejarah Bolasepak Kelantan

Sejarah baru tercipta dalam dunia bolasepak negeri Kelantan pada detik malam 30 Oktober 2010 apabila menjulang anugerah berprestij Piala Malaysia idaman kebanggaan bolasepak negara buat kali pertama. Disaksikan oleh puluhan ribu peminat Kelantan di Stadium Bukit Jalil Kuala Lumpur, malahan ratusan ribu oleh rakyat di bumi Kelantan dan juga jutaan rakyat di bumi Malaysia secara langsung dan rasminya pasukan Kelantan telah mendakap Piala Malaysia setelah menewaskan juara bertahan pada tahun 2009 Negeri Sembilan 2-1 dalam pertempuran cukup menarik serta mendebarkan.

Sejarah manis tercipta dengan penuh kesyukuran kerana ini adalah kali pertama trofi penuh berprestij di bawa berarak balik ke bumi Kelantan setelah badi dikecewakan sebanyak 3 kali dalam penampilan final Piala Malaysia yang sebelumnya dikenali sebagai Piala H.M.S Malaya pada tahun 1955 (1-3 kepada Singapura), 1970 (0-2 kepada Perak) dan 2009 (1-3 kepada N.Sembilan).

Rumusan perlawanan bersejarah semalam, kekalahan di separuh masa pertama setelah ketinggalan 1-0 kepada N.Sembilan melalui sepakan penalti Shahurain Abu Samah pada minit ke-13 bukan menjadi halangan untuk Si Kijang yang kini dikenali sebagai The Red Warriors bangkit menyerang di babak separuh masa kedua seterusnya menghasilkan jaringan penyamaan melalui tandukan cantik Hairuddin Omar minit ke-57 dan akhirnya rembatan kencang ke gawang lawan oleh Mohd Badhri Mohd Radzi minit ke-65 berjaya memberikan kemenangan mutlak buat pasukan Kelantan bimbingan jurulatih B. Sathianathan.

Sekalung tahniah buat pemain dan seluruh warga kerja pasukan Kelantan pimpinan Tan Sri Hj. Anuar Musa (Presiden KAFA), Hj. Azman Ibrahim (Pengurus Pasukan Kelantan) serta sekalung terima kasih tidak terhingga buat seluruh peminat rakyat Kelantan atas sokongan moral berterusan dalam misi membakar semangat pasukan negeri Cik Siti Wan Kembang mendakap kejuaraan berpretij dan diharapkan kejayaan ini bakal memartabatkan kuasa bolasepak negeri Kelantan. Terima Kasih buat Kerajaan Kelantan atas sokongan dan pengisytiharan cuti peristiwa buat negeri Kelantan pada hari ini (31 Oktober 2010) sebagai tanda penghargaan buat rakyat Kelantan dan sesungguhnya Piala Malaysia adalah antara hadiah teristimewa dalam sejarah Kelantan.

The Red Warriors, Gomo Kelate Gomo.

MaLaYsia AirLineS baKal bErWaJah bAru..

2010-10-31T16:03:00.011+08:00

Pesawat penerbangan utama negara, Malaysia Airlines bakal berwajah baru pada tahun 2010 ini setelah kali terakhir diberikan wajah baru pada 1988 dari liveri sebelumnya bermotifkan warna merah yang dikenali sebagai MAS (Malaysian Airlines System)

Pesawat keluaran syarikat Boeing siri baru B737-800 rego 9M-MXA (msn 40128) yang di tempah oleh Malaysia Airlines telah berjaya dalam ujian pernerbangan sulung pada 15 Oktober 2010 di Boeing Field, Seattle. Menariknya pesawat baru B737-800 pertama Malaysia Airlines (MH) ini diberikan wajah liveri yang terbaru bersesuaian usaha syarikat MH dalam proses penukaran dan mengantikan pesawat lama sedia ada siri B737-400 yang lebih dikenali sebagai "Jellyfish".

Dijangkakan sekiranya tiada aral pesawat baru B737-800 tempahan milik Malaysia Airlines ini akan tiba di Subang Aiport dalam masa terdekat (waktu tengahari 1 November) seterusnya secara rasmi diserahkan oleh pihak Boeing kepada Malaysia Airlines dan wajah baru MH akan dilancarkan oleh Perdana Menteri Malaysia.

ZAC : AirAsia A320-214 (9M-AFB)

2010-10-24T16:52:00.006+08:00

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Airbus A320-214
Reg # : 9M-AFB
Engines : 2 CFM56-5B4
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2010 - Livery" colors with "Junior Jet Club".

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZeMe @ MinGGuAn MaLaySia 26/09/2010..

2010-09-26T04:54:00.017+08:00

Hakcipta Mingguan Malaysia 26/09/2010

Oleh AMIRAH AMALY SYAFAAT

Foto ZULHAFIZ HANAFIAH

Utusan Malaysia Online - Pemilik kapal terbang di darat

SaLam AidiLFitRi SyaWaL 1431H..

2010-09-10T20:15:00.009+08:00

Salam Aidilfitri Syawal 1431H..Maaf Zahir dan Batin ikhlas daripada Izarul Azman..

KaSih AidiLFitri 1431H..

2010-09-08T15:40:00.007+08:00

Kejutan buat ku sebelum cuti hari raya. Terfikir juga, ada lagi ke pada zaman ini semasa perayaan aidilfitri kad ucapan hari raya dikirimkan buat kenalan, sahabat handai, famili dikasihi dan insan tersayang? Jawapannya YA, masih ada yang berbuat demikian kerana bagi aku sendiri tidak lengkap perayaan aidilfitri tanpa kad utusan di kirim penganti diri, tanda ingatan tulus ikhlas dan kasih sayang.

Cukup teristimewa untuk aidilfitri kali ini, lagi teristimewa dan semestinya teristimewa menerima kad ucapan aidilfitri teristimewa kiriman daripada my syg buat ku. Membuatkan perasaan ini sungguh amat terharu, gembira di kala menuturkan setiap ucapan di pena bertemakan alunan merdu lagu raya. Kad raya yang sungguh bermakna buat ku dari insan tersayang. TQ so much to my syg dan abg hargai sesangat ikatan kasih yang sudah terjalin kita berdua.

Simbol love di kad, kata-kata yang sungguh menyentuh hati perasaan menceritakan betapa ikatan kasih sayang kita berdua cukup teristimewa untuk aidilfitri kali ini, lagi teristimewa berbanding syawal tahun lepas kerana kita sudah kian menghampiri kepada puncak kebahagiaan.

ZAC : AirAsia A320-214 (9M-AFM)

2010-09-04T11:06:00.007+08:00

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Airbus A320-214
Reg # : 9M-AFM
Engines : 2 CFM56-5B4
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2010 - Livery" colors with "Hats off to Dato Pahamin".

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

cuTI MeRdeKa KUL-KBR-KUL

2010-09-03T07:00:00.039+08:00

Teruja dan best. Itu yg ikhlas aku nyatakan betapa seronok tahap mengalirkan airmata dapat meraikan hari-hari indah berpuasa di tanah kelahiran ku sekaligus mengimbau kenangan lampau menyambut Ramadhan Al-Mubarak sebelum aku berhijrah ke kota metropolitan KL. Kesempatan yg seringkali aku terlepas serta jarang meraikannya semasa Ramadhan sejak mula menuntut ilmu di UM dan menjadi warga pekerja di KL.

Menariknya, last week meskipun hanya 4 hari berkesempatan balik ke KB tapi itu sudah cukup buat aku. Syukur. Tuahnya, bersempena dgn cuti kemerdekaan 31 Ogos yg jatuh pada hari selasa memberikan peluang utk aku cuti lebih lama start pada hari sabtu hingga selasa lepas. Itupun jika aku kerja di bawah naungan jajahan negeri Selangor, pasti aku akan cuti start hari jumaat lagi bersempena cuti Nuzul Al-Quran. Malangnya WP Kuala Lumpur tidak pernah isytihar cuti menyambut Nuzul Al-Quran. Pelik juga negara yg agama rasminya Islam, tapi Nuzul Al-Quran tidak berapa diendahkan. So, aku apply cuti sehari (isnin) dan aku dapat 4 hari cuti. Buy 1 day get 4 days. Hehehe.

28/08/2010

Hari sabtu yg membuatkan hati aku tak boleh sabar, fikiran sudah berada di KB membayangkan betapa aku akan berbuka puasa dgn penuh keseronokan dan kesyukuran bersama famili tersayang. Pada sebelah paginya, sebelum berangkat ke LCCT aku ke Subang Jaya utk hantar my car kasi makeup dan touchup cantik-cantik. Persiapan utk bawa balik time cuti raya nanti. So, dari Subang Jaya aku naik komuter terus ke KL Sentral utk naik bas ke LCCT. After kiosk checkin, aku terus ke departure hall gate P4. Wah agak penuh juga flight ke KBR, ramai manusia sampaikan tiada tempat duduk kosong di ruang menunggu. Sepatutnya jadual asal penerbangan AK5288 berlepas jam 15:50 namun kali ni agak delayed hampir 2 jam disebabkan pesawat yg digunakan belum tiba ke terminal. Ini yg membuatkan aku semakin menyampah dgn AirAsia, jika delayed 1 jam tu aku boleh consider lagi tapi kalau dah dekat 2 jam tu kena faham lah sendiri betapa semakin teruknya perkhidmatan AirAsia kebelakangan ini. Bukan sahaja ke KBR, penerbangan ke PEN, BTU juga delayed. Memang teruk. Nasib baik aku sedang berpuasa, memang menguji tahap kesabaran dan aku terus bersabar. Nampak gaya impian nak berbuka puasa di rumah KB nanti terpaksa dilupakan, silap percaturan berbuka dalam pesawat. Akhirnya lega, penerbangan pesawat Airbus 320-216 AK5288 KUL-KBR rego 9M-AHP selamat berlepas meninggalkan LCCT jam 17:40 setelah hampir 2 jam delayed dan tiba di Airport Sultan Ismail Petra sekitar jam 18:25.

Adik pun telah lama menanti kepulangan ku di Airport, on the way balik ke rumah sempat aku singgah di bazar Ramadhan berhampiran rumah membeli sedikit juadah kuih-muih tambahan utk berbuka dan yg pasti aku begitu rindukan masakan ma, nenek yg telah tersedia. Memang tak boleh bersabar utk berbuka bersama famili menikmati juadah yg begitu lazat. Syukur atas nikmat, betapa kekenyangan hari pertama berbuka puasa di rumah tempat aku membesar.

29/08/2010
Hari ahad banyak pekara yg sudah aku list utk aku setel. Kelantan antara negeri yg mana hari ahad bukan cuti hari minggu, jadi kesempatan hari bekerja ini aku selalu gunakan sekiranya ada urusan yg tidak sempat aku laksana di KL aku setel di KB. Misi utama ke bandar KB adalah menemui rakan zaman satu sekolah dulu yg kini staf EON bank utk menguruskan urusan renew roadtax bagi my car sebab geran ada kat bank tersebut. Nak jadikan cerita sebenarnya aku telah renew insurance my car di KL, tapi time nak renew roadtax pakai sistem canggih MyEG seperti mana aku renew pada tahun sebelumnya didapati aku ada saman polis, apa lagi saman ekor la. So nak renew pakai sistem MyEG tak lepas, terpaksalah manually renew bawa geran buat di JPJ. Lagi malang plak, sesiapa yg ada saman tidak dibenarkan renew roadtax melebihi 6 bulan selagi saman tidak setel sepenuhnya. Itulah peraturan kerajaan 1Malaysia yang konon-konon "Rakyat Didahulukan, Pencapaian Diutamakan". Jika saman bertulis dan sign, aku boleh terima lagi tapi ini saman ekor itu yg tidak berapa memuaskan hati. Jadi abaikan saja. Kita tengok lepas 6 bulan roadtax mati apa plak ceritanya nanti.

Sebelum aku ke bandar menemui rakan, sebelah paginya aku menemani ma dan nenek ke pasar utk shopping bahan-bahan lauk pauk bagi persiapan juadah berbuka nanti. Semasa di KL lagi aku mengidam sangat nak makan ketupat sotong, one of my favourite menu masakan ala kelantan. Jadi sampai je pasar, aku terus aim sotong-sotong segar utk dibeli dan yg pasti sekilo RM12 cukup murah. Dapatlah sekilo dalam 22 ekor size sedang-sedang. Ma dan nenek memang pakar dlm memasak ketupat sotong ni, buatkan aku tak sabar utk meratahnya waktu berbuka nanti. Kerang pun ada dibeli sebungkus dua utk direbus makan colek kerang selepas terawih.

Sebelah tengahari aku terus ke EON bank utk menemui rakan. Alhamdullilah, selesai urusan renew roadtax. Tapi selepas 6 bulan nanti tamat tempoh, aku kena fikirkan plak camne utk renew roadtax kembali. Selesai urusan pasal roadtax, aku singgah di pusat membuat dan menjual serunding di Lorong Kubur Maras utk membeli stock serunding yg di pesan oleh rakan-rakan di KL. Ada yg order serunding daging, serunding ayam, serunding ikan. Adalah berkilo-kilo juga yg dipesan, tak mengapa asalkan muat di isi dlm perut pesawat MAS masa balik KL nanti. Tapi dlm kepala otak, aku dah tak sabar-sabar utk meratah ketupat sotong. Itu klimaks paling utama berbuka puasa utk hari ahad. Best yg teramat best, sampaikan dekat 10 ekor juga aku ratah. Ma masak menu ikan tiga rasa dan bermacam menu lain, abah plak belikan ayam percik, solod lada lagi membuatkan hidangan berbuka begitu menyelerakan ditambah plak makan nasi cicah dgn budu cap biji ketereh.

30/08/2010
Hari isnin, pejam celik sudah masuk hari ketiga aku berpuasa di KB dan terasa cepat plak masa berlalu. Selain ketupat sotong, menu kuih butir nangka (orang luar kenali sebagai kuih biji nangka) dan tepung bunga antara juadah kegemaran aku semasa bulan puasa. Jadi menu manisan kuih hari isnin pastinya butir nangka dan tepung bunga. Tidak hairanlah pada hari tersebut aku bertukar profession sebagai merangkap chef menguli dan mengentel tepung beras pulut utk membuat kuih butir nangka serta tepung bunga. Kedua-dua menu yg manis, cuma butir nangka berkuah santan kelapa manakala tepung bunga tanpa berkuah tapi bergula pasir. Setelah siap menu butir nangka, sebelah lewat petang selepas asar aku menuju ke rumah keluarga bakal bagi memberikan sedikit ole-ole juadah berbuka (butir nangka serta serunding ayam) sebagai tanda ingatan kasih dan rindu. Hendak berbuka di rumah keluarga bakal, tapi aku malu-malu kucing dan sememangnya segan. Ye la, lagi pun darah tengah manis. Nanti makan pun tak pasal-pasal terpaksa control macho. Tak mengapa, hari raya Aidilfitri nanti aku akan berkunjung serang rumah keluarga bakal menikmati hidangan istimewa masakan makcik a.k.a ma dan semestinya air milo buatan my syg.

31/08/2010
Hari selasa, ya hari ini merupakan hari kemerdekaan negara ku tercinta kali yg ke-53. Selamat menyambut hari merdeka buat seluruh warganegara Malaysia. Tapi hari merdeka ini aku sedih sebab sebelah tengahari aku akan terbang meninggalkan negeri kelahiran ku tercinta utk kembali ke KL. Tidak puas lagi rasanya aku menyambut suasana Ramadhan di kampung halaman, aku begitu rindu saat-saat berpuasa di samping keluarga dan insan tersayang. Aku juga rindu utk menyambut Ramadhan di samping arwah Tok Ayah, menemani arwah keluar mencari juadah berbuka di bazar Ramadhan perkarangan stadium dan pastinya kegemaran arwah ialah air kepala yg dicampur sirup.

Kali ini, aku terbang balik ke KL pada hari merdeka membawa banyak ole-ole yg di kirim oleh famili buat kakak serta anak buah yg tidak dapat balik beraya di KB nanti kerana giliran beraya di sebelah keluarga suami. Setelah selesai checkin bagasi, aku terus ke balai berlepas utk menanti pesawat Malaysia Airlines MH1389. Ternyata penerbangan MAS layak diberikan 5 star rating atas ketepatan masa dan perkhidmatan yg sangat memuaskan. Tahniah Malaysia Airlines. Pesawat Boeing 737-400 MH1389 KBR-KUL rego 9M-MMX selamat berlepas meninggalkan airport KB tepat jam 11:35 seperti yg dijadualkan dan selamat mendarat di KLIA sekitar jam 12:30. Aku sangat rindukan Kelantan setibanya di KLIA, itulah perasaan sebenar aku. Sebelum berangkat menaiki bas aiport coach ke KL Sentral, aku lepak terlebih dahulu di Anjau Tinjau meninjau pesawat sementara menunggu utk solat Zohor. Aku ingin lekas pulang berhari raya di kampung halaman sebab aku teramat rindukan famili dan insan tersayang.

Salam Kemerdekaan ke-53, 1Malaysia Menjana Transformasi.

ZAC : AirAsia X A340-313X (9M-XAC)

2010-08-21T12:24:00.010+08:00

Country : Malaysia
Airline : AirAsia X
Aircraft : Airbus A340-313X
Reg # : 9M-XAC
Engines : 4 CFM56-5C4
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2009 - Livery" colors with "The Oakland Raiders - Xcellence"

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

SaLaM RaMaDhaN 1431H..

2010-08-11T11:57:00.004+08:00

"Sesungguhnya, dosa kita dengan Allah SWT kita boleh memohon kemaafan daripada-Nya dan sesungguhnya, dosa sesama insan manusia adalah sebaliknya dan sesungguhnya manusia itu makhluk Allah SWT yang tidak sempurna sehingga tidak kita sedari bahawa ada kata-kata, perbuatannya menyinggung, menguris hati serta perasaan insan manusia lain. Pohon kemaafan seandainya bersikap sedemikian dan mudah-mudahan dengan keampunan diberikan, amal ibadat diberkati dan diterima Allah SWT. Amin.."

Salam Ramadhan 1431H..salam kemaafan, kemuliaan dan keredhaan ikhlas daripada Izarul Azman..

cuTI juLai-oGoS KUL-KBR-KUL

2010-08-10T21:26:00.019+08:00

Seperti kebiasaan, hari minggu sabtu n ahad jika jadual aku tiada apa² program di KL aku akan terbang balik hometown. So end of july lepas, aku terbang balik KB bukan sebarang balik, balik sambil mencari stock utk di bawa ke KL sebelum bulan puasa bermula. So pada 31/7 lalu aku berangkat dari LCCT terbang bersama pesawat Airbus 320-216 AK5282 KUL-KBR rego 9M-AHJ. Sepatutnya jadual asal berlepas jam 11:00 namun agak delayed disebabkan pesawat yg digunakan belum tiba ke terminal dari Phuket. Penerbangan AK5282 akhirnya selamat berlepas meninggalkan LCCT dan tiba di Airport KB sekitar jam 12:30.

Sampai je KB, terasa mengidam nasi bungkus "kak wok" yg sedap n mantap pula. So setelah adik pikup kat airport, aku terus ke kedai utk tapau nasi bungkus "kak wok" bawak balik rumah. Adik pula ada memberitahu nenek di rumah mengidam nak makan nasi ayam "Maksu Nab", so selepas tapau nasi "kak wok" terus ke Berek 12 utk tapau nasi ayam pula. Cukup murah lagi mavalous, harga sebungkus nasi ayam hanya RM3.50. Kebetulan sebelah petangnya, keluarga bakal ada mengundang bertandang ke rumah. Maka aku tapau juga buat MySyg yg mengidam nasi ayam drumstick n kemudian singgah di kedai menjual Murtabak Raja yg famous di KB beli kueh Akok sebagai ole². Bertandang ke rumah keluarga bakal, terubat kerinduan dpt berceloteh bercerita sambil menjamah hidangan kueh mueh n pekena milo ais made by MySyg. Memang sedap n rating boleh kasi double triple thumbs up. Tup-tup rancak bercelotah bila dah bersua mata tidak sedar masa mencemburui melewati asar. Sebelah malamnya pula, sessi dinner menu pekena laksa n laksam Kelantan (my favourite) yg abah bawa balik dari jamuan. Abah ada membuat sedikit jamuan di rumah kg belah arwah Tok Ayah Paloh.

Hari ahad keesokannya, keluar ke bandar KB mencari serba sedikit stock utk dibawa balik ke KL sempena puasa. Misi utama menyerang mencari stock serunding (bahasa org luar) aka sambal daging (bahasa org Kelantan). Kalau serunding di KB yg famous n kebiasaan kami sekeluarga beli adalah sekitar kawasan jalan Kubur Maras pusat pembuatan serunding yg fresh, sedap, menggunakan bahan daging tempatan n harga yg cukup berpatutan sekitar RM22 bagi setiap 500 gram. So dipukal beberapa kilogram utk dibawa balik KL, ada juga yg dikirim member².

Sebelah lewat petang pula sewaktu drive Merc antik DH88 bawa ronda², bumi KB dibasahi hujan yg adakala lebat n adakala renyai². Sememangnya sejak kebelakangan ni, hujan sering turun pada sebelah lewat petang hingga ke malam. Penerbangan pulang aku ke KL adalah pada sebelah malamnya tapi keadaan hujan renyai² masih tidak berhenti. Aku sedikit bimbang kalau² penerbangan akan delayed lagi atau dibatalkan terus. Aku pernah diberitahui dalam minggu tersebut pernah berlaku pesawat dari KL ke KB terpaksa berpatah balik ke KLIA disebabkan hujan lebat n keadaan cuaca yg tidak mengizinkan utk mendarat di Airport KB. Aku berdoa agar² penerbangan pulang dipermudahkan n tiada berlaku apa² yg tidak diingini. Alhamdullilah, aku selamat berlepas menaiki pesawat Airbus 320-216 AK5295 KBR-KUL rego 9M-AHH jam 22:35 n selamat mendarat di LCCT sekitar jam 23:30. Akhir bulan Ogos bersempena cuti kemerdekaan nanti aku akan balik lagi menjenguk KB tercinta, disamping ingin berbuka puasa bersama family serta insan tersayang.

ZAC : AirAsia A320-214 (9M-AFD)

2010-08-08T19:16:00.006+08:00

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Airbus A320-214
Reg # : 9M-AFD
Engines : 2 CFM56-5B4
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2009 - Livery" colors with "Bo Rocks - AirAsia Celebrates The Spirit Of An Allstar".

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : AirAsia B737-301 (9M-AAN)

2010-08-08T18:17:00.010+08:00

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Boeing B737-301
Reg # : 9M-AAN
Engines : 2 CFM56-3B1
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2004 - Livery" colors with "Carabao"

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

JeTStaR 1 DaY TRip KUL-SIN-KUL ..

2010-07-30T21:50:00.020+08:00

Pada 24 July lepas aku ke Kota Singa utk 1 day short trip atas sebab urusan singkat. Pada awalnya ingin ke sana menggunakan perkhidmatan AirAsia, namun hati beralih arah mencuba menggunakan penerbangan Jetstar. Ya, ternyata agak berbaloi dgn price yg agak murah sedikit berbanding AirAsia for return KUL-SIN-KUL. Berbeza dgn AirAsia yg beroperasi di LCCT, penerbangan berlepas Jetstar pula adalah beroperasi di KLIA Terminal Satellite.

Pada pagi sabtu, aku menaiki bas Airport Coach ke KLIA dgn tambang RM10 dari KL Sentral. Plan asal utk tiba awal di KLIA adalah ingin lepak di Anjau Tinjau, namun pada hari tersebut sekitar Anjau Tinjau ditutup disebabkan berlangsung satu event. Sampai di Terminal Main aku terus ke row M utk checkin di kaunter M16, ternyata agak ramai penumpang yg sedang Q rata-rata foreigner, Singaporeans serta warga Malaysia.

Selesai urusan checkin, aku ke balai berlepas antarabangsa dan bagi pemegang passport Malaysia, urusan pemeriksaan imigresen agak mudah serta cepat dgn menggunakan mesin kiosk tanpa perlu melalui kaunter. Sebelum menaiki train utk ke Terminal Satelitte, pantang je nampak aircraft model menarik aku pasti snap picture utk koleksi dan model MAS B747-400 "Kota Bharu" big scale yg masih dipaparkan menjadi sasaran. Aku suka sgt model big scale MAS ni, yg paling utama sebab ada "Kota Bharu", my hometown. Terdapat juga lain-lain model airlines big scale yg dipaparkan di situ seperti AirAsia, Vietnam Airlines, Royal Brunei, Etihad, Qatar Airways, China Southern dan sebagainya.

Sesudah itu terus menaiki train ke Terminal Satellite utk menuju ke balai berlepas gate C23, namun sebelum itu aku sempat meninjau suasana pemandangan sekitar KLIA Jungle Boardwalk. Boarding time semakin hampir dan aku terus ke gate C23 utk penerbangan pesawat A320-232 Jetstar 3K686 KUL-SIN rego 9V-JSA yg berlepas sekitar jam 14:40 dan tiba di Terminal 1 Changi Airport sekitar jam 15.55. Seperti diramalkan, penumpang sememangnya penuh dan duduk di sebelah seat 4C aku adalah pasangan mat salleh warga Australia. Sesudah sampai di Terminal 1, aku terus ke kaunter imigresen utk pemeriksaan passport namun tidak selancar urusan di KLIA, kerana aku terpaksa Q hampir 30 minit disebabkan penumpang antarabangsa yg baru tiba agak ramai berpusu-pusu di kaunter pemeriksaan imigresen Terminal 1.

Selepas pemeriksaan imigresen, aku menemui rakan yg berada di Singapore yg telah menanti di balai ketibaan Terminal 1 utk berurusan. Short trip 1 day ke Singapore kali ni aku byk habiskan masa sekitar Changi Airport kerana sebelum ini aku pernah bersiar-siar melawat Singapore. Changi Airport mempunyai 4 terminal iaitu Terminal 1, 2, 3 dan Terminal Budget yg setiap satunya dikhususkan utk penerbangan mengikut airlines dan region yg mana setiap Terminal dihubungi dgn Changi Skytrain. So aku ke Terminal 2 sekadar meninjau-ninjau dan lepak pekena Burger King sementara menanti penerbangan balik ke KL pada sebelah malam. Changi Airport masa kini dalam proses pengubahsuaian dan menaiktaraf kerana Changi memang terkenal antara Airport paling sibuk di rantau Asia. Lepak di sekitar Changi Airport amat seronok kerana pelbagai jenis pesawat dari kecil hingga besar dpt diperhatikan dan antara yg paling best dapat perhati pesawat jumbo A380 milik SIA dan Qantas.

Rasa sekejap je lepak di Changi Airport, hari semakin senja dan waktu penerbangan balik Ke KL semakin hampir. Aku ke kaunter Terminal 1 utk checkin, namun dilaporkan pesawat Jetstar mengalami kelewatan sedikit dari jadual asal. Sepatutnya penerbangan berlepas jam 19:40 namun ditunda ke jam 20:30. Sementara menanti pesawat, aku meninjau terlebih dahulu kedai-kedai dlm balai berlepas dan juga pesawat-pesawat di sekitar Terminal serta surfing di kiosk internet yg disediakan. Sememangnya dua tiga penerbangan Jetstar pada mlm itu agak delayed, antaranya penerbangan SIN-BKK selain SIN-KUL. Jadual asal, sepatutnya pesawat aku berlepas di gate C16 namun ditukar ker gate C18. Akhirnya, penerbangan pesawat A320-232 Jetstar-Valuair 3K687 SIN-KUL rego 9V-VLE selamat berlepas sekitar jam 20:30 dan tiba di KLIA sekitar jam 21:30.

aL-KiSaH cuTi juLai KUL-KBR-KUL

2010-07-12T19:43:00.011+08:00

Bulan julai ni jadual aku hari weekend memang padat, misi balik ke Kota Bharu bandaraya Islam tersayang. Umur meningkat ke tua ni, makin menjadi-jadi plak kuat merindu kat tanah tumpah kelahiran. First week julai lepas cam biasa, aku terbang balik ke KB. Rutin jika balik ke KB hari weekend, aku akan amik pesawat sebelah pagi Sabtu. Alhamdullilah pesawat AK5282 KUL-KBR rego 9M-AHM selamat berlepas dari LCCT jam 11:00 dan mendarat di airport KB jam 11:55. Sampai je KB, adik aku pikup dan aku terus mencari nasi bungkus famous "kak wok" utk tapau bawak balik rumah menjamu selera sebelah tengahari. Menariknya, harga sebungkus nasi bungkus "kak wok" hanya sekitar rm2.50, harga yang sukar ditemui di KL utk kos makan tengahari. Betapa mewahnya menjamu selera di Kelantan dgn 6 bungkus nasi yg aku tapau hanya total rm15.00. Pulang ke rumah menjamu lunch bersama nenek, ma, adik beradik memang menyelerakan. Tup-tup kejap je berada di KB, keesokan hari ahad aku dah berangkat balik ke KL menaiki pesawat MH1405 KBR-KUL rego 9M-MMJ berlepas jam 19:50 dan selamat sampai di KLIA sekitar jam 20:45.

Minggu ke-2 bulan Julai, sekali lagi aku pulang ke KB hari weekend. Memang kemaruk balik hometown bulan julai ni. Mungkin dah bosan agaknya stay kat KL hari weekend kot. So pada 10/7 aku berangkat dari LCCT menaiki pesawat AK5282 KUL-KBR rego 9M-AFO yg dijadualkan berlepas sekitar jam 11:00, namun pesawat aku agak delayed hampir 30 minit. Ini berkemungkinan kesan AirAsia upgrading system sejak jumaat 9/7, kebiasaan aku menggunakan mesin kiosk utk check-in namun kali ini aku terpaksa beratur panjang di kaunter daftar masuk dan kesemua urusan melibatkan penggunaan sistem AirAsia terpaksa dilakukan secara manual. Nasib baik kaunter masuk penerbangan ke KBR dibuka sehingga 4 kaunter. Aku tiba di Airport KB sekitar jam 12:30, hampir 35 minit lewat dari jadual asal ketibaan. Pesawat KUL-KBR kali ni rata-rata dipenuhi oleh pelancong asing sehinggakan teksi airport KB habis di sapu oleh mat-mat dan minah-minah salleh dgn bagasi yg cukup besar dan banyak. Terharu melihat betapa negeri kelahiran Kelantan tetap menjadi tumpuan pelancong asing, jadi jelas ini memberikan signal airport KB perlu dinaiktaraf menjadi International Airport suatu hari nanti.

Sampai je airport KB selepas di pikup oleh adik, aku mengidam lagi nak makan nasi bungkus "kak wok" tapi tak de rezeki kedai tutup pula hari tu so terpaksa bungkus di kedai lain. Kali ni menu nasi kukus ayam plak, harga pun boleh tahan murah RM3.50 sebungkus. Sebelah petangnya, aku sihatkan badan dgn membersihkan sekitar halaman rumah almaklum lah nak kasi berpeluh dan menyedup udara nyaman Kota Bharu. Hari weekend menghabiskan bersama keluarga tersayang. Rasa betul-betul kemalasan utk balik ke KL hari ahad lagi pun sebelah petang ahad sungguh kekenyangan pekena pulut durian, ma masakan pulut dan abah belikan durian. Entah kenapa terasa sebak bila minta izin pulang dan bersalaman dgn nenek. Nenek aku dah semakin meningkat usia, sepatutnya saat-saat beginilah aku seharusnya bykkan luang masa dan menjaga nenek serta urusan keluarga.

Ahad sebelah malam aku dah kena berangkat balik ke KL. Menariknya, rasanya ini satu pengalaman baru buat aku. Al kisah yg terjadi di Airport KB yg mana jadual asal pesawat AirAsia yg akan aku naiki berlepas jam 21:55 namun lain pula ceritanya apabila berbagai senario berlaku bermula proses daftar masuk. Jelas kesan upgrading system AirAsia masih menghantui meskipun sistem telah dikatakan sedia digunapakai selepas proses naiktaraf. Sesudah sampai di ruang daftar masuk, agak mengejutkan penumpang yg beratur di kaunter AirAsia begitu panjang sekali, berbeza dgn keadaan sebelumnya. Berbeza pula dgn kaunter daftar masuk MAS dan Firefly yg agak lenggang. Sah, dalam hati aku cakap ini pasti kesan upgrading system yg masih tidak stabil dan terpaksa dilakukan secara manual daftar masuk. Amat malang sewaktu beratur panjang, penumpang diberitahu masa perlepasan pesawat AK5293 dijadualkan semula dan terpaksa ditunda ke jam 23:15. Apalah malang nasib malam tersebut bagi aku, dah la malam tu awal paginya ada game final World Cup, silap-silap tak tengok game final. So setelah hampir 25 minit beratur panjang utk checkin dan mendapatkan boarding pass, aku diberitahu pegawai bertugas boarding time jam 22:40. Perut yg kenyang asalnya menjadi lapar balik akibat beratur lama, so aku lepak dulu di KFC tingkat 2 terminal sambil on laptop dan pekena KFC.

Waktu hampir 22:40, so aku bergerak ke balai berlepas. Agak ramai penumpang-penumpang dalam balai berlepas yg hampir kesemuanya adalah penumpang AirAsia yg terkandas kerana pada sebelah malam tersebut terdapat dua sessi pernerbangan AK yg delayed termasuk pesawat yg aku akan naiki. Aku ingatkan cerita delayed ni akan berakhir, rupa-rupanya ada lagi kisah menarik yg menguji kesabaran penumpang. Sekali lagi pesawat penerbangan AK5293 tertunda ke waktu yg baru dan dijadualkan berlepas jam 23:55 pula, bermakna 2 jam delayed dari waktu jadual asal. Jelas waktu penundaan kali ini membangkitkan rasa marah penumpang AirAsia dan lebih mengharukan terdapat seorang penumpang asing warga Arab yg jelas agak bengang dgn kelewatan ini. Pada saat inilah penumpang mula bertikam lidah dengan pegawai AirAsia bertugas di balai perlepasan meminta penjelasan nyata kenapa, mengapa, apa sebab pesawat lewat dan masa di tunda sehingga dua kali dari jadual asal. Situasi bertikam lidah semakin tegang kerana penumpang mula menyerbu kaunter perlepasan dan memaksa manager operasi AirAsia turun padang utk memberikan penjelasan sebenar. Jelas wanita warga Arab antara yg begitu bengang dan keadaan sehingga tegang sehingga lah pesawat yg ditunggu-tunggu mendarat di Airport. Namun keadaan masih tegang kerana rata-rata penumpang masih tidak berpuas hati dgn penjelasan manager operasi tersebut sehingga akhirnya beliau akur dgn inisiatif memberikan refreshment berupa air tin/botol kepada penumpang-penumpang yg terkandas hampir 2 jam termasuk aku (juice nenas as refreshment buat aku). Mungkin bagi sesetengah pihak, soal kelewatan pesawat bukan isu yg besar namun bagi mereka yg mempunyai urusan penting termasuk penumpang yg mempunyai connecting flights berikutnya pasti agak resah dan bengang. Bagi aku, sedikit kemarahan dan bengang kerana aku akan sampai lewat di LCCT dan yg pasti akan terlepas utk hangout menonton babak final World Cup 2010.

Akhirnya, pesawat airbus A320 AK5293 KBR-KUL rego 9M-AFS selamat berlepas sekitar jam 12 lebih dengan rata-rata muka penumpang yg kebengangan serta keletihan dan mendarat di LCCT sekitar jam 1 pagi lebih. Pengalaman pertama bagi aku kelewatan terkandas hampir 2 jam, sekiranya terjadi kepada bukan penerbangan tambah murah pastinya penumpang akan menerima resfreshment awal-awal dan boleh claim insuran kelewatan. Aku sampai di rumah KL sekitar jam 2 lebih dan terpaksa cancel program utk hangout menonton final World Cup 2010 antara Spain vs Netherlands di layar besar kerana sepak mula telah bermula. Ada sinis kedengaran dari penumpang-penumpang yg bengang mengata slogan "Now Everyone Can Fly" boleh bertukar kepada "Now Everyone Can Angry".

ZAC : Malaysian Airline System B737-2H6A (9M-MBA)

2010-07-01T20:56:00.004+08:00

Country : Malaysia
Airline : Malaysian Airline System (MAS)
Aircraft : Boeing B737-2H6A
Reg # : 9M-MBA
Engines : 2 JT8D-15
Made : Aeroclassics
Scale : 1:400
Desc. : "1970's - Livery" colors.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

FIFA WC2010 (GF) - ITALIA vs SLoVaKia

2010-06-25T17:09:00.005+08:00

Balik semlm terus tido, berkabung jap sebab dlm sejarah world cup Italia terkandas awal. Macam tak percaya pun ada, tapi itulah bola. Bola kalo 4segi takpe, ni bola itu bulat..kalo tak tergolek gol lawan, alih-alih tergolek gol sendiri. Semlm lepakin @ Rasta TTDI dlm suasana hujan lebat, seolah-olah petanda awal Italia fan cam aku akan turut menitiskan air membasahi bumi tersungkur awal dlm edisi WC2010 kali ni. Lepakin bersama dgn geng d'Azzuri n ada juga geng anti-Italia (cth terdekat member aku pakai jersey Spain tapi sokong Slovakia gara-gara anti-Italia).

Tapi game semlm memang patut Italia kalah, especially 1st half yg langsung bagi aku Italia main seperti main bola guli plak. Selepas bolos gol Slovakia melalui rembatan Robert Vittek minit ke-25', Italia masih lagi bermain seperti segan-segan nak serang. Memang buatkan aku keresahan sehingga habis 1st half Italia ketinggalan 0-1. Overall game 1st half yang agak membosankan.

Frittt..2nd half bermula Italia masih lagi tak menyerang bersungguh-sungguh, buatkan masa terlalu mencemburui dan akhirnya sekali lagi Robert Vittek score minit ke-73' utk Slovakia mengatasi Italia 2-0. Nampak gaya semcm jalan pulang Italia makin hampir n selepas itu aksi Italia sedikit berubah dgn corak serangan bertali arus. Akhirnya membuahkan hasil minit ke-81' hasil jaringan Antonio Di Natale menolak masuk mudah utk gol semangat Italia. Sayang seribu kali sayang, gol Italia oleh Fabio Quagliarella dlm saat-saat terakhir menuju wisel penamat tidak dikira kerana offside, sekiranya tidak Italia sudah selesa utk sekurang-kurangnya mengikat keputusan seri. Dalam serangan mencari gol penyamaan, Italia akhirnya dikejutkan dengan gol ke-3 Slovakia oleh Kamil Kopunek minit ke-89'. Ketinggalan 1-3, harapan Italia makin tertutup, namun gol ke-2 Fabio Quagliarella (90'+2') disaat waktu kecederaan seolah-olah memberikan peluang sisa terakhir sehinggalah wisel penamat ditiup berakhir dgn Italia tewas 2-3 kepada Slovakia. Selamat tinggal Africa, Italia akan kembali lagi dlm edisi world cup 2014.

WC 2010 Group F : Italia 2 - 3 Slovakia

ShAkiRa - WaKa WaKa (thiS timE foR aFRiCa)

2010-06-22T22:10:00.005+08:00

the official 2010 world cup song by shakira..part chorus n dance memang best...

"...tsamina mina eh eh
waka waka eh eh
tsamina mina zangalewa
anawa aa this time for Africa..."

FIFA WC2010 (GF) - ITALIA vs NeW ZeALanD

2010-06-21T00:34:00.007+08:00

Haiyaa..rugi woo Itali talak menang..bro chinese yg duk sebelah "letak" predict Italia menang 2-1 mengeluh. Bro chinese tu kalau prediction dia mengena confem manyak senyum mau-mau untung 6x ganda, tp final wisel game draw 1-1 so rugi modal sekali ganda. Aku plak predict Italia menang 2-0, tp takda la aku nk "letak-letak" ni sbb masih ingat soal halal haram. Kali ni layan 2nd game Italia vs New Zealand main @ McD sambil pekena set large big mac + sundee eskrem semata-mata nak dptkan gelas purple coca-cola FIFA WC2010 edisi "strike". Design gelas ni simple n menarik, ala-ala shape trofi world cup je. Agak penuh geng-geng penyokong d' azzurri lepakin @ McD. Memang best layan @ McD, official restaurant for FIFA WC2010 n lagi-lagi screen HD, so memang mantap n cerah mata tengok.

Malangnya, cam 1st game dgn Paraguay last week Italia ketinggalan satu goal selepas 7 minit kick off. Melalui hantaran bola free kick, tolakan mudah Shane Smeltz minit ke-7' berjaya menewaskan goalkeeper Federico Marchetti, meskipun kedudukan Smeltz kelihatan seakan-akan offside. Agak mengejutkan gol awal New Zealand, dlm keadaan corak permainan yg dikuasai oleh Italia. Namun serangan bertali arus oleh Italia ke kubu New Zealand membuahkan hasil apabila dihadiahkan sepakan penalti gara-gara kesilapan Tommy Smith yg sengaja menarik baju menjatuhkan Daniele De Rossi dlm kotak penalti. Vincenzo Iaquinta yg mengambil sepakan penalti tidak mensia-siakan peluang menyamakan kedudukan minit ke-29' menjadikan kedudukan terikat 1-1 sehingga tamat 1st half.

Aksi 2nd half begitu rancak dgn Italia yg tanpa henti menyerang utk mencari goal kemenangan bagi mengukuhkan kedudukan sebagai pencabar utama n seterusnya utk menjuarai group F, manakala aksi New Zealand pd 2nd half hanya bermain secara bertahan utk mengekalkan keputusan seri. Aksi mendebarkan serangan team Italia n sesekala serangan New Zealand memburu gol kemenangan hingga tiupan final wisel membuatkan aku serta bro chinese sebelah tak senang duduk. Akhirnya permainan berkesudahan keputusan seri, kedua-dua team mengumpul 2 mata masing-masing n masih berpeluang utk mencuri slot ke round of 16. Cabaran Italia akan berterusan utk 3rd game peringkat group vs Slovakia pd 24 June ni n selaku penyandang juara World Cup 4 tahun lepas edisi di Germany, Italia perlu menang dgn kelebihan gol yg selesa pd game terakhir utk menjuarai group F seterusnya layak ke round of 16.

WC 2010 Group F : Italia 1 - 1 New Zealand

FIFA WC2010 (GF) - ITALIA vs PaRaGuaY

2010-06-15T04:44:00.005+08:00

Just come back from lepakin @ mamakio sambil pekena rotio cheeserini nan n nescafero bersama semangat d' azzurri layan 1st game my favourite team Italia vs Paraguay, opening match for group F World Cup 2010. Jersi Italia yg selama ini tergantung cantik dlm cupboard dgn rasminya diperagakan bukan bersama short pants but jeans, menandakan bermulanya era menyokong skuad penyandang juara World Cup 2006 dlm kempen kejuaraan berprestij kali ni.

Agak ramai juga geng-geng penyokong d' azzurri. Ada yg malu-malu mau, malu-malu kucing pun ada n tak kurang juga ada yg dgn selamba tak malu memberikan sokongan padu buat skuad d' azzurri. Penyokong Paraguay juga ada sekerat dua tiga kerat, mungkin bukan kolompok penyokong setia tapi penyokong yg tak suka dgn Italia. Overall 1st game, penampilan corak permainan Italia kali ni agak berlainan dari sebelumnya. Kebiasaan Italia terkenal dgn permainan ala bertahan, a bit slow movement n attacking tapi game sebentar tadi menampilkan gaya one touch football, individual skills n serangan yg teratur. Overall game dimonopoli Italia.

Malangnya, Italia ketinggalan satu goal sehingga berakhir 1st half kpd Paraguay hasil jaringan tandukan Antolin Alcaraz minit ke-39'. Agak mendebarkan percaturan coach Italia Marcello Lippi, yg mengantikan goalkeeper utama Gianluigi Buffon pd 2nd half dgn memasukkan Federico Marchetti. Corak permainan Italia 2nd half yg tanpa henti menyerang akhirnya membuahkan hasil melalui jaringan Daniele De Rossi minit ke-63' bermula hasil hantaran corner kick. Aksi mendebarkan kedua-dua team memburu goal kemenangan hingga tiupan final wisel membuatkan aku tak senang duduk, mamak yg menebar rotio canai juga tak senang tebar n nasib rotio tak bertebaran. Akhirnya keputusan adil utk kedua-dua team for opening game 1st match group F. Cabaran Italia akan berterusan utk 2nd game vs New Zealand pd 20 June ni. Masih jauh lagi perjalanan team d' azzurri n harap-harap dpt masuk final lg kali ni, so dptlah lepakin tgk final cam last time 2006 kat d' curve square meraikan kejuaraan skuad Italia.

WC 2010 Group F : Italia 1 - 1 Paraguay

GiLa BoLa : GLi aZZuRRi WC2010 JeRsi

2010-06-10T02:14:00.013+08:00

Anda demam bola ker gila bola? Bagi aku jika demam bola ni dia bermusim, kadang tu demam cam tahap H1N1 dan kadang tu demam kus-kus suam-suam kuku je especially girls. Tapi gila bola pulak dia takde musim sebab setiap musim dia akan sewel cam tahap gila meroyan, kuat lagi dia meroyan time big fiesta cam FIFA World Cup & Euro majoritinya boys la. Aku tak nafikan, aku salah sorang yang telah terkena penyakit gila bola semenjak umur 4-5 tahun di bangku tadika lagi (tadika lundang kemudian tadika raja dewa, KB). Kegilaan terselah sampaikan takde bola utk disepak, teddy bear budak girls sama tadika lain pun aku tedang masuk bakul. Semakin meningkat usia ke alam persekolahan rendah, kegilaan menjadi-jadi sehinggakan sudah menjadi rutin kebiasaan mencorakkan dinding rumah dgn tompokan-tompokan kesan bola (tabiat suka shoot ball to wall) dan paling ekstrim yg tak disengajakan memecahkan pasu bunga nenek dgn tendangan lencong tepat ke sasaran. Penalti yg perlu dibayar akibat tiap kali pasu pecah, bola dipotong belah dua umpama menyaksikan buah tembikai ranum dibelah.

Masuk ke alam persekolahan menengah pulak, kegilaan bola aku selama ini membuahkan hasil lumayan. Jika sebelum ini sekadar mewakili pasukan sekolah, di usia 13 tahun awal persekolahan menengah aku terpilih mewakili negeri kelahiran ku Kelantan tercinta ke pertandingan peringkat kebangsaan FAM/MSSM/Milo Bawah 14 Tahun di Kuala Terengganu. Kegilaan bola selama ini serba sedikit membantu pasukan muncul naib johan di pertandingan tersebut, meskipun target awal aku menghadiahkan kejuaraan buat negeri kesayanganku. Kegilaan bola terpaksa dikorbankan utk fokus pada exam PMR/SPM, lagipun janji yg telah dibuat kpd parent agar mengutamakan pelajaran.

Kegilaan aku terhadap sukan bolasepak tak pernah padam. Kelantan, Liverpool dan Italia menjadi pasukan favourite yg sentiasa aku berikan sokongan dan tumpuan dalam apa jua pertandingan baik pasukan itu rebah mahupun bangun menjulang kejayaan. Azam tahun 2010 ni, aku cuba kurangkan sedikit kegilaan bola namun sukar buatku kerana tahun ini fiesta World Cup kejohanan terulung akan berlangsung di Afrika Selatan. Sudah semestinya pasukan favourite aku Italia menjadi taruhan dan sokongan aku utk mempertahankan kejuaraan World Cup yg dijulang pada 2006 di Germany.

Kisah kegilaan a.k.a sewel bola aku telah bermula malam tadi selepas pulang dari ofis. Camne tergerak hati lepas ofis malamnya singgah kejap di Sg. Wang sebab nak survey jersi terbaru Italia utk World Cup (WC 2010). Last week dah ada survey kat kebanyakkan branch butik Al-Ikhsan tapi stock takde size aku nak dan katanya kalau ada pun lambat lagi sampai. End of this week World Cup dah nak start tapi jersi Italia takde lagi. So kali ni ke Sg. Wang survey dekat butik Real One R1 plak. Melangkah je masuk ke R1, aku tgk bro salesman tgh bz menyusun stock dan ada bungkusan jersi blue color menarik perhatian aku. Wah, stock jersi Italia baru je sampai dan instinct aku merasakan size aku nak pasti ada. Bertanyakan bro salesman, yer jersi Italia size aku nak ada. Siap bro offer jersi home Player's Issue packaging dlm kotak biru berbentuk cutting body utk pertimbangan aku dan yg best dapat try fitting samada sesuai atau tak. Price pun boleh tahan mengancam yg Player's Issue ni. So decide try fitting jersi home Official Replica size yg aku nak, so mmg best pakai dan price pun takde mahal teramat sgt semacam Player's Issue. Maka, tahap kegilaan aku mula menghantui dan akhirnya dgn memejam sebelah mata aku keluarkan wallet utk meneruskan urusan pembelian dan bertambah lagi koleksi jersi Italia dgn kehadiran jersi home Italia edisi WC 2010.

Bagi aku design serta fabrik jersi Italia edisi WC 2010 brand Puma ni antara yg tercantik seperti juga design Italia brand Kappa semasa edisi WC 2002. Sedikit penerangan berkenaan jersi home Official Replica Italia edisi WC 2010, jersi Made in Vietnam ini didatangkan dgn packaging serta memiliki tag huraian lengkap menunjukkan jersi telah dilesenkan untuk jualan oleh pengeluar. Di bahagian depan dada, kekemasan sulaman logo FIGC (Federazione Italiana Giuoco Calcio) serta logo Puma pada kedudukannya jelas teramat kemas begitu juga sulaman logo Puma disisi bahagian lengan sebelah kanan dan juga kiri. Manakala di belakang kolar terdapat jahitan sulam perkataan GLI AZZURRI (bermaksud The Azzurri) gelaran yg sinonim dgn skuad Italia.

Design jersi Italia menggunapakai teknologi U.S.P. Puma yang memberikan ruang pengudaraan, keselesaan dan penyerapan peluh serta mempercepatkan proses pengeringan ke atas fabrik. Selain itu jersi ini didatangkan dgn ciri-ciri keselamatan Puma description tag dan tag hologram yg hanya boleh dilihat menerusi cahaya inframerah. Ciri-ciri lain yg utama disertakan kod nombor siri, saiz & butir keterangan adalah sepadan dgn apa yg tercetak pada plastik packaging, description tag dan shirt tag sebagai contohnya kod 736646, saiz S.

Paling menarik jersi skuad The Azzurri edisi WC 2010 adalah rekaannya inspirasi Puma adalah adaptasi daripada zaman silam pahlawan Rom (Roman Warrior), jelas ditunjukkan dlm motif corak fabrik yg dibuat khas. Sementara corak fabrik jersi jika dilihat dari belakang begitu unik dan gah mengambarkan bentuk ‘tulang belakang’ yg menjadi kekuatan kejayaan skuad Italia. Maka memiliki jersi Italia edisi kali ni bukan sekadar memiliki sehelai jersi bola, tetapi juga memiliki suatu rekaan fashion yg mantap dan menarik kerana Italia selain terkenal dgn kekuatan dan kekentalan skuad bolasepaknya, Italia juga termashyur sebagai syurga fashion. GIL AZZURRI, FORZA ITALIA...

ZAC : Malaysia Airlines B747-4H6M (9M-MHL)

2010-06-05T14:28:00.006+08:00

Country : Malaysia
Airline : Malaysia Airlines
Aircraft : Boeing B747-4H6M
Reg # : 9M-MHL
Engines : 4 CF6-80C2B1F
Made : Gemini Jets
Scale : 1:400
Desc. : "1990's Livery" colors with city "Kuala Lumpur".

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : Malaysian Airline System B707-321 (G-AZWA)

2010-05-29T14:13:00.004+08:00

Country : Malaysia
Airline : Malaysian Airline System (MAS)
Aircraft : Boeing B707-321
Reg # : G-AZWA
Engines : 4 Pratt & Whitney JT4A-12
Made : Aeroclassics
Scale : 1:400
Desc. : "1970's - Livery" colors.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : AirAsia X A330-301 (9M-XAA)

2010-05-28T18:01:00.006+08:00

Country : Malaysia
Airline : AirAsia X
Aircraft : Airbus A330-301
Reg # : 9M-XAA
Engines : 2 GE CF6-80E1A2
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2008 - Livery" colors with "Now Everyone Can Fly Xtra Long".

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

PrOseDur KeSeLaMataN PeSaWat..

2010-05-25T20:35:00.006+08:00

Anda pentingkan soal keselamatan? Bagaimana pula dengan soal langkah-langkah keselamatan semasa berada dalam kabin pesawat sekiranya berlaku kecemasan? Kebiasaannya sebelum pesawat berlepas para pramugari/pramugara atau Flight Attendant (FA) kabin akan sibuk menunjukkan prosedur keselamatan ketika berada di dalam pesawat. Namun dari pengamatan, purata kebanyakan penumpang jarang atau langsung tidak mengendahkan prosedur tersebut. Jika ada tumpuan diberikan kepada FA bertugas semasa memperagakan prosedur keselamatan, mungkin disebabkan tertarik kepada FA tersebut dan bukan kerana tatacara prosedur keselamatan tersebut.

Meskipun kad prosedur keselamatan pesawat disediakan pada setiap tempat duduk penumpang namun secara teori dan praktikal keselamatan serta pengunaan alat bantuan dan pintu kecemasan mungkin berbeza, bergantung juga kepada jenis kategori pesawat. Kenalpasti pintu-pintu kecemasan pesawat, jaket keselamatan yang disediakan di bawah tempat duduk penumpang, corong oksigen serta patuhi arahan krew kabin. Bagi mereka yang menaiki pesawat bersama bayi, kanak-kanak serta orang tua langkah-langkah prosedur keselamatan amat berguna untuk membantu itenari bersama yang lain.

ZAC : AirAsia A320-214 (9M-AFC)

2010-05-23T16:04:00.006+08:00

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Airbus A320-214
Reg # : 9M-AFC
Engines : 2 CFM56-5B4
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2009 - Livery" colors with "World's Best Low Cost Airline - World Airline Skytrax Awards 2009".

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : Thai AirAsia B737-3B7 (HS-AAV)

2010-05-16T14:56:00.005+08:00

Country : Thailand
Airline : Thai AirAsia
Aircraft : Boeing B737-3B7
Reg # : HS-AAV
Engines : 2 CFM56-3B1
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2007 - Livery" colors with Thai movie "Naresuan"

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : AirAsia A320-216 (9M-AFW)

2010-05-15T19:49:00.007+08:00

Country : Malaysia
Airline : AirAsia
Aircraft : Airbus A320-216
Reg # : 9M-AFW
Engines : 2 CFM56-5B6
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2008 - Livery" colors with Petrobras AT&T Williams RBS F1.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : Malaysia Airlines DC-10-30 (9M-MAV)

2010-05-15T13:39:00.010+08:00

Country : Malaysia
Airline : Malaysia Airlines
Aircraft : McDonnell Douglas DC-10-30
Reg# : 9M-MAV
Engines : 3 GE CF6-50C
Made : Aeroclassics
Scale : 1:400
Desc : "1990's - Livery" colors.

ZAC : Zeme Aircraft Collection

SZB-KBR-SZB cuTi hAri MinGGu..

2010-05-10T02:17:00.005+08:00

Pantang je ada peluang, pantang je hari minggu aku pasti akan balik KB..jenguk-jenguk kampung la orang kata walaupun rumah aku bukan di kampung pun..hahaha..ni pun baru je sampai rumah KL after safely landing at Skypark Subang Airport. Rasa kejap je hari minggu dihabiskan kat KB meskipun 3 hari juga lepak KB. Kalau last time balik pakai AirAsia, kali ni terbang bersama Firefly plak. Al-maklum la, redeem complimentary voucher sebelum expired. Not bad, return ticket SZB-KBR-SZB only RM75. Oklah, kalau bas KL-KB one way je harga tiket dah RM40 sekarang semenjak naik gara-gara minyak melambung naik dahulu.

Kebiasaan kalau balik hari minggu naik AirAsia or Malaysia Airlines aku amik flight pagi sabtu, tapi kali ni aku amik flight jumaat malam plak. Naik kat Subang airport dekat sikit dari rumah berbanding LCCT or KLIA, so balik jumaat malam after office hour pun takda masalah sangat. Penerbangan Firefly FY2072 rego 9M-FYC SZB-KBR jam 8:25 PM very punctual dan sampai di Sultan Ismail Petra Airport, KB pun awal dari dijadualkan. Perkhidmatan semacam inilah disukai oleh penumpang.

Balik KB hari sabtu dan ahad aku tidak kemana sangat, hanya rutin berehat di rumah kesayangan bersama-sama keluarga tercinta. Entah kenapa cuaca di KB agak panas dan kering, sampaikan terpaksa aku mandi membasahi diri kerap kali. Penjam celik penjam celik lagi dah hari ahad, kejapnya terasa berada di KB. Sengaja aku amik flight paling last, so dapat lah lebih masa lepak di KB. Penerbangan FY2073 rego 9M-FYD KBR-SZB selamat berlepas jam 9:50 PM, sekali lagi very punctual. Two thumbs-up to Firefly.

ZAC : Malaysia Singapore Airlines B737-112 (9M-AOU)

2010-05-04T21:26:00.012+08:00

Country : Malaysia - Singapore
Airline : Malaysia Singapore Airlines (MSA)
Aircraft : Boeing B737-112
Reg # : 9M-AOU
Engines : 2 JT8D-9A
Made : Aeroclassics
Scale : 1:400
Desc. : "1960's - Livery" colors.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

AL-FaTihah : gEnap 3 taHun..

2010-04-30T15:00:00.013+08:00

Jika aku dapat pusing masa dan kembali pada waktu lampau, ingin aku pusing masa hari ini ke sebelum 30 April 2007. Jika aku tahu kelainan genggaman sangat erat lagi kuat arwah tok ayah memegang tangan ku sewaktu bersalam sebelum aku pulang ke KL pada petang 29 April 2007 menjadi salam terakhir dan tanda arwah tok ayah akan pergi selama-lamanya, pasti sedikit pun aku tidak akan berganjak dari sisi arwah yg terlantar tidak sihat.

Hari ini genap 3 tahun arwah tok ayah kembali ke rahmahtullah pada pagi awal subuh jam 5.15am, 30 April 2007. Masih terngiang-ngiang call dan sms awal pagi isnin dari adik.. "abe me, tok ayoh x dok doh.." di kala aku masih di ulit lena kerana terlalu kepenatan baru sampai di KL dari KB pada tengah malam sebelumnya. Sukar untuk aku lupakan dan percaya, seolah-olah bermimpi menerima berita yg begitu mengejutkan walhal baru petang semalam aku masih berada di rumah KB di sisi arwah tok ayah. Kelainan genggaman tangan yg sangat erat arwah tok ayah seolah-olah memberi isyarat tidak membenarkan aku balik KL kerana pasti lepas ini aku tidak akan dapat menatap wajah arwah bernyawa lagi buat selama-lamanya. Entah mengapa aku terasa sebak ketika memeluk cium meminta izin pulang ke KL tetapi itulah takdir yang telah tersurat, esoknya aku tanpa berada di sisi arwah tok ayah ketika hembusan nafas terakhir.

Aku membesar dalam jagaan arwah tok ayah serta nenek kerna abah dan ma sentiasa berpindah-randah disebabkan tugas seorang anggota polis. Dari umur aku setahun, belum bertatih pun, aku telah bermanja, di bela oleh arwah tok ayah sehinggalah saat aku melihat insan yang menjaga aku selama ini kaku, tenang dalam senyuman menyahut pulang panggilan Illahi. Cuma aku terkilan sangat hingga ke saat ini, kenapalah aku tak tunaikan permintaan arwah tok ayah malam sebelum itu, "me..nanti tido bawah deh male ni..jaga tok ayah..".

Masih kuat dalam memori aku, sepanjang perjalanan pulang kembali ke KB dari KL hanya tuhan saja Maha Mengetahui betapa pilu sehingga aku tak berdaya menahan airmata dari bercurahan. Tidak pernah aku menangis sesedih itu sepanjang perjalanan KL ke KB. Aku sentiasa menelefon memesan agar jangan dikafani lagi arwah tok ayah kerna aku ingin memeluk ciumnya buat kali penghabisan. Aku tak tertahan airmata lagi sebaik menjejak kaki ke rumah, namun sebagai seorang muslim aku redha dengan pemergian arwah tok ayah dan bila ku tatapi wajah yang begitu tenang aku sedar arwah tok ayah akan gembira di sana hilang semua derita kesakitan selama ini. Hanya kata-kata semangat nenek, abah, ma serta saudara mara memberikan lagi kekuatan agar aku bersabar dengan ujian kehilangan orang tersayang.

Selesai pengebumian dan bacaan talkin, aku masih ingat pesan kata-kata kenalan yang juga sahabat karib arwah tok ayah, YBM Tengku Razaleigh Hamzah yang turut serta mengiringi arwah tok ayah di pusara "cikgu bukan saja sahabat baik lama ambo, tapi adalah guru kepada ambo. cikgu tetap pergi tinggalkan kita, tapi perjuangan dan semangat cikgu tetap ada bersama kita. cikgu tetap di hati kita..". Cikgu merupakan panggilan mesra YBM Tengku Razaleigh kepada arwah tok ayah kerna arwah adalah bekas pesara guru besar Sek. Ren. Keb. Padang Garong sebelum berkecimpung dalam bidang politik YB kerajaan negeri Kelantan pimpinan Barisan Nasional, UMNO Bahagian Gua Musang dan semasa dalam Parti Melayu Semangat 46. Aku ingin merakamkan jutaan terima kasih buat semua yang hadir, menguruskan dan menziarahi arwah tok ayah serta mengutuskan ucapan takziah buat kami sekeluarga.

Hari ini, meskipun sudah 3 tahun arwah tok ayah meninggalkan kami sekeluarga namun segala memori bersama tetap terpahat erat sampai ke akhir hayat. Hanya iringan doa semoga arwah tok ayah ditempatkan di kalangan orang soleh di sana dan sentiasa mendapat rahmat Illahi.

Bersemadilah arwah tok ayah datuk ku tersayang..
Allahyarham Dato' Hj Abdul Ghani B. Abu Bakar (22 Feb 1932 - 30 Apr 2007)

Al-Fatihah..

KiSaH LuCu CAteRinG AirAsia..

2010-04-29T01:03:00.009+08:00

Ini kisah last week..rasanya ini first time aku alami pengalaman baru sepanjang hayat sejak menaiki pesawat. Meskipun hati semacam gelisah dan geram tapi fikir-fikir balik masa tu nak tergelak terbahak-bahak pun ada, tergelak terguling-guling tu takde la..nanti tak macho plak stewardess tengok. Tapi itulah hakikatnya bagi aku selepas pengumuman maaf oleh ketua stewardess atas kelewatan perlepasan pesawat AK5294 KUL-KBR yg sepatutnya dijadualkan berlepas pada 21 April 2010 jam 21:15 dan tiba di Kota Bharu jam 22:10.

Tersenyum aku, geli perut pun ada walaupun passenger sebelah aku mengeluh panjang apabila pesawat rego 9M-AFH itu lewat berlepas hampir 20 minit hanyalah disebabkan kelewatan catering yg ditugaskan menyediakan dan menghantar beberapa meals utk penjualan dlm kabin pesawat. Sangkaan awal aku kelewatan mungkin disebabkan hujan renyai-renyai yg turun membasahi LCCT. Ternyata silap sangkaan, bukan sebab hujan tapi gara-gara meals. Pengumuman makluman tersebut hanya diketahui oleh penumpang-penumpang setelah hampir 10 minit bersiap sedia berada dalam kabin namun pesawat masih belum lagi berlepas. Kelihatan beberapa penumpang agak gelisah, mungkin kelewatan hampir 20 minit ini mengganggu perancangan awal terutama bagi mereka yg mempunyai urusan penting pada sebelah malam tersebut di Kota Bharu. Nasib baik urusan penting aku pada keesokannya pagi.

Selepas menunggu meals tersebut dan segalanya sedia, pesawat akhirnya take-off sekitar jam 21:35 dan selamat mendarat di Sultan Ismail Petra Airport Kota Bharu tepat jam 22:15. Kalau kebiasaan sampai airport aku yg menanti adik pickup, kali ini adik aku pula yg menanti..gara-gara pesawat lewat sebab meals, maka tercatit satu pengalaman baru aku dlm diari terbang bersama AirAsia.

Pagi esoknya hari khamis, aku mempunyai urusan di KB. Alang-alang balik KB, aku amik cuti 2 hari (khamis n jumaat). So dapat lepak lama sikit di bumi kelahiranku. Sebelah malamnya pula, abah belanja family (ma, nenek dan adik-adik serta anak buah) makan-makan menu chicken chop..sedap dan menyelerakan, lagi-lagi menjamu selera di saat dapat berkumpul satu family seperti ini dan mengeratkan lagi hubungan kekeluargaan. Celoteh nenek n ma, gelak tawa adik-adik, ragam kerenah anak buah yg comel membuatkan makan malam tersebut suatu yg cukup bermakna.

Rasanya pantas pula cuti berlalu, meskipun hampir 3 hari lepak di KB..ikutkan hati masih tak puas melepaskan rindu bersama family dan insan tersayang..tup tup hari sabtu malam berangkat balik ke KL. Alhamdullilah, kali ni penerbangan pesawat AK5295 KBR-KUL rego 9M-AFK berlepas tepat seperti masa dijadualkan jam 22:35 dan selamat mendarat di LCCT jam 23:30. Tak mengapa, pertengahan Mei nanti aku terbang lagi balik ke KB bersama Firefly pula dgn harapan pesawat FY tidak lewat hanya kerana kisah lucu catering..hehehe (",)

BaLiK KB LaGi..

2010-04-14T20:55:00.015+08:00

Di hitung-hitung rasanya baru tak sampai 2 minggu aku balik KB hujung mac lepas dan pada ahad lepas 11/04 aku balik lagi. Tapi kali ni aku balik hari sebab tidak di rancang pun pada awalnya. Ikutkan jadual perancangan asal, memang aku akan balik hujung april ni. Ahad lepas balik pun sebab ada urusan penting yg perlu aku hadiri sebelah petangnya. Petang khamis dapat call minta aku datang pada hari ahad. So, nak tak nak aku kena balik juga. Apa lagi, cepat-cepat cari tiket. Mulanya nak balik sabtu, tapi sabtu weekend rutin aku kena selesaikan hal-hal di KL dulu (basuh baju, kemas bilik, lain-lain..) so aku decide balik awal pagi ahad.

Go for web AirAsia survey tiket untuk hari ahad sebelah pagi, jam 11 pagi ok juga departure. Tapi tergerak hati dan saja gatal-gatal tangan nak tengok tiket MAS juga. So go for web Malaysia Airlines, memang rezeki aku kot dapat tiket reasonable proce for one way KUL-KBR jam 10 pagi, murah sikit dari AirAsia. So terus je booking. Settle. Tapi aku tak amik return tiket sebab manalah tau kot-kot urusan hari ahad tu postpone or terlajak plak ke next day. Dah settle urusan petang ahad, baru fikir cari tiket balik KL di KB.

So, awal-awal pagi buta ahad terus gerak ke KL Sentral naik Komuter, stesen pun dekat je dgn kediaman aku. Satu je pasal Komuter yg aku kekadang naik menyampah, masa menunggu train sampai dikatakan setiap 30 minit je tapi ni dah lebih 30 minit menunggu tak nampak-nampak pun. Sabar je lah. Sampai je di KL Sentral terus check-in di kaunter Malaysia Airlines. Settle. Nasib ERL KLIA-Express dah ada sedia menanti, so naik terus gerak. Memang punctual, 28 minit dikatakan masa perjalanan KL Sentral - KLIA memang tepat. Sampai KLIA, terus ke balai berlepas sebab aku pun dah check-in awal-awal. Tengok boarding pass, gate B03 and boarding time 09:40 am. Flight MH1388 time departure 10:10 am.

Awalnya ingat nak ke Anjung Tinjau dulu before masuk balai berlepas, tinjau-tinjau pesawat. Manalah tau bernasib baik dapat snap and shoot jumbojet A380, Beluga ker tapi sebab masa dah suntuk so terpaksa batalkan hasrat murni tu. Hahaha. Tapi sempat la snap kapal yg aku nak naik, B737-400 rego 9M-MQN. Elok je masuk balai berlepas, pengumuman kedengaran mempersilakan penumpang-penumpang masuk ke pesawat penerbangan MH1388. Resah gak dibuatnya, pesawat dijadualkan berlepas jam 10:10 am tapi sudah lewat hampir 15 minit pun masih belum dapat take-off. Entah kenapa tiada pula ada pengumuman di buat, walhal kapal dah ready menuju runaway. Lebih kurang jam 10:30 am akhirnya kapal selamat take-off.

Pesawat penerbangan MH1388 kendalian Kapten Ridzuan selamat mendarat di Sultan Ismail Petra Airport, Kota Bharu jam 11:15 am. Alhamdullilah. Sementara menunggu adik aku pikup, aku lepak dulu di restoran KFC dekat Anjau Tinjau 2nd floor, sebab misi aku nak snap pesawat dan keadaan traffic di WMKC. Tapi takda kapal lain kelihatan, hanya kapal yg aku naik je tadi. So snap lah juga sikit-sikit, closely kat cockpit pesawat serta arrival & departure traffic TV.

Sekembali ke rumah, sesudah selesai makan tengahari aku berehat melentokkan badan seketika sementara menunggu jam 2 utk ke Pengkalan Chepa (PC) atas urusan yg perlu aku hadir. Malas utk pergi pun ada sebab terasa badan penat sangat-sangat, tapi difikir-fikirkan aku balik pun sebab hendak hadiri urusan ini juga. Sesudah selesai bersiap, aku pun drive menuju ke sana.Nak mencari lokasi tempat tersebut pun pening juga, al-maklum aku bukan biasa sangat kawasan PC, tapi akhirnya jumpa juga. Sekitar dekat jam 4.30 ptg selesai urusan tersebut, Alhamdullilah berjalan lancar. Dah settle, cepat-cepat fikir pasal nak balik KL pula sebab esoknya isnin kerja. Kebetulan Airport pun dah dekat, so aku ke sana survey tiket balik KL utk penerbangan sebelah malam. Wah!!! tiket Firefly sold out, Malaysia Airlines ada tapi yg tinggal pun tiket mahal, AirAsia pula mahal semacam MAS. Takpe, survey tiket bas plak. Terus ke Terminal Bas Langgar, tanya tiket Transnasional utk perjalanan malam tapi jawapannya sold out. Takpe, try plak di Terminal Bas KB berhampiran Tesco survey tiket bas yg lain. Tanya Mutiara, Darulnaim, Sani Express semua sold out utk perjalanan malam dan nasib baik tiket Budaya Express ada, itu pun kebetulan kak Ani kawan Ma masa aku kecik-kecik dulu tolong ejaskan dan alang-alang tu siap dapat soalan cepu mas lagi.. "amey bilo nok nikoh? orghe mano?".

Sebelah malam aku berangkat balik ke KL naik bas jam 9.30 di Terminal Bas KB berhampiran Tesco. Memang badan aku penat dan letih sangat-sangat, sebab tu naik je bas aku terus lena tak sedar. Sedar-sedar pun dah sampai di Hentian Putra, KL pagi subuh esoknya. Tak pernah-pernah aku rasa pergi balik hari je. Takpe, hujung april nanti aku balik KB lagi, tapi utk 3 hari bukan sehari macam ahad lepas.

JaSaD di KL..HaTi di KB..

2010-03-31T14:12:00.006+08:00

Mata masih mengantuk, badan masih penat² sikit..jasad je di KL tapi hati masih di KB..itulah lumrah anak perantau macam aku..flight AK5295 KBR-KUL rego 9M-AHA semlm sepatutnya dijadualkan berlepas jam 22:35 namun kelewatan hampir setengah jam..agak ramai penumpang rata-rata warga Kelantan yg menanti dgn penuh sabar di boarding hall Sultan Ismail Petra Aiport..turut kelihatan EXCO kerajaan Kelantan, Dato' Mohd Amar sekeluarga..

Setelah hampir setengah jam, pesawat AK5295 selamat berlepas tepat jam 23:05..sewaktu dalam kabin, ketua pramugari bertugas melakukan pengumuman memohon maaf bagi pihak AirAsia kepada penumpang² atas kelewatan yg berlaku..menyejukkan hati para penumpang yg kelihatan sedikit resah atas kelewatan terbabit..kabin pesawat mlm tadi hampir penuh dgn penumpang, mungkin kesempatan cuti umum negeri Kelantan selama 2 hari bersempena hari Keputeraan Sultan Kelantan diambil untuk bersiar-siar dan bercuti bersama family serta rakan²..dari anak kecil sehinggalah ke warga tua..coret² celoteh, ada yg dlm perjalanan utk bercuti ke Indonesia selain K.Lumpur..

Tepat jam 23:50, pesawat selamat mendarat di LCCT, hari sudah hampir tgh mlm dan mata sudah mulai mengantuk sesgt ..dari LCCT sepang menuju KL pun ambil masa lagi sejam, jam 2 pagi baru smpai rumah dan dapat lelap sekejap je utk bangun pergi kerja pula di awal pagi..maybe flight delayed tanda tidak membenarkan aku balik ke KL, semacam tahu bahawa hanya jasadku di KL, tapi hatiku masih tetap di KB..so no wonder aku akan pulang lagi ke KB april nanti kerana aku sangat merindui negeri kelahiranku..

Cuti-Cuti Mac KBR..

2010-03-29T01:55:00.013+08:00

Lately ni kerap sangat aku balik hometown, pantang weekend or cuti je aku balik..jengok-jengok kampung (Taman Sari) la juga walau hidup di kota KL..so kalau balik hari weekend (cuti pendek 2-3 hari) biasa aku tak bawak my car balik sama, ye la kalau drive makan masa 7-8 jam gak sampai KB dari KL..so nak cepat amik je flight..easy and fast..balik cuti kali ni bkn sekadar nak cuti gak, tapi ada beberapa urusan yg aku nak settlekan kat KB..

Pagi sabtu 27 Mac, bergerak ke LCCT..flight AK5286 dijadual berlepas jam 13:40 namun agak delayed sikit beberapa minit..tapi delayed tak pe, asal jgn cancel je..kali ni terbang bersama AK rego 9M-AHQ "Bank Rakyat" livery, pantang tgk kapal (belon - kalau org sarawak bilang) special livery mula la tangan gatal-gatal nak snap picture..so lebih krg 13:45 belon berlepas dan landing di Sultan Ismail Petra Airport jam 14:40. Camera dah siap-siap nak snap AK "Bank Rakyat" ni, tapi mata beralih arah plak kat 2 kapal milik TUDM kat parking bay airport ready utk take-off..Airtech CN-235-220M rego M44-01 dan M44-06.

Sementara menanti adik pickup, aku ke anjung tinjau 2nd floor airport dulu utk snap picture belon-belon ni close-up n tapau KFC bawak pulang..terdetik gak di hati aku, bila la Sultan Ismail Petra Airport akan dinaiktaraf jadi International Airport plak, so dapat la nanti bila landing je di WMKC/KBR snap belon-belon dari negara luar plak cam kat KLIA..kalau tak kerana politiking, mungkin Sultan Ismail Petra International Airport (SIPIA) akan jadi kenyataan..WMKC/KBR berpotensi sebenarnya menjadi hub or transit menghubungkan Pantai Timur dengan Thailand, Singapore, Brunei, Filipina dan untuk penerbangan terus semasa musim haji..

Sayang tak dapat snap picture byk-byk, sbb my camera masa ni plak bateri dia nk kong..tapi nak snap byk-byk pun xda belon sgt dah..so after tapau KFC adik sampai airport pickup aku, terus ke Panji amik ma dan adik sorang lagi balik ke rumah Taman Sari..adik-adik dan ma lepas mkn-mkn KFC dorang siap-siap ke Stadium gi jalan-jalan shopping karnival Jom Heboh TV3 yang menyerang KB..aku tak pergi, Jom Heboh kat KL pun aku tak pergi, lagi la kat KB ni nak pergi..bagi aku masa penganjuran Jom Heboh TV3 di KB ni buat kali pertama dalam sejarah TV3 agak tidak bersesuaian masa, ye la sebagai menghormati KDYMM Tuanku Sultan yg masih gering dan tidak sihat sepenuhnya sepatutnya penganjuran karnival seumpama ini ditangguhkan..jika karnival dianjurkan sekadar pameran jual-jualan barangan itu memadai, tapi konsert pada sebelah malamnya agak jangal dan tidak molek di negeri bergelar Serambi Mekah sehingga ada kedengaran suara-suara sinis"Sultan masih tak sihat, rakyat pula malam berhibur di Jom Heboh TV3.."

Cuti-cuti weekend ni aku habiskan masa bersama family selain menguruskan beberapa urusan..hari ahad aku ke bandar KB uruskan perihal insuran Merc arwah tok ayah..ingat boleh la renew kat insuran company BHInsurance yg arwah tok ayah biasa renew sejak Royal & Sun Alliance lagi..punyalah susah juga nak renew insurans keta antik ni sebab kebanyakan insuran company dah tak nak cover meskipun 3rd party, jauh sekali utk 1st party..kalau ada pun loading yg tinggi..tanya kat Uni Asia pun susah, kena dptkan surat pemeriksaan puspakom dulu baru boleh renew..maklum la keta antik keluaran tahun 1985..nasib la dekat Allianz Insurance dpt renew meskipun loading tinggi, itupun utk 3rd party cover fire & theft je..so dah dpt renew insuran, terus ker Taman JPJ Panji utk renew roadtax DH88..dpt la diskaun skit utk kereta lama..ramai juga org kat JPJ, mungkin sebab nak selesaikan sebarang urusan sebelum 30 dan 31 Mac cuti kelepasan am negeri Kelantan sempena Hari Keputeraan Sultan..laju juga plate number Kelantan, pemenang tender siri DBQ pun juga dah keluar di papan notis JPJ..

Sewaktu menulis ni, aku masih lag bercuti di KB, selasa ni baru berangkat terbang balik KL..isnin dan selasa masih ada dua hari nak settle sebarang urusan di sini dan abiskan masa-masa indah di negeri kelahiran ku..

ZAC : Malaysian Airline System B737-2H6A (9M-MBH)

2010-03-20T21:08:00.008+08:00

Country : Malaysia

Airline : Malaysian Airline System (MAS)

Aircraft : Boeing B737-2H6A

Reg # : 9M-MBH

Engines : 2 JT8D-15

Made : Aeroclassics

Scale : 1:400

Desc. : "1980's - Delivery" colors.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

KL MaTTa FaIR 2010...JaLaN²

2010-03-15T12:10:00.013+08:00

Nak bercuti ke mana? KL MATTA Fair 2010 pun dah abis semlm, edisi kali tahun ni bermula 12-14 Mac bermula jam 10 pagi - 9 mlm memang mendapat sambutan yang agak luar biasa..so cam biasa, semlm last day MATTA Fair aku tak lepaskan peluang serbu booth kat PWTC nengok² pakej² yang menarik dan best. Mana lah tau kot² untung badan dpt best pakej for honeymoon (baca : bila tu..???)..hahaha..

Oklah, entry fee RM3 je..yg penting byk information kita boleh dpt dari pihak² terlibat..agent travel, airlines, hotel dan macam² pakej holiday. So first booth aku serbu, Firefly Holiday booth..menariknya Firefly Penalty Kick kt situ yg offered amazing prizes for participants..masa tengah² survey pakej Firefly kt situ, ada seorang pelanggan yg bertuah badan..memang berbaloi-baloi..join je Penalty Kick, tendang kena kon..pastu suprise..dpt bawa balik Maxis-Blackberry mobile phone and a Chronotech watch..congrats..ada juga the ATR Firefly Simulator challenge bagi mereka yg suka bawa aircraft..prize not bad, 2-return tickets to Brisbane as the prize for the grand champion..and tickets to any of Firefly’s destinations..

Survey pakej Firefly ke Koh Samui, Thailand mmg menarik..pakej ke Disneyland Hong Kong + Shenzen agak berpatutan..around 1.5K per pax 5D4N flight by Cathay Pacific..offered by Malaysia Airlines pun cukup menarik..mmg kelabu mata tgk pakej² yg ditawarkan..so no wonder Firefly mampu mengutip jualan 1.8 juta dlm masa 3 hari MATTA Fair kali ni..ke Bangkok, Gold Coast and Australia pun best..ke Europe pun lagi lah best..hehehe..pendek kata mmg byk pilihan semasa MATTA Fair ni..

Penerangan, penjelasan, panduan yg diberikan oleh agent² travel tentang destination, accommodation, transportation very informative.. pusing²..jalan²..survey² sampai la hampir ke closing ceremony..dengar² September nanti MATTA Fair akan kembali lagi..so be prepare for the next year trip and vacation..

ZAC : Malaysia Airlines B737-800W (OK-TVC)

2010-03-13T08:09:00.010+08:00

Country : Malaysia

Airline : Malaysia Airlines

Aircraft : Boeing B737-800W

Reg# : OK-TVC

Engines : 2 CFM56-7B26

Made : Phoenix

Scale : 1:400

Desc : "1990's - Livery" colors.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

SiLverFly..Malaysia New LCC..

2010-03-09T02:03:00.011+08:00

Silverfly menjadi syarikat kelas penerbangan tambang murah (low cost carrier - LCC) terbaru milik penuh usahawan tempatan selepas AirAsia dan Firefly yang menawarkan perkhidmatan penerbangan di Malaysia dan telah beroperasi untuk laluan Ipoh (IPH), Medan (MES), Subang (SZB) dan yang terbaru untuk penerbangan bermula 18 Mac 2010 bagi laluan Kota Bharu (KBR).

Sebelumnya Silverfly menjalinkan kerjasama dengan syarikat penerbangan dari Indonesia iaitu Riau Airlines untuk laluan IPH-MES-IPH, namun kini Silverfly telah beroperasi penuh tanpa kerjasama Riau Airlines dengan menjadikan Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah (LTSAS) Ipoh, Perak sebagai hub operasi.

Menurut sumber, laman web rasmi Silverfly iaitu www.silverflyperak.com akan dilancarkan secara rasmi oleh Menteri Besar Perak pada sebelah tengahari 16 Mac 2010 bertempat di Lapangan Terbang Azlan Shah (LTSAS) Ipoh. Pada peringkat awal operasi setakat jadual Mac 2010 Silverfly menawarkan laluan SZB-IPH-MES-IPH-SZB (Selasa & Sabtu), SZB-KBR-IPH-MES-SZB (Khamis), SZB-IPH-MES-IPH-KBR-SZB (Ahad).

Ihsan Utusan : Pesawat ATR72 Silverfly mendarat kali pertama di Kota Bharu pada 6 Mac 2010.

Pesawat ATR72 Silverfly buat kali pertama telah mendarat di Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra, Kota Bharu pada 6 Mac 2010 menandakan permulaan pengembangan sayap operasi bagi laluan Kota Bharu (KBR) yang akan mula terbang membawa penumpang laluan SZB-KBR pada 18 Mac ini. Silverfly juga menjangka akan mengadakan laluan baru ke Singapura (SIN) dan Phuket (HKT) menjelang April 2010.

Al-SuLTan KelaNtan SeLaMat KeMbali Ke KB...

2010-03-04T23:55:00.009+08:00

Alhamdullilah dan panjat syukur kehadrat Illahi, Kebawah Duli Yang Maha Mulia Tuanku Sultan Ismail Petra Ibni Almarhum Sultan Yahya Petra, Al-Sultan dan Raja Yang Di-Pertuan bagi negeri Kelantan Darul Naim atas keberangkatan pulang baginda dengan selamatnya tiba kembali ke Kota Bharu hari ini tanggal 04 Mac 2010 bersamaan 18 Rabiuawal 1431H setelah sejak bulan Mei 2009 berada di Singapura untuk menjalani rawatan perubatan di Hospital Mt. Elizabeth.

Baginda Tuanku Sultan yang ditemani oleh Raja Perempuan Kelantan, Tengku Anis Tengku Abdul Hamid selamat tiba dengan pesawat khas kerajaan Malaysia di Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra, Pengkalan Chepa, Kota Bharu jam 12.30 tengahari dengan disambut oleh ribuan rakyat jelata yang membanjiri perkarangan Lapangan Terbang sejak pagi. Semasa di Singapura dilaporkan YBM Tengku Razaleigh Hamzah yang juga merupakan bapa saudara kepada Tuanku Sultan serta Ahli Parlimen Gua Musang turut mengiringi keberangkatan pulang baginda di Lapangan Terbang Changi. Setibanya di Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra, baginda seterusnya diiringi dibawa pulang ke Istana Mahkota Kubang Kerian yang mana di perkarangan pintu masuk istana, rakyat jelata turut menyambut dan mengalu-galukan keberangkatan pulang Tuanku Sultan Kelantan.

Foto Arkib Zeme : Tuanku Sultan Ismail Petra sekitar tahun 1980'an

Bersempena dengan keberangkatan pulang dan Hari Keputeraan Tuanku Sultan yang ke-60 bakal menjelang tiba pada 30 Mac ini, saya bersama rakyat Kelantan merafak sembah dan menjunjung kasih memanjatkan doa kesejahteraan serta selamat beradu keatas Tuanku Sultan. Lanjutkan usia Al-Sultan kami, Sultan Kelantan raja ikrami..DAULAT TUANKU.

ZAC : Malaysia Airlines Fokker F50 (9M-MGK)

2010-02-28T21:43:00.008+08:00

Country : Malaysia
Airline : Malaysia Airlines
Aircraft : Fokker F50
Reg # : 9M-MGK
Engines : 2 Pratt & Whitney Canada PW125B Turboprops
Made : JCWings
Scale : 1:400
Desc. : "1990's - Livery" colors.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

In sweet memories flown with MAS F50 during outstation at Sarawak & Sabah in the past years ago before MASwings take over F50 operation.

KaSih HaDir..FeRRero RonDNoir..

2010-02-26T23:45:00.009+08:00

A big suprise for me..ye lah, masa kat ofis semlm sebelum lunch ada bungkusan poslaju diterima..dari insan tersayang..so berteka-tekilah hati, apa plak gerangan kandungan bungkusan kali ni..nak kata terlampau ringan, berat la juga..nak kata berat takde la sangat..sedang-sedang je..saiz bungkusan besar pun tidak, kecik pun tidak..ikutkan hati nak buka terus, tapi kasi cool dulu nanti dah balik umah baru buka..amik bau bungkusan je dulu..tekaan hati cam bungkusan berisi coklat..entah ya entah tidak..rasanya cam coklat..so terus kol insan tersayang, thanks syg..terharu abg..

Sampai je umah, dgn excited buka hadiah cukup bermakna ini..tekaan awal tadi cam coklat..so buka dari bahagian hujung bungkusan dark blue bunga-bunga dah nampak bayang sikit-sikit..kotak hitam ada perkataan FERR..ishh takkan mysyg kasi hadiah FERRARI plak..mungkin juga model kereta FERRARI color hitam..tapi rasanya tak kot sebab aku minat model aircraft lebih dari model kereta..lagi pun ada bau-bau cam coklat plak tu..haa FERRERO ROCHER bekali..tapi last 2 weeks dah makan FERRERO ROCHER, mysyg kasi during our big day..ini kotak hitam, yang hari tu kotak kuning emas..so bila dah buka sepenuhnya suprise for me, FERRERO RONDNOIR dari insan tersayang..

"FERRERO RONDNOIR..dark chocolates, are a unique combination of a dark chocolate cream surrounding a 'black pearl' of fine dark chocolate, within a delicate, crisp wafer..topped with crunchy dark chocolate morsels.."

Kata KuLi : ForUm MinYak di KB..

2010-02-20T16:52:00.008+08:00

Ucapan dan penerangan bekas Pengerusi Pertama Petronas, YBM Tengku Razaleigh Hamzah (Ahli Parlimen Gua Musang) berkenaan isu minyak Petronas dan tuntutan royalti minyak oleh kerajaan negeri Kelantan dalam forum minyak anjuran GEGAR di Stadium Sultan Muhammad ke-IV, Kota Bharu pada 28 Januari 2010. Forum yang dibanjiri puluhan ribu rakyat, yang ingin mengetahui dengan sejelas-jelasnya berkenaan tuntutan isu royalti minyak dan sejarah minyak negara.

Bah. 1

Bah. 2

Bah. 3

Bah. 4

Sumber : http://razaleigh.com

KUL-KBR-SZB cuti-cuti..

2010-02-03T11:43:00.009+08:00

Luckly cuti sambutan hari Wilayah Persekutuan 1st Februari 2010 tahun ni jatuh pada hari isnin, so dapat lah warga² pekerja macam aku yang bekerja kat KL ni cuti lama sikit. So apa lagi, pantang cuti panjang sikit rutin aku balik jenguk hometown. Kali ni balik tak bawak balik my car sebab kasi dia rehat cukup², nanti cuti raya cina lagi 2 weeks dia kena jalan jauh. So nak cepat dan tak memenatkan sangat aku ambik return flight je. Pagi sabtu after breakfast final packing apa yang patut bawak balik especially yang penting² sebelum ke LCCT. Sampai LCCT lepak², pekena McD dulu before boarding. Masa kat balai berlepas, mata ngusyar² dulu tengok kapal² AK kat landasan kot² ada yang special new livery selain normal AK livery, ye la sebab AirAsia kan macam² livery dorang design kat kapal dan sememangnya aku minat kapal. Suddenly dekat boarding time masa tengah ngusyar² aku nampak satu kapal AK yang baru sampai. Wah, menarik gak special livery kapal baru sampai ni, simple je dan siap ada gambar sorang tokoh lagi. Siapa dia? Luckly kapal speacial livery ni kapal yang akan terbang ker KBR. Apa lagi, aku standby je camera so senang nak snap picture close-up nanti.

Tepat jam 13:40 flight AK5286 KUL-KBR berlepas dan selamat sampai di Sultan Ismail Petra Airport Kota Bharu jam 14:35, bertuahnya aku terbang bersama AirAsia special new livery "Hats off to Dato Pahamin" 9M-AFM. Dato Pahamin adalah bekas boss AirAsia sebelum diterajui oleh Dato Seri Tony kini. Aku dah standby camera awal², so menuruni je kapal aku snap beberapa picture dan berharap akan datang ada release model miniature AK speacial new livery ni.

Aku sampai ke kediaman sekitar jam 3 lebih, jarak aiport dengan kediaman tak lah jauh mana. Kalau pesawat terbang lintas ruang udara rumah pun rasa gerun je kedengaran bunyi enjin. So kesempatan cuti di hometown selama 4 hari ni menyeronokkan bagi merehatkan minda dan melepaskan kerinduan di tanah tumpah kelahiran. Kota Bharu hari ini sudah banyak alami perubahan baik dari pembangunan namun nilai² kebudayaan dan sosial kehidupan masih mengekalkan identiti sebuah kota ibunegeri Cik Siti Wan Kembang.

Cuti sebegini adalah ruang kesempatan menghabiskan masa bersama keluarga tersayang, bermanja melayani karenah anak buah dan mengunjungi keluarga "bakal" untuk mengeratkan lagi silahturahim yang bakal dimeterai. Berborak sambil nikmati hidangan ringan meehoon, keropok, beledor, tahu kah apa itu beledor? Kalau orang KL sebut kuih agar² tapi orang Kelantan panggil beledor. Beledor pandan santan yang sejuk, manis dan best menyegarkan tekak. Kalau ada rating 1-5, rate 10 aku kasi, hehehe. Ye la, sebab beledor pandan santan yang color hijau atas dan putih jernih bawah tu memang one of my fav kuih dan lagi² my bakal yang buat.

Rasa kejap je cuti meskipun 4 hari lepak kat hometown, hari selasa dah kena berangkat terbang balik KL. Takpe cuti raya cina balik KB lagi sebab ada "big day" in my life. So petang selasa 2hb Februari tepat jam 19:25 berlepas dengan flight Firefly FY2069 KBR-SZB dan selamat sampai di Skypark Subang Airport jam 20:30.

SaYa Nak CuTi..!!

2010-01-29T15:10:00.007+08:00

Mahukan percutian percuma? Makan angin di Bangkok? Bersantai di Bali? Pilih sesiapa saja yang anda fikir layak ataupun pilih diri sendiri sahajalah, dan anda atau rakan anda mungkin dipilih untuk menikmati percutian percuma ke mana-mana destinasi ASEAN! Bukan itu sahaja, anda atau rakan anda juga berpeluang mengacara rancangan percutian anda sendiri! http://mastraveller.com/SayaNakCuti/

Seringkali membelek majalah “goingplaces” semasa dalam kabin bersama penerbangan Malaysia Airlines, hati sering terdetik adakah tuah suatu hari saya akan terbang menjejak kaki ke kota impian yang pesat membangun namun masih penuh mengekalkan senibina sejarah dan nilai kebudayaan setempat yang cukup unik. Bangkok, kota idaman pilihan SAYA NAK CUTI.

Pepatah ada menyebut “hujan emas di negara orang, hujan batu di negeri sendiri..” Namun, di kota Bangkok bukan hujan emas yang saya nak cari, tetapi saya nak lihat sendiri Bunga Emas yang pada masa lampau dijadikan utusan ufti kepada kerajaan Siam oleh negeri-negeri Melayu yang masih tersimpan di kota Bangkok sebagai sejarah cukup bernilai. Hadiah yang cukup besar andai impian saya ke kota Bangkok menjadi kenyataan dapat melihat dengan lebih dekat ufti Bunga Emas. Mungkin perjalanan mencari Bunga Emas, saya pasti percutian ke Bangkok penuh kenangan manis dapat dirasai dengan melayari sungai Chao Phraya di kawasan terkenal dengan pasar terapung, merasai dunia masakan sebenar Thai yang “hot & spicy”, bergambar di sekitar Democracy Monument binaan monumen penuh dengan salutan keemasan simbol kekuatan dan demokrasi Thailand, mengunjungi Kompleks Grand Palace istana kediaman rasmi Raja Siam yang binaan penuh dengan seni kebudayaan Thai, melawati keindahan Wat Phra Keow (kuil Emerald Buddha) yang menakjubkan, singgah di ikon kota Bangkok iaitu Wat Arun atau kuil Dawn terkenal sebagai kuil terbesar yang menempatkan lebih daripada 400 kuil Buddha. Cukup membuatkan saya nak cuti ke sana.

Ya, saya nak terokai bersama Astro, saya nak terbang bersama Malaysia Airlines kerana saya nak lihat sendiri ufti Bunga Emas dan menjelajahi keunikan warisan budaya Thai, jadi SAYA NAK CUTI ke Bangkok.

FROM: MOHD IZARUL AZMAN, BANGKOK, 25-35

Firefly Christmas Hamper 2nd Batch..

2009-12-26T16:11:00.007+08:00

Firefly Christmas Hamper kembali lagi. Jika semasa 1st batch terdapat 4 set pakej tawaran menarik, tetapi 2nd batch kali ni hanya 2 set yang ditawarkan. Bagaimanapun harga pakej hamper 2nd batch agak murah sedikit berbanding masa 1st batch yang baru lalu.

Hamper A (RM140):-
2 return tickets to Any Domestic Destination
1 Firefly Tshirt
1 Aircraft model

Hamper B (RM240):-
2 return tickets to Any International Destination
1 Firefly Tshirt
1 Aircraft model

Purchase the hamper at our Subang Ticketing Office, Skypark. Get it now while stock last!

*Validity of the ticket is 6 months starting from 18 Dec 2009 - 18 Jun 2010.
*Ticket is excluding tax and fees.
*Terms and Conditions are stated in the ticket voucher.

So, petang sabtu lepas sebaik mengetahui 2nd batch telah ke udara untuk digapai, aku macam biasa lah tak lepaskan peluang mendapatkan pakej hamper ni sekali lagi. Lagipun rumah aku dengan terminal Subang Skypark memandu kereta aku ala-ala warna porsche dengan kadar kelajuan 70kmj hanya mengambil masa kurang 10 minit je. Asalnya aku ingatkan pakej ditawarkan menyamai set-set semasa 1st batch tapi kali ni hanya 2 set je n yg kurang sikit pasal 2nd batch ni sebab aircraft model dia bagi scale 1:150 berbanding masa 1st batch scale 1:1oo, so kecik sikit la aircraft model kali ni. Tshirt T-Polo 2nd batch pun berlainan design dgn 1st batch. Antara hamper A or B yg mana aku pilih? Atau aku rembat kedua-duanya sekali? So far, tawaran pakej hamper ini mmg menarik sebagai salah satu cabang promosi mendekatkan lagi pelanggan-pelanggan dengan penerbangan Firefly sebagaimana tagline FY "Your Community Airline".

Firefly Christmas Hamper..

2009-12-06T20:22:00.009+08:00

Bersempena sambutan Xmas 2009 serta New Year 2010, penerbangan Firefly yang terkenal dengan slogan Your Community Airline telah menawarkan pakej Christmas Hamper terhad buat pelanggan. Aku turut bertuah berjaya mendapatkan pakej terhad ini di Sales Office Centre, Skypark Subang Airport. Aku sebenarnya tidak mengetahui berkenaan promosi pakej ini pada mulanya, namun tuah manusia siapa yang tahu. Aku mengetahuinya melalui email dan bagi mendapatkan kepastian aku menelefon Sales Office Centre, lalu dinyatakan promosi pakej telah bermula tetapi Christmas Hamper adalah dalam unit terhad ditawarkan sementara stok masih ada. Apa lagi, memandangkan hari sabtu aku tidak bekerja dan kelapangan masa aku terus drive ke Skypark Subang Aiport untuk mengetahui lebih lanjut berkenaan pakej tersebut. Aku bersama seorang lagi rakan ke Sales Office Centre meninjau pakej yang ditawarkan dengan dilayani oleh pegawai kaunter yang menerangkan lebih lanjut berkenaan pakej tersebut. Christmas Hamper yang ditawarkan mengandungi 4 set pakej.

Set 1 (RM99):-
1 Return Domestic ticket
1 Aircraft Model
1 Orange Polo-T

Set 2 (RM149):-
2 Return Domestic ticket
1 Aircraft Model
1 Orange Polo-T

Set 3 (RM149):-
1 Return International ticket
1 Aircraft Model
1 Orange Polo-T

Set 4 (RM249):-
2 Return International ticket
1 Aircraft Model
1 Orange Polo-T

Oleh kerana unit ditawarkan adalah terhad, set 1 sudah kehabisan dan set yang lain masih terdapat. Aku bersama rakan tidak melepaskan peluang mendapatkan set pilihan yang diingini dan mengikut terma syarat Christmas Hamper penerbangan adalah ke mana-mana destinasti Domestic atau International serta sah untuk tempoh penerbangan bermula 1 December 2009 sehingga 1 June 2010. Thanks Firefly.

MASwings (9M-MWA) vs Firefly (9M-FYA)

2009-12-03T17:06:00.007+08:00

Kedua-dua merupakan entiti kepada Malaysia Airlines yang mana MASwings beroperasi hanya untuk laluan penerbangan domestik Sabah & Sarawak manakala Firefly beroperasi untuk laluan domestik Semenanjung Malaysia serta laluan antarabangsa terdekat sekitar ASEAN seperti Singapura, Medan, Pekanbaru, Batam, Phuket, Koh Samui. MASwings dan Firefly kedua-duanya memiliki kapal pesawat jenis ATR72-500 dan juga Fokker 50 namun kebanyakkan kini menggunakan pesawat ATR72-500 yang baru.

Memiliki koleksi model kapal pesawat selain Boeing, Airbus, McDonnell Douglas-MD seperti ATR buatan France ini begitu menarik dan menyeronokkan buat pengemar dunia penerbangan kerana penerbangan itu mengambarkan erti suatu kebebasan.

Malaysia Airlines VS AirAsia

2009-11-21T17:03:00.007+08:00

Antara Malaysia Airlines (MH) dengan AirAsia (AK) yang mana pilihan anda?

Lewat tahun 1990-an sehingga tahun 2007 Malaysia Airlines penerbangan komersial milik negara terkenal dengan slogan "Going Beyond Expectations". Kemudiannya berikutan penjenamaan baru pada tahun 2008 Malaysia Airlines telah dikenali dengan slogan "MH is Malaysian Hospitality". Kejayaan dan pengiktirafan yang pernah dianugerahkan kepada Malaysia Airlines oleh badan pengiktirafan Skytrax UK cukup membanggakan rakyat dan negara Malaysia antaranya "World's Best Cabin Crew", "5-Star Airlines" serta menduduki No. 1 "Economy Class Onboard Excellence 2006". Rangkaian Malaysia Airlines bersama anak syarikatnya MASkargo, MASwings dan Firefly membawa suatu dimensi baru bahawa MH mendominasi penerbangan kelas elit negara. Ternyata Malaysia Airlines kekal dengan kelas tersendiri yang cukup membanggakan membawa Malaysia ke mata dunia.

AirAsia, penerbangan tambang murah yang terkenal dengan slogan "Now Everyone Can Fly" mencuri perhatian umum untuk turut serta dalam industri penerbangan komersial negara. Permulaan penerbangan AirAsia dengan laluan domestik kemudian melebarkan sayap ke destinasi sekitar ASEAN, kini AirAsia telah menjelajah tembok besar negara China, Hong Kong, Macau, Australia, India serta UK dan UAE. Bersama rangkaian AirAsia X (D7), Thai AirAsia (FD), Indonesia AirAsia (QZ) ternyata AirAsia telah menjadi suatu entiti penerbangan komersial yang begitu terkenal dalam kelas tambang murah dan pengiktirafan di terima daripada Skytax UK dengan anugerah "World's Best Low-Cost Airline" meletakkan AirAsia semakin disegani.

Zeme has fly on -
Fokker 50, ATR72-500, B737-200, B737-400, B747-400, A320, A330-200

ZAC : MASkargo B747-200 (TF-ARN)

2009-11-01T23:12:00.010+08:00

Country : Malaysia
Airline : MASkargo
Aircraft : Boeing B747-200
Reg # : TF-ARN
Engines : 4 CF6-50E2
Made : Aviation400
Scale : 1:400
Desc. : "2000's White" colors. Operated Air Atlanta Icelandic.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : AirAsia X A330-300 (9M-XXA)

2009-10-11T14:16:00.004+08:00

Country : Malaysia
Airline : AirAsia X
Aircraft : Airbus A330-300
Reg # : 9M-XXA
Engines : 2 TRENT772B-60
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2009 - Livery" colors with "Now Everyone Can Fly Xtra Long"

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : Firefly ATR 72-500 (9M-FYA)

2009-10-09T10:14:00.007+08:00

Country : Malaysia
Airlines : Firefly
Aircraft : ATR 72-500
Reg # : 9M-FYA
Engines : PW127F
Made : Risesoon
Scale : 1:100
Desc. : "2009 - Livery" colors.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : AirAsia B737-300 (9M-AEC)

2009-10-06T23:02:00.011+08:00

Country : Malaysia
Airlines : AirAsia
Aircraft : Boeing B737-300
Reg # : 9M-AEC
Engines : 2 CFM56-3B1
Made : Phoenix
Scale : 1:400
Desc. : "2002 - Livery" colors with "Now Everyone Can Fly"

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : Malaysia Airlines B777-200ER (9M-MRO)

2009-10-04T01:51:00.008+08:00

Country : Malaysia
Airline : Malaysia Airlines

Aircraft : Boeing B777-200ER

Reg # : 9M-MRO

Engines : 2 TRENT890

Made : Gemini Jets

Scale : 1:400

Desc. : "1990's - Livery" colors with "Visit Malaysia Year"

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

KiSaH AiDiLFitri 1430H..

2009-09-25T22:45:00.024+08:00

Syukur setelah sebulan berpuasa di bulan Ramadhan Al-Mubarak, hari raya Aidilfitri 1430H disambut seluruh umat Islam dengan penuh keberkatan tanda suatu kemenangan rohani dan jasmani. 1 Syawal kali ini telah diraikan pada 20 September 2009 yang jatuh pada hari Ahad. Kesempatan cuti panjang sambutan Syawal kali ini suatu rahmat buat anak-anak perantauan pulang berhari raya dan bercuti di kampung halaman di samping keluarga dan insan tersayang.

Aku juga mengambil kesempatan cuti panjang hari raya selama seminggu kali ini untuk berehat dan meluangkan masa terindah bersama keluarga tercinta di Kota Bharu. Aku meninggalkan Kota Metropolitan K.Lumpur pada sabtu awal pagi sekitar jam 2 dan seperti kebiasaan, kesesakan semasa pulang berhari raya tidak dapat dipisahkan. Jadi tidak hairan kesesakan teruk bermula sebaik menuju ke Tol Gombak dan sepanjang highway Karak sehingga Tol Bentong. Aku singgah di hentian rehat Genting Sempah sekitar jam 5 pagi utk bersahur setelah 3 jam terkandas dlm kesesakan bermula menuju Tol Gombak. Aku ingatkan setakat highway jer jam, tapi McD pun " jam" dan terpaksa Q panjang hampir 30 minit utk membeli makanan sahur. Setelah sahur dan solat subuh, aku menyambung kembali perjalanan dan tiba di bandar Bentong sekitar jam 7 pagi. Oleh kerana mata yang sangat mengantuk dan keletihan, aku terlelap sekejap selama sejam di kawasan masjid Bentong.

Kesesakan teruk juga sehingga 6 km menuju ke bandar Raub dengan deretan kereta yang cukup memeriahkan jalanraya dengan pelbagai gelagat dan ragam pemandu. Ada pemandu yang berhemat, ada pula yang mementingkan diri sendiri sehingga melupakan tatatertib di jalanraya sehingga ada yang bersikap kurang ajar memotong barisan dari sebelah kiri/lorong kecemasan serta ketika dalam kesesakan teruk dan lagi bersikap biadap "pancung" masuk barisan tanpa memberikan langsung signal laluan. Sikap-sikap pemandu semacam ini boleh mengundang kesusahan kepada pengguna jalanraya yg lain. Pujian kepada pihak Polis Peronda yg pantas mengambil tindakan saman ke atas pemandu tegar ini agar lebih bersikap bertanggungjawab dan bertamadun. Kesesakan teruk juga sekitar menuju Bukit Tujuh serta Merapoh dan aku sampai di bandar Gua Musang sekitar tengahari berehat sebentar untuk solat zohor serta mengisi minyak. Kelihatan juga banyak banner tergantung di sepanjang jalan dengan ucapan-ucapan menyambut kepulangan anak perantauan ke Kelantan.

Keadaan lalulintas sepanjang jalan Gua Musang - Kuala Krai agak terkawal namun berlaku kesesakan teruk sehingga 8 km menuju simpang Kuala Krai - Kota Bharu di samping hujan yg agak lebat membasahi jalan menuju Machang. Coretan perjalanan balik kampung di musim perayaan yg memenatkan serta menyimpan segala macam kisah dan Alhamdullilah aku selamat sampai di Taman Sari sekitar jam 5 petang.

Di pagi 1 Syawal, aku bangkit dengan penuh kesyukuran bersiap-siap mengenakan baju melayu purple bersampin sulam dark blue menuju ke masjid berhampiran rumah menunaikan solat sunat Aidilfitri. Sekembali menunaikan solat, rutin di pagi syawal kami sekeluarga bermaaf-maafan memohon keberkatan dan rahmat dari Allah SWT serta menjamu selera hidangan tersedia bagi hari raya pertama menu satay, nasi impit, lemang, rendang, ketupat. Sekitar jam 11 pagi aku bersama abang ipar dan anak buah berkunjung beraya ke rumah MB Kelantan di kediaman beliau di Pulau Melaka. Agak melucukan melihatkan telatah anak buah aku Yeen yg agak ketakutan semasa bersalaman dengan MB Kelantan disebabkan Yeen takutkan pada janggut putih Tuan Guru Dato' Hj. Nik Abd. Aziz. Kemeriahan beraya di kediaman MB Kelantan dengan kunjungan tetamu pelbagai peringkat, kaum dan bangsa Melayu, Cina, India, Siam mencerminkan keharmonian dan kesejahteraan sambutan perayaan di Kelantan. Menu laksa kelantan menjadi hidangan utama buat tetamu dan aku berselera kekenyangan sehingga tidak sedar sudah 3 pinggan aku makan kerana laksa kelantan sememangnya makanan favorite aku.

Sebelah petang selepas zohor, kenangan terindah Aidilfitri kali ini buat aku. Aku bersama family berkunjung ziarah ke rumah keluarga "bakal". Hidangan menu nasi briani, gulai daging, roti jala serta kuzi ayam yg disediakan oleh keluarga "bakal" menjadi santapan kami sekeluarga. Semoga silaturahim dan ukhwah bakal terjalin mengeratkan ikatan perhubungan ini dan kek coklat balasan menjadi tanda ikatan yg bakal dimeterai. Amin. Setelah pulang dari rumah keluarga "bakal", kami sekeluarga berkunjung raya ke rumah saudara mara sekitar Kota Bharu.

Pada hari raya ke-2, menu hidangan nasi dagang menjadi hidangan buat saudara mara dan tetamu yg berkunjung beraya ke kediaman Taman Sari. Kemeriahan berkumpul bersama-sama keluarga serta telatah saudara mara meraikan hari raya menjadikan sambutan Aidillfitri semakin bermakna. Hari raya ke-3, sebelah awal pagi aku bersama keluarga berkunjung beraya ke rumah saudara di Marang, Terengganu dan pada hampir senja baru kami berangkat balik ke Kota Bharu. Semasa di Terengganu, aku ingin berkunjung ke rumah rakan di Losong sambil ziarah setelah mendapat tahu rakan baru kehilangan arwah tok menjelang syawal tetapi disebabkan keadaan jalan sekitar K.Terengganu kesesakan teruk dan hari sudah lewat aku terpaksa batalkan niat tersebut.

Hari raya ke-4, agak busy sebelah pagi membantu adik menyiapkan bahan-bahan menu utk menyambut kunjungan balas keluarga "bakal". Menu utama makaroni bakar, mee kari yg disediakan oleh adik menjadi hidangan menerima kunjungan keluarga "bakal" pada sebelah petang. Seronok melihat telatah kedua-dua belah family bercerita dan bercoleteh, mudah-mudahan ikatan ukhwah ini semakin erat dan rapat. Pada sebelah malam kami sekeluarga keluar menikmati hidangan makan besar di New Horizon di samping meraikan sambutan hari ulangtahun anak buah, Yeen yg ke-4 tahun.

Sambutan Aidilfitri tahun ini sememangnya menyimpan seribu macam kenangan, kisah kasih Aidilfitri di samping keluarga dan insan tercinta. Namun ini Aidilfitri kali ke-3 kami sekeluarga menyambutnya tanpa kehadiran arwah Tok Ayah di sisi. Sesungguhnya kami merasai kehilangan arwah Tok Ayah tercinta dan kunjungan di pusara arwah Tok Ayah mengubat kerinduan di Aidilfitri. InsyaAllah dipanjatkan doa ke hadrat Allah SWT semoga sambutan Aidilfitri mendatang akan lebih bermakna dan dirahmati kerana sesungguhnya Aidilfitri hari kasih terpatri.

SaLaM SyAwaL di AiDiLFitri 1430H..

2009-09-17T13:38:00.007+08:00

Salam Minnal Aidil Walfaizin, mohon maaf zahir dan batin. Selamat menyambut hari raya Aidilfitri 1430H ikhlas daripada Izarul Azman..

ZAC : Malaysia Airlines B777-200ER (9M-MRD)

2009-09-06T13:53:00.007+08:00

Country : Malaysia
Airline : Malaysia Airlines
Aircraft : Boeing B777-200ER
Reg # : 9M-MRD
Engines : 2 TRENT890
Made : Gemini Jets
Scale : 1:400
Desc. : "2005 - Freedom of Space - Heliconia" colors.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : Malaysia Airlines B747-4H6 (9M-MPB)

2009-09-06T13:44:00.008+08:00

Country : Malaysia
Airline : Malaysia Airlines
Aircraft : Boeing B747-4H6
Reg # : 9M-MPB
Engines : 4 PW4056
Made : Gemini Jets
Scale : 1:400
Desc. : "2005 - An Experience Redefined - Hibiscus" colors.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : Malaysia Airlines A330-300 (9M-MKA)

2009-09-05T21:30:00.008+08:00

Country : Malaysia
Airline : Malaysia Airlines
Aircraft : Airbus A330-300
Reg # : 9M-MKA
Engines : 2 PW4168
Made : Gemini Jets
Scale : 1:400
Desc. : "1990's Livery" colors with "Visit Malaysia Year 2007"

ZAC - Zeme Aircraft Collection.

ZAC : Malaysian Airline System A300B4-203 (9M-MHB)

2009-09-05T11:31:00.010+08:00

Country : Malaysia
Airline : Malaysian Airline System (MAS)
Aircraft : Airbus A300B4-203
Reg # : 9M-MHB
Engines : 2 CF6-50c2
Made : AeroClassics
Scale : 1:400
Desc. : "1980's - Delivery" colors.

ZAC - Zeme Aircraft Collection.